أعادت سوبارو تصميم أوتباك بالكامل لتظهر بموديل 2026 بشكل أكبر حجماً.
لطالما كانت أوتباك رمزًا للسيارات العائلية المناسبة لمغامرات الطرق الوعرة، وها هي تعود بتصميم جديد بالكامل في الذكرى الثلاثين لها.
سوبارو أوتباك 2026 أصبحت أضخم من قبل
وبينما اختفت سيارات مثل سوبارو ليجاسي، تتحول أوتباك لتكون SUV أكثر من كونها “واجن”، متخلية تدريجيًا عن جذورها الأصلية.
نسخة “Wilderness” تأتي بقدرات أفضل على الطرق الوعرة، بفضل ممتصات صدمات مخصصة، وزوايا محسنة، وارتفاع عن الأرض يبلغ 9.5 إنش.
ما زالت بعض الأمور كما هي مثل ؛ الدفع الرباعي لا يزال قياسيًا، وكل فئات أوتباك 2026 توفر على الأقل ارتفاعًا عن الأرض يبلغ 8.7 إنش (220 ملم)، وتتوفر تقريبًا بنفس الفئات التي طرحت في 2025، وتحتفظ بنفس خياري المحركات، ولكن هناك انخفاض طفيف في القوة، وقير CVT كما هو.
حيث المحرك الأساسي لـ سوبارو أوتباك 2026 غير المزود بشاحن توربيني يولّد 180 حصانًا بدلًا من 182 في نسخة 2025، بينما محرك التيربو سعة 2.4 لتر فيولد نفس القوة 260 حصانًا، وكلا المحركين يستخدمان قير CVT لنقل القوة إلى العجلات الأربع.
وبات الهيكل الخارجي بتصميم صندوقي جديد يبرز ارتفاع السيارة ومتانتها كما تقول سوبارو، وتمتاز بشبك أمامي على شكل “U” ضخم يتوسطه شعار سوبارو الكبير، والهيكل المحيط من البلاستيك يعطي السيارة مظهرًا قويًا وهجوميا.
وتدعم قضبان السقف حمولة ديناميكية تصل إلى 220 باوند (حوالي 100 كجم)، وهو ما يكفي لحمل دراجات أو معدات أو حتى خيمة على السقف، وتتحمل السيارة حمولة أكبر في حال أردت ركن السيارة والنوم في الخيمة على سبيل المثال.
وحصلت المقصورة الفسيحة على شاشتين رقميتين، حيث أصبحت العدادات رقمية بالكامل بشاشة مقاس 12.3 إنش، ونظام ترفيهي بشاشة 12.1 إنش مزودة بمعالج أسرع، وأزرار التكييف أصبحت فعلية أسفل الشاشة، وأصبح الدعم اللاسلكي لأندرويد أوتو وآبل كاربلاي قياسيًا.
وتقول سوبارو إن الضوضاء الهوائية انخفضت بنسبة 10%، ما يجعل المقصورة أكثر هدوءًا ورُقيًا.
وتم تعديل تصميم حاملات الأكواب ومنافذ الشحن وغطاء صندوق التخزين، وارتفاع السقف زاد بمقدار 2 إنش، ما أضاف حوالي قدمين مكعبين من مساحة التخزين لتصبح 34.6 قدم مكعب.
وباتت السيارة تسمح بالقيادة دون استخدام اليدين على بعض الطرق السريعة بسرعة تصل إلى 85 ميل/ساعة (136 كم/ساعة).
وتحسنت قدرات الطرق الوعرة حيث زادت زاوية الاقتراب من 18 إلى 20 درجة، وأصبحت زاوية الانحدار 22.5 مقارنة بـ21.4، بينما زاوية “الانكسار” أمست 21.2 بدلًا من 19.4.
ورغم أن عشاق سوبارو القدامى قد يفتقدون الطابع “الواجن” الأصيل، تظل أوتباك 2026 من أكثر السيارات قدرةً وتنوعًا، حيث تجمع بين سهولة الاستخدام اليومية والقدرة الحقيقية على الطرق الوعرة، ننتظر فقط معرفة السعر وأرقام استهلاك الوقود.
