أجرت رابطة السيارات النرويجية اختبار El Prix الصيفي لقياس المدى الفعلي لـ24 سيارة كهربائية في ظروف قيادة واقعية.
وأظهرت النتائج تفاوتًا محدودًا بين الأرقام الرسمية المعلنة والمسافات المسجلة على الطريق، مع تقارب أداء عدد كبير من السيارات مع مداها المعتمد.
وتصدرت بي إم دبليو iX3 الاختبار بعدما قطعت 781 كلم بالشحنة الواحدة، بينما تجاوزت بعض السيارات أرقامها الرسمية، واقتربت نتائج طرازات أخرى من الأرقام المعلنة من الشركات المصنعة.
وسنستعرض في هذا التقرير النتائج الكاملة للاختبارات، مرتبة من الأعلى إلى الأقل بحسب المدى الفعلي الذي سجلته كل سيارة على الطريق.
النتائج الكاملة لاختبار El Prix الصيفي 2026
- بي إم دبليو iX3: مدى رسمي 770 كلم، ومدى فعلي 781 كلم.
- لوسيد جرافيتي: مدى رسمي 748 كلم، ومدى فعلي 720 كلم.
- مرسيدس CLA: مدى رسمي 708 كلم، ومدى فعلي 675 كلم.
- مرسيدس GLC 400: مدى رسمي 643 كلم، ومدى فعلي 665 كلم.
- إكس بينغ X9: مدى رسمي 580 كلم، ومدى فعلي 646 كلم.
- بولستار 3: مدى رسمي 625 كلم، ومدى فعلي 601 كلم.
- مرسيدس GLB 350: مدى رسمي 563 كلم، ومدى فعلي 593 كلم.
- تويوتا C-HR+: مدى رسمي 607 كلم، ومدى فعلي 587 كلم.
- كيا EV4: مدى رسمي 594 كلم، ومدى فعلي 575 كلم.
- هيونداي أيونيك 9: مدى رسمي 600 كلم، ومدى فعلي 566 كلم.
- سمارت #5: مدى رسمي 540 كلم، ومدى فعلي 556 كلم.
- كيا EV5: مدى رسمي 520 كلم، ومدى فعلي 509 كلم.
- تويوتا bZ4X: مدى رسمي 506 كلم، ومدى فعلي 506 كلم.
- MG S6: مدى رسمي 485 كلم، ومدى فعلي 502 كلم.
- سيتروين E-C5 إيركروس: مدى رسمي 513 كلم، ومدى فعلي 500 كلم.
- مازدا 6e: مدى رسمي 479 كلم، ومدى فعلي 485 كلم.
- BYD أتو إيفو: مدى رسمي 470 كلم، ومدى فعلي 460 كلم.
- MG IM6: مدى رسمي 505 كلم، ومدى فعلي 446 كلم.
- شانجان ديبال S05: مدى رسمي 445 كلم، ومدى فعلي 431 كلم.
- كيا PV5: مدى رسمي 412 كلم، ومدى فعلي 420 كلم.
- هيونداي إنستر: مدى رسمي 360 كلم، ومدى فعلي 373 كلم.
- KGM موسو: مدى رسمي 379 كلم، ومدى فعلي 369 كلم.
- دونغ فينغ فيغو: مدى رسمي 340 كلم، ومدى فعلي 348 كلم.
- كيا EV2: مدى رسمي 308 كلم، ومدى فعلي 325 كلم.
وتوضح نتائج اختبار El Prix أن المدى الفعلي للسيارات الكهربائية قد يتأثر بعوامل متعددة، من بينها ظروف الطريق ودرجات الحرارة وطبيعة القيادة.
كما تظهر النتائج تقارب عدد كبير من السيارات مع أرقامها الرسمية، مع تسجيل بعض الطرازات نتائج أعلى أو أقل بدرجات متفاوتة، ما يجعل الاختبارات الواقعية مؤشرًا إضافيًا يساعد على فهم أداء السيارات الكهربائية في الاستخدام اليومي.
