كما نعلم جميعاً، تُعد سيارات الـSUV الخيار الأكثر انتشاراً اليوم، ومع ازدياد عدد أفراد العائلات، أصبحت الطرازات الكبيرة تحديداً هي الخيار الطبيعي للكثيرين. ومع أن الراحة والرحابة وتعدد التجهيزات عوامل أساسية عند اختيار السيارة المناسبة، تبقى السلامة العنصر الأهم، فنتحدث هنا عن سيارة عائلية ستعتمد عليها في نقل أسرتك يومياً.
لذلك قررنا إلقاء نظرة على السوق لمساعدتك في التعرف على أكثر سيارات الـSUV الكبيرة أماناً. ولحسن الحظ، لم تكن المهمة معقدة، فمعهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة IIHS قام مسبقاً باختبارات شاملة وحدد لنا الطرازات التي حصلت على أعلى تقييمات. ورغم أن النتائج نُشرت قبل فترة، إلا أن موضوع السلامة لا يحتمل التساهل، ولهذا أعددنا لك هذه القائمة كتذكير مهم.
فلسنوات طويلة، ارتبطت سيارات الـSUV الكبيرة بصلابتها وقوتها، لكنها لم تكن دائماً الأفضل من ناحية الأمان. وقد يتوقع البعض أنه مع حلول عام 2025 ستكون معظم هذه الطرازات قادرة على تحقيق نتائج متقدمة في اختبارات التصادم، إلا أن الواقع مختلف تماماً. فبحسب معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة IIHS، لم تنجح سوى أربع سيارات SUV كبيرة في الحصول على أعلى تقييم لدى المعهد لعام 2025، وهو تصنيف Top Safety Pick+.
والمفاجأة كانت غياب أسماء ضخمة في هذا القطاع، مثل: شيفروليه تاهو، فورد إكسبيديشن، وجيب واجونير، وجميعها لم تتمكن من الحصول على التقييم الأعلى.
أما الطرازات التي نجحت في تحقيق هذا الإنجاز فهي:
- ريفيان R1S الكهربائية بالكامل
- نيسان أرمادا
- إنفينيتي QX80
- أودي Q7
وكان من اللافت أيضاً عدم وجود أودي Q8 ضمن القائمة، رغم مشاركتها للمنصة نفسها مع Q7.
قبل الحديث عن أسباب تميز هذه الطرازات الأربعة، من المهم التذكير بمتطلبات الحصول على تصنيف Top Safety Pick+. فالمركبة يجب أن تحقق تقييم Good في اختبارات الاصطدام الأمامي الصغير، والاصطدام الأمامي المتوسط، واختبار الاصطدام الجانبي. كما يجب أن تحصل على تقييم Good أو Acceptable للمصابيح الأمامية وتقنيات تفادي المشاة، بما في ذلك الكبح التلقائي في الطوارئ.
أما الاختبارات الأخرى، مثل تجنب الاصطدام بين مركبتين، وأنظمة تذكير أحزمة الأمان، وسهولة استخدام نقاط تثبيت مقاعد الأطفال، فهي حالياً لا تؤثر على هذا التصنيف، مع احتمال تغيّر ذلك مع تحديث معايير IIHS مستقبلاً.
أفضل سيارات SUV كبيرة الحجم من حيث الأمان 2025
ريفيان R1S موديل 2025
لم تصبح ريفيان R1S المحدثة أسرع وأكثر تطوراً فقط، بل أصبحت أيضاً أكثر أماناً. ففي 2024 أخفقت السيارة في الوصول إلى التقييم الأعلى بسبب حصولها على درجة Marginal في اختبار الاصطدام الأمامي المتوسط. ومع ذلك، جاءت ريفيان بتعزيزات هيكلية كبيرة لعام 2025 رفعت النتيجة إلى Good، مما ضمن لها مكاناً في قائمة Top Safety Pick+. ويُذكر أن هذا التقييم ينطبق فقط على السيارات المنتجة بعد أغسطس 2024.
