تستعد الشركة الفرنسية رينو (Renault) لإطلاق الجيل الرابع من سيارتها الصغيرة توينغو (Twingo) غدا (السادس من نوفمبر)، لكن مجموعة من الصور المسرّبة سبقت الحدث وكشفت ملامحها الخارجية والداخلية بالكامل قبل العرض الرسمي.

وتعود سيارة توينغو الصغيرة هذه المرة بقلب كهربائي جديد بالكامل.

  رينو توينغو الكهربائية من الخارج

النسخة الإنتاجية تكاد تتطابق مع النموذج الاختباري الذي عُرض عام 2023، مع بعض التعديلات البسيطة مثل مقابض الأبواب التقليدية وأغطية العجلات وتصميم مختلف قليلًا للمصابيح العاملة بتقنية LED، وصدامات جديدة مكسوّة بطبقة حماية لتناسب الاستخدام اليومي.

وتحافظ توينغو الجديدة على ملامحها المميّزة، بواجهتها ذات المصباحين الكبيرين وخطوطها الدائرية، مع تصميم الصندوق الواحد (One-box) المستوحى من طراز عام 1992، لكنها أصبحت أطول قليلًا وتُقدَّم الآن بخمسة أبواب.

ويبدو أن فريق التصميم في رينو قد نجح مرة أخرى في إعادة إحياء الطابع الأيقوني للسيارة، على خُطى شقيقتها الأكبر آر 5 (R5) التي لفتت الأنظار ببساطتها وأناقتها.

رينو توينغو الصغيرة من الداخل

احتفظت المقصورة بجزء كبير من شخصية النموذج الاختباري، لكنها استُبدلت المواد الفاخرة ببلاستيك صلب ليتناسب مع متطلبات الإنتاج. كما أصبحت المقاعد مغطّاة بالقماش التقليدي بدلًا من المواد الراقية في النسخة التجريبية.

وتتوسّط لوحة القيادة شاشة معلومات ترفيهية فوق لوحة عدادات صغيرة يُعتقد أنها مأخوذة من مكونات داسيا (Dacia).

ولحسن الحظ، أبقت رينو على أزرار التحكم اليدوية بالمكيف في الكونسول الأوسط وعلى عجلة القيادة، وتضيف لمسة صفراء تمتد عبر لوحة القيادة، إلى جانب قطعة حمراء غريبة بين المقعدين الأماميين.

المواصفات

على عكس أجيالها السابقة، ستكون توينغو الجيل الرابع كهربائية بالكامل، مع نظام خالٍ من الانبعاثات.

وستُبنى على منصة (AmpR Small) – المعروفة سابقًا باسم CMF-BEV – وهي نفس المنصة التي ستستخدمها طرازات رينو آر 5 (Renault R5) ورينو آر 4 (Renault R4) ونيسان ميكرا (Nissan Micra).

ولم تُفصح رينو بعد عن المواصفات التقنية الدقيقة، لكن يُتوقّع أن تعتمد السيارة على محرّك كهربائي واحد وبطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) صغيرة السعة.

الأسعار والمنافسون

ستواجه توينغو منافسة شرسة في فئة السيارات الصغيرة A-Segment من طرازات مثل داسيا سبرينغ (Dacia Spring) وليب موتور تي03 (Leapmotor T03)، وكذلك من فولكس فاغن آي دي.إيفري1 (VW ID.Every1) والنموذج الكهربائي القادم من نيسان.

كما ستتداخل مع فئة السيارات الاقتصادية الأكبر قليلًا B-Segment مثل فيات غراندي باندا (Fiat Grande Panda) وسيتروين إي-سي3 (Citroën e-C3).

وفي عام 2023، وعد الرئيس التنفيذي السابق للشركة لوكا دي ميو (Luca de Meo) بأن يبدأ سعر توينغو الجديدة من أقل من 20,000 يورو (23,000 دولار) قبل الدعم الحكومي، مع إمكانية التأجير الشهري بدءًا من 100 يورو (115 دولارًا) فقط.

كل التفاصيل النهائية، بما في ذلك المواصفات التقنية وخطط الإطلاق الأوروبية، ستُعلن رسميًا غدا.