كشفت هوندا في معرض اليابان للتنقّل عن السيارة الاختبارية هوندا زيرو ألفا (Honda 0 Alpha) ومن المقرر أن تدخل حيّز الإنتاج عام 2027 لتُطرح في أسواق متعددة حول العالم.
وأصبحت زيرو ألفا أصغر طراز ضمن السلسلة الكهربائية زيرو (Honda 0 Series)، حيث تنضم إلى طرازي هوندا زيرو صالون (Honda 0 Saloon) وهوندا زيرو إس يو في (Honda 0 SUV) اللذين ظهرا في وقت سابق من هذا العام. 
ورغم أن هوندا تصف زيرو ألفا رسميًا بأنها “نموذج أولي”، إلا أن هذا المصطلح في قاموس الشركة يعني نسخة ما قبل الإنتاج وليس مجرد سيارة تجريبية خيالية، ولذلك تقترب السيارة من دخول خطوط الإنتاج خلال العامين القادمين.
وتشترك زيرو ألفا في ملامحها التصميمية مع طراز 0 SUV الأكبر حجمًا لكنها أصغر قليلًا، وكما في بقية سيارات سلسلة زيرو، تأتي بتصميم مختلف كليًا عن طرازات هوندا الحالية.
وتظهر الاختلافات الأوضح في الواجهة الأمامية، حيث حصلت ألفا زيرو على مصابيح ليد أمامية وخلفية جديدة، مع شعار هوندا المضيء، كما أعيد تصميم الصادم السفلي ليبدو أكثر جرأة بلمسات بلون الهيكل.
ومن الجانب، تكاد السيارة تتطابق مع الطراز الأكبر، إذ تحتفظ بنفس النوافذ الخلفية المرتفعة والأعمدة الخلفية السميكة، بالإضافة إلى المقابض المخفية والأبواب نفسها تقريبًا، مع فارق بسيط يتمثل في الهيكل الأقصر وعدم وجود نافذة صغيرة خلف عمود سي كما في 0 SUV.
وحصلت السيارة من الخلف على شريط إضاءة على شكل حرف يو يمتد على غطاء الصندوق، مع نافذة خلفية أكبر لتحسين الرؤية، وصادم منحني يمنحها مظهرًا متناسقًا وأنيقًا.
ولم تكشف هوندا بعد عن المواصفات التقنية الكاملة، لكن يُتوقّع أن تعتمد زيرو ألفا على نفس المنصة التي تشترك فيها طرازات السلسلة زيرو مع سيارة أفيلا التي طُوّرت بالتعاون مع شركة سوني.
وتتبنّى السيارة فلسفة هوندا الجديدة المسماة (Thin, Light, and Wise) أي “رقيقة، خفيفة، وذكية”، والتي تهدف إلى إنتاج حزمة بطاريات فائقة النحافة ومحور كهربائي مدمج.
ويسمح هذا التصميم بتقليل ارتفاع أرضية المقصورة وزيادة المساحة الداخلية دون التأثير على الخلوص الأرضي.
ومن المتوقع أن توفّر السيارة مدى قيادة يبلغ 300 ميل (حوالي 483 كيلومترًا) في الشحنة الواحدة، كما ستدعم جميع طرازات السلسلة قدرات قيادة ذاتية من المستوى الثالث، وتتضمّن خاصية القيادة دون استخدام اليدين في ازدحامات الطرق السريعة.
ورغم أن طرازي صالون وSUV سيأتيان مزودين بمنافذ شحن ناكس القياسية، إلا أنه لم يُؤكَّد بعد ما إذا كانت زيرو ألفا ستحصل عليها أيضًا، خصوصًا أن هوندا لم تشر إلى نية بيعها في أمريكا الشمالية.
