أطلقت أيستالاند (Aistaland) الصينية رسميًا سيارتها الكهربائية بالكامل الجديدة جي تي 7 (GT7) في الصين.
وتُطرح السيارة في الصين بخمس فئات، بأسعار تبدأ من 209,900 يوان صيني، أي نحو 30,900 دولار أو حوالي 113,500 درهم إماراتي، وتصل إلى 329,900 يوان، أي حوالي 48,500 دولار أو نحو 178,100 درهم إماراتي.
أبرز مميزات أيستالاند GT7
وتبرز أيستالاند GT7 بأرقام قوية، إذ تصل قوة النسخة ثلاثية المحركات إلى 768 حصانًا، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.98 ثانية فقط، كما توفر السيارة مدى قيادة يصل إلى 900 كم وفق معيار CLTC حسب الفئة، إلى جانب دعم الشحن فائق السرعة 6C، الذي يتيح شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 11.8 دقيقة.
وتأتي GT7 بتصميم شوتينغ بريك، أي بهيكل قريب من سيارات الواجن الرياضية، ضمن فئة السيارات المتوسطة إلى الكبيرة، لتجمع بين المساحة العملية والأداء العالي والتقنيات الذكية المطورة بالتعاون مع هواوي.
وتُطرح السيارة في الصين بخمس فئات، تبدأ أسعارها من 209,900 يوان صيني، أي نحو 30,900 دولار، وتصل إلى 329,900 يوان، أي حوالي 48,500 دولار.
وجاء تطوير أيستالاند GT7 بالتعاون بين مجموعة جي أيه سي (GAC Group) وهواوي (Huawei).
وتعتمد السيارة على منصة كهربائية عالية الجهد بجهد 800 فولت، ما يضعها ضمن فئة السيارات الكهربائية المتقدمة من حيث الشحن السريع والأداء.
وتستهدف السيارة العملاء الباحثين عن سيارة كهربائية بمظهر مختلف عن سيارات السيدان والـ SUV التقليدية، مع مساحة داخلية جيدة وطابع رياضي واضح.
وحصلت GT7 على تصميم منخفض وعريض بأسلوب شوتينغ بريك، مع 14 تحسينًا انسيابيًا لرفع الكفاءة وتقليل مقاومة الهواء.
وتشمل هذه التحسينات فتحات تهوية أمامية نشطة، وغطاء أمامي من الألمنيوم بتصميم Clam-shell، إلى جانب مصابيح هواوي الذكية Xpixel القادرة على عرض صورة بقياس يصل إلى 120 بوصة، وهي من أبرز التقنيات اللافتة في السيارة.
وتأتي السيارة بطول 5.05 متر وعرض 1.98 متر وارتفاع 1.47 متر، مع قاعدة عجلات بطول 3 أمتار، ما يمنحها حضورًا واضحًا على الطريق ومساحة داخلية رحبة.
كما تتوفر السيارة بخيارات جنوط متعددة يصل قياسها إلى 21 بوصة مع إطارات بيريلي بي زيرو (Pirelli P Zero)، لتعزيز الثبات والطابع الرياضي.
تعتمد أيستالاند GT7 على مقصورة HarmonySpace من الجيل الجديد، مع نظام صوتي Huawei Sound مكوّن من 21 سماعة.
وتبرز داخل المقصورة ميزة العرض على الزجاج الأمامي هواوي X HUD بقياس 88 بوصة، والتي تعرض معلومات القيادة أمام السائق بطريقة كبيرة وواضحة، بدل الاعتماد فقط على الشاشات التقليدية داخل لوحة القيادة.
وحصلت السيارة على أنظمة القيادة الذكية أبرزها نظام هواوي Qiankun ADS 5، المدعوم بحساس LiDAR عالي الدقة من 896 خطًا، إلى جانب بنية WEWA 2.0، وتوفر هذه المنظومة قدرات ملاحة ذكية متقدمة من سيارة إلى سيارة.
كما خضعت GT7 لاختبارات قيادة ذاتية مشروطة من المستوى الثالث L3 لمسافة تجاوزت 300 ألف كيلومتر على الطرق.
وتأتي النسخة الأقوى بثلاثة محركات كهربائية تولد قوة إجمالية تبلغ 768 حصانًا، لتتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.98 ثانية فقط.
ويتراوح مدى هذه النسخة وفق معيار CLTC بين 675 كم و900 كم، بحسب الفئة وحجم البطارية والتجهيزات.
وتدعم GT7 تقنية الشحن فائق السرعة 6C، حيث يمكن شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 11.8 دقيقة فقط، وهو رقم يجعلها من السيارات الكهربائية اللافتة في جانب سرعة الشحن، خصوصًا ضمن فئتها السعرية.
ويعتمد الشاسيه على نظام تعليق مستقل بعظام مزدوجة في الأمام ومتعدد الوصلات في الخلف، مع دمجه بمنصة Huawei Qiankun Chitu وتقنية الشاسيه الرقمي XMC.
وتسمح هذه التقنيات باستجابة سريعة جدًا على مستوى أجزاء من الثانية، مع تقليل تمايل وانحناء جسم السيارة بنسبة 20%.
كما توفر السيارة أوضاع قيادة مخصصة لتعزيز التحكم، من بينها وضع Mountain Pass للطرق الجبلية، ووضع Drift للانجراف، ما يؤكد أن GT7 لا تركز فقط على المدى والتقنيات الذكية، بل تحاول أيضًا تقديم تجربة قيادة رياضية ومختلفة داخل فئة السيارات الكهربائية الصينية.
