ظهرت سيارة كود 89 (Kode89) اليابانية الخارقة رسميًا من شركة كين أوكوياما كارز، التي أسسها المصمم الياباني كين أوكوياما، المعروف بتصميم فيراري إنزو خلال فترة عمله لدى دار التصميم الإيطالية بينينفارينا.
وقاد أوكوياما السيارة بنفسه، وقد سجلت كود 89 ظهورها العالمي الأول خلال مسابقة بيبل بيتش كونكور دي إليغانس التي انتهت هذا الأسبوع.
وسيقتصر إنتاج كود 89 على 8 سيارات فقط، فيما أفادت مصادر يابانية بأن كامل الحصة المخصصة للسنة الأولى قد بيعت بالفعل.
مواصفات كود 89
وتجمع سيارة كود 89 بين تصميم مستوحى من سيارات السوبر كار في أواخر الثمانينيات والتسعينيات ومحرك V12 تنفس طبيعي مع قير يدوي.
كما استوحى أوكوياما اسم السيارة من الثمانينيات، وتأتي كود 89 بمحرك وسطي وهيكل مكشوف، مع خطوط حادة وأسطح بسيطة، ورفارف أمامية مسطحة تمتد خلف المصابيح الأفقية المنخفضة الموجودة على جانبي الجناح الأمامي.
وتظهر في تصميم السيارة بعض الملامح القريبة من فيراري إنزو، خصوصًا في شكل المقصورة وفتحات التبريد، وهو أمر يرتبط بعمل أوكوياما السابق على تصميم إنزو.
وتمتد في الخلف الخطوط فوق الأكتاف وصولًا إلى جناح ثابت، مع مصابيح خلفية مثلثة موضوعة عند الأطراف.
8月13日午前9時30分（現地時間）より開催予定のツアーデレガンスに、Ken Okuyama Cars Kode89がサプライズ参加します。
8月16日、ペブルビーチ・コンクールデレガンス コンセプトローンにてワールドプレミア予定のフラッグシップ・モデルを ぜひご覧ください。… pic.twitter.com/4Y2QyTzv8Q— KEN OKUYAMA DESIGN (@KenODesign) August 12, 2026
وتمثل كود 89 خطوة مختلفة عن مشاريع أوكوياما السابقة، التي اعتمدت على سيارات موجودة من شركات أخرى؛ إذ استندت كود 9 إلى سيارة من لوتس، واعتمدت كود 57 إنجي على سيارة من فيراري، بينما استندت كود 0 إلى سيارة من لامبورغيني. أما كود 89 فتعتمد على هيكل خفيف من الألمنيوم يُسمى Spaceframe وجرى تطويره داخليًا خصيصًا لها.
ويمكن لهذا الهيكل استيعاب عدة خيارات من محركات V12 ذات التنفس الطبيعي، وجميعها تتصل بقير يدوي من 6 سرعات.
ويولد المحرك الأساسي سعة 5.4 لتر قوة 540 حصانًا، بينما ترتفع القوة مع المحرك سعة 5.9 لتر إلى نحو 750 حصانًا.
كما تعمل الشركة على تطوير محرك احتراق يعمل بالهيدروجين ضمن نظام ثنائي الوقود.