وبجانب ذلك، حققت الـSUV الكهربائية نتائج قوية في معظم الاختبارات، بما في ذلك سهولة استخدام نظام تثبيت مقاعد الأطفال وتذكيرات أحزمة الأمان. أما النقطة الوحيدة التي لم تحصل فيها على الدرجة الكاملة فهي المصابيح الأمامية، والتي حصلت على Acceptable بسبب بعض الوهج في الإضاءة المنخفضة وضعف الرؤية في المنعطفات.
وتأتي R1S مع حزمة شاملة من تقنيات السلامة القياسية مثل مراقبة النقطة العمياء، وتنبيه مغادرة المسار، ودعم البقاء في المسار، والكبح التلقائي عند الرجوع للخلف.
نيسان أرمادا موديل 2025
بعد حصوله على إعادة تصميم شاملة واستلهام المزيد من روح نيسان باترول، أصبح أرمادا 2025 أخيراً على قدر سمعته العالمية. وهو الطراز الوحيد من علامة غير فاخرة الذي حصل هذا العام على تقييم Top Safety Pick+. كما أنه يحقق نتائج مشابهة جداً لريفيان — ولكن بسعر أقل بحوالي 20 ألف دولار.
جاء أرمادا بتقييم Good في جميع اختبارات التصادم الرئيسية، بينما حصلت مصابيحه على تقييم Acceptable بسبب ضعف الرؤية في بعض المنعطفات اليسارية. كما سجل أداءً جيداً في أنظمة تفادي المشاة.
اللافت أن IIHS لم يختبر أرمادا 2025 مباشرة، بل اعتمد على نتائج شقيقته الفاخرة إنفينيتي QX80، كونهما يشتركان في الهيكل والمنصة نفسها.
إنفينيتي QX80 موديل 2025
وباعتبارها النسخة الفاخرة من أرمادا، كان طبيعياً أن تحصل إنفينيتي QX80 على نفس نتائج اختبارات التصادم. لكن هناك فروقات مهمة؛ فقد قدمت QX80 مصابيح أمامية ذات أداء أفضل، محققة تقييم Good مقارنة بتقييم Acceptable لأرمادا. وكلا الطرازين حصلا على إشادة بأنظمة السلامة القياسية، مثل مراقبة النقطة العمياء، ودعم البقاء في المسار، والكبح التلقائي عند الرجوع للخلف.
تحت الغطاء، تستخدم كلتا السيارتين محرك V6 مزدوج التيربو بسعة 3.5 لتر، لكن نسخة إنفينيتي أقوى عند 450 حصان، مقابل 425 حصان في أرمادا.
أودي Q7 موديل 2025
تُعد أودي Q7 أصغر طراز في المجموعة بفارق بسيط، لكنها قدمت أداءً قوياً في اختبارات IIHS. فقد حصلت على تقييم Good في جميع اختبارات الاصطدام الرئيسية وفي نظام تذكير أحزمة الأمان. ورغم ذلك، اختلف الأداء حسب الفئة.
فقط فئة Prestige قدمت مصابيح أمامية بتقييم Good، بينما حصلت فئتا Premium وPremium Plus على Acceptable بسبب ضعف الرؤية في الجانب الأيمن عند استخدام الإضاءة العالية. كما حصلت Q7 على تقييم Acceptable في اختبارات تفادي المشاة، حيث واجهت صعوبة في تجنب الاصطدام بمجسم طفل عند سرعة 12 ميل/ساعة، وبمُجسمين لبالغين ليلاً عند سرعة 37 ميل/ساعة.
والمثير للاهتمام أن Q7 كانت الـSUV الكبيرة الوحيدة ضمن الحاصلات على Top Safety Pick+ التي خضعت لاختبار تفادي الاصطدام بين مركبتين. ورغم أن هذا الاختبار لا يؤثر على التصنيف النهائي، إلا أن السيارة حصلت فيه على تقييم Poor.
