تفوّقت شاومي YU7 على تسلا موديل Y في المبيعات داخل الصين، وكذلك في خيارات التخصيص الواسعة التي تقدّمها.
مبيعات قياسية لـ شاومي YU7
فرغم إطلاقها قبل أشهر قليلة فقط، حققت YU7 انطلاقة قوية للغاية، ففي أكتوبر وحده، باعت شاومي 48,654 سيارة داخل الصين، منها 33,662 نسخة YU7، متفوّقة على تسلا موديل Y وحتى على شقيقتها السيدان شاومي SU7.
وبالمقارنة، شحنت تسلا حوالي 61,500 سيارة موديل Y في الشهر نفسه، لكن 35,400 منها ذهبت إلى الأسواق العالمية، ما يعني أن مبيعاتها داخل الصين بلغت نحو 26,100 سيارة فقط، أي أقل بوضوح من YU7.
ومنذ بدء التسليم في يوليو، يُقدّر أن شاومي سلّمت نحو 70,000 سيارة YU7 إجمالًا، وهو رقم ضخم لعلامة جديدة ويعكس مدى توافق السيارة مع ما يبحث عنه المستهلك الصيني.
هذا التفوّق يُعد ضربة قوية للمنافسين في واحد من أسرع قطاعات السيارات الكهربائية نموًا في العالم.
خيارات تخصيص جديدة بالكامل لـ YU7
أطلقت شاومي خدمة تخصيص جديدة تضم 100 خيار طلاء، مع إمكانية اختيار جنوط خاصة وكاليبرز بريمو ملوّنة، وحتى شعارات من الذهب الخالص 24 قيراط أو ألياف كربون باللون الذهبي لإضافة لمسة فاخرة وشخصية للسيارة.
وقد عرضت شاومي نسخة YU7 Max بطلاء Crystal Purple في معرض غوانغتشو للسيارات للإعلان عن هذه الخدمة وهي تشبه نظام برنامج Paint to Sample من بورشه، مع خطة لإطلاق أكثر من 100 لون جديد خلال 3 سنوات.
وأكدت شاومي أن اللمسات الخاصة ستبدأ أسعارها من 11,000 يوان (حوالي 1,500 دولار)، ومن خلال خدمة التخصيص سيتمكن المشترون أيضًا من اختيار مجموعة من الجنوط المعدنية وكاليبرز المكابح الملوّنة من بريمبو.
ولمن يفضّلون اللمسات الفاخرة، ستقدّم شاومي شعارات من الذهب الخالص عيار 24 قيراط، أو شعارات بالأسود والأبيض، بالإضافة إلى نسخ مصنوعة من ألياف الكربون الذهبية.
أما من ناحية القوة، فتعمل النسخ ذات المحرك الواحد من YU7 بمحرك خلفي ينتج 315 حصانًا (235 كيلوواط) و528 نيوتن.متر من العزم، ويحصل على الطاقة من بطارية 96.3 كيلوواط ساعي.
كما تقدّم شاومي نسخًا ثنائية المحركات بقوة 489 حصانًا (365 كيلوواط) و681 حصانًا (508 كيلوواط)، وهناك نسخة أقوى قيد التطوير.
