أطلقت دينزا (Denza)، العلامة الفاخرة التابعة لشركة بي واي دي (BYD) الصينية، النسخة المحدثة من سيارتها دينزا N8L الهجينة القابلة للشحن في الصين.
حيث حصلت السيارة على تحسينات كبيرة في البطارية والمدى وسرعة الشحن.
ولا يوجد حتى الآن إعلان رسمي يؤكد وصول دنزا N8L المحدثة إلى أسواق الشرق الأوسط، لكن طرحها في المنطقة يبقى واردًا لاحقًا مع حضور علامة دنزا في أسواق الخليج العربي، خاصة أن BYD تعتمد على دنزا ضمن استراتيجية التوسع في التصدير والمنتجات الأعلى ربحية، بعد أن أصبحت العلامة مملوكة بالكامل لـ BYD.
وكانت دينزا N8L قد ظهرت لأول مرة أواخر عام 2025 كخيار أقل سعرًا من دينزا N9، واعتمدت وقتها على منظومة هجينة بمحرك 2.0 لتر تيربو ومدى كهربائي يبلغ 230 كلم فقط.
وظهرت النسخة المحدثة في ملفات وزارة الصناعة الصينية منتصف مارس/آذار 2026، قبل أن تبدأ الطلبات المسبقة عليها في 10 أبريل/نيسان من العام الجاري.
مواصفات دينزا N8L.. الشحن والمدى
جاء أبرز تغيير في N8L الجديدة بدعم الشحن الفائق بقدرة تصل إلى 728 كيلوواط، بفضل بنية كهربائية 1000 فولت وبطارية LFP الجديدة.
وتقول دينزا إن السيارة يمكن شحنها من 10% إلى 70% خلال 5 دقائق، ومن 10% إلى 97% خلال 9 دقائق، كما أن الشحن في حرارة 30 درجة مئوية تحت الصفر يكون أبطأ بثلاث دقائق فقط، وارتفع المدى الكهربائي الخالص وفق معيار CLTC من 230 إلى 430 كلم، بينما يصل المدى الإجمالي عند امتلاء خزان الوقود البالغ 65 لترًا والبطارية بالكامل إلى 1,550 كلم.
وتضيف الفئة الأعلى تجهيزات مثل جنوط 21 إنش وأبواب كهربائية وشدادات أحزمة أمان نشطة وشاشة للصف الثاني قياس 17.3 إنش، ومقعد أمامي بما يسمى بوضعية انعدام الجاذبية.
تعتمد دينزا N8L على منصة BYD الهجينة بثلاثة محركات، حيث تجمع بين محرك بنزين 2.0 لتر تيربو بقوة 202 حصان ومحرك كهربائي أمامي ومحركين كهربائيين في الخلف، لتصل القوة الإجمالية إلى 751 حصانًا.
ويبلغ طول السيارة 5.2 متر وعرضها قرابة مترين وارتفاعها 1.82 متر، مع قاعدة عجلات بطول 3.075 متر، بينما يتراوح وزنها بين 2,980 و3,120 كغ حسب الفئة.
وتستخدم السيارة تعليقًا أماميًا مزدوج الأذرع وتعليقًا خلفيًا خماسي الوصلات، إلى جانب نظام التعليق النشط DiSus-A ونظام توجيه خلفي بزاوية 10 درجات، ما يخفض نصف قطر الدوران إلى 4.58 متر.
كما تعتمد على نظام القيادة المساعدة DiPilot 300، الذي يجمع بين ليدار مثبت على السقف و3 رادارات موجية و7 كاميرات استشعار.
وتأتي N8L بتخطيط 6 مقاعد 2+2+2، مع تدفئة وتهوية وتدليك للمقاعد الأمامية ومقاعد الصف الثاني بشكل قياسي، بينما يحصل الصف الثالث على تدفئة فقط.
وتضم المقصورة شاشة أمامية قياس 17.3 إنش، بالَإضافة إلى شاشة للراكب الأمامي قياس 13.2 إنش.
وتراهن دينزا على هذه التحديثات لإعادة تنشيط مبيعات N8L في الصين، بعدما وصلت مبيعاتها إلى ذروتها في ديسمبر 2025 عند 6,510 سيارات، قبل أن تتراجع إلى 2,032 سيارة في الشهر الماضي (مايو ).
سعر دينزا N8L الهجينة القابلة للشحن الخارجي
ارتفع سعر البداية للنسخة المحدثة من دنزا N8L موديل 2026 مقارنة بموديل 2025 بنحو 20,000 يوان (10,800 درهم إماراتي/2,941 دولار)، لتبدأ السيارة الجديدة بفئتها الأساسية من 319,800 يوان (47,200 دولار/173,300 درهم إماراتي)، بينما تصل الفئة الأعلى إلى 349,800 يوان (51,600 دولار/189,500 درهم إماراتي).
وتقدم الشركة خصمًا خاصًا بقيمة 10,000 يوان، (1,500 دولار/5,500 درهم إماراتي)، لمالكي سيارات بي واي دي ومرسيدس بنز عند شراء N8L المحدثة، نظرًا للعلاقة السابقة بين دينزا ومرسيدس حيث كانت علامة دينزا مملوكة مناصفةً بين مرسيدس وبي واي دي.
