حمل الأسبوع الماضي مجموعة من الأخبار المتنوعة التي تعكس التحولات الجارية في صناعة السيارات ورياضات المحركات، بين إطلاقات جديدة تركّز على الحجم والفخامة، وتحديات تواجه علامات تقليدية في الأسواق العالمية، إضافة إلى محتوى اختباري عملي، وإنجاز رياضي عربي بارز.
نيو ES9 تؤكد توجه الصين نحو الفخامة بالحجم
كشفت شركة NIO عن سيارتها ES9، والتي تُعد أكبر سيارة SUV كهربائية يتم إنتاجها في الصين حتى الآن، سواء من حيث الطول الإجمالي أو قاعدة العجلات.
تركّز ES9 على توفير أقصى مساحة ممكنة داخل المقصورة، مع أولوية واضحة لراحة الركاب في الصفوف الخلفية، ما يعكس توجهاً سائداً في السوق الصيني حيث تُستخدم هذه الفئة غالباً مع سائق خاص.
السيارة لا تستهدف الأداء الرياضي أو القيادة الديناميكية، بل تضع نفسها ضمن فئة SUVs الكهربائية الفاخرة كبيرة الحجم، مع اعتمادها على حلول عملية مثل تقنية تبديل البطاريات التي تقلل زمن التوقف مقارنة بالشحن التقليدي.
مرسيدس بنز تنهي 2025 بتراجع في المبيعات وتباين واضح بين الطرازات
أظهرت نتائج عام 2025 تراجعاً في مبيعات Mercedes-Benz على المستوى العالمي، مع انخفاض ملحوظ في أسواق رئيسية مثل الصين وأمريكا الشمالية، وهما من أهم ركائز مبيعات العلامة.
في المقابل، أظهرت البيانات أن بعض الطرازات كانت أكثر قدرة على الحفاظ على الطلب:
- G-Class ونسخ AMG سجلت نمواً واستقراراً مقارنة ببقية الفئات.
- طرازات EQ الكهربائية حققت نتائج أضعف من المتوقع.
- في المقارنة المباشرة، وسّعت BMW الفجوة في إجمالي المبيعات خلال نفس الفترة.
النتائج تشير إلى أن مرسيدس تمر بمرحلة إعادة تقييم لاستراتيجيتها، خصوصاً في ما يتعلق بالتحول الكهربائي وتفاوت تفضيلات العملاء بين الأسواق.
X3 M50 يصبح الطراز الأكثر مبيعاً في BMW M خلال 2025
واصل قسم BMW M تسجيل نمو في مبيعاته خلال عام 2025، محققاً عاماً جديداً من الأداء الإيجابي.
وسجّلت سيارة X3 M50 أعلى مبيعات داخل القسم، رغم الجدل الذي دار حول تصميمها الداخلي وتسعيرها. في المقابل، استمرت طرازات M Performance في استحواذها على الحصة الأكبر من المبيعات، بينما بقيت طرازات M الخالصة موجهة لشريحة أكثر تخصصاً.
تعكس هذه الأرقام أن قرارات الشراء في فئة الأداء لا تعتمد بالضرورة على النقاشات الدائرة حول التصميم، بل على التوازن بين القوة، الاستخدام اليومي، والقيمة.
مواجهة C63 وشيلبي GT500 تختبر نتائج مشاريع تعديل طويلة
بعد سلسلة من الحلقات التي تناولت تعديل مرسيدس C63 وشيلبي GT500 كل على حدة، جاءت هذه الحلقة لتكون مرحلة التقييم العملي للنتائج.
الاختبار أُجري على الحلبة بهدف قياس تأثير التعديلات على الأداء الفعلي، وليس الاكتفاء بالأرقام النظرية. المواجهة أبرزت اختلاف فلسفة التعديل بين المدرستين الأوروبية والأمريكية، وأظهرت أن الإعداد الصحيح والتماسك والاعتمادية عوامل حاسمة في تحقيق نتائج متقاربة على أرض الواقع.
ناصر العطية يحقق لقبه السادس في رالي داكار 2026
توج ناصر العطية بلقبه السادس في رالي داكار بعد منافسة استمرت 14 يوماً عبر مراحل متنوعة في المملكة العربية السعودية.
العطية أنهى الرالي متقدماً بفارق زمني واضح عن أقرب منافسيه، معتمداً على إدارة سباق متزنة، واعتمادية تقنية عالية، وتعاون دقيق مع الملاح.
الفوز عزز مكانته بين أكثر السائقين تتويجاً في تاريخ الرالي، وأكد استمرار الحضور العربي في واحدة من أصعب بطولات رياضة المحركات في العالم.
