أطلقت شيري رسميًا أريزو 8 برو موديل 2027 في الصين وطرحتها بخمس فئات مختلفة.
ولم تعلن شيري حتى الآن عن أي تفاصيل بشأن خطط أو موعد وصول السيارة إلى أسواقنا العربية، مع العلم أن عددًا من طرازات شيري يتوفر بالفعل في المنطقة.
وتأتي السيارة بأسعار لفترة محدودة تتراوح بين 104,900 و136,900 يوان، أي نحو 15,400 إلى 20,100 دولار، أو ما يعادل تقريبًا 56,600 إلى 73,800 درهم إماراتي.
مواصفات شيري أريزو 8 برو موديل 2027
يأتي الموديل الجديد كتحديث سنوي يركز بشكل أساسي على تطوير المقصورة الذكية وأنظمة مساعدة السائق، مع الإبقاء على خيارات المحركات السابقة، فيما أُطلق الموديل السابق في ديسمبر 2025.
وحصلت أريزو 8 برو 2027 على شبكة أمامية أكبر بينما تضم الواجهة الخلفية مصابيح بتصميم على شكل حرف S مكونة من أربعة أجزاء، إلى جانب أربعة مخارج للعادم موزعة على الجانبين ومكابح حمراء وتصميمين جديدين للجنوط.
ولم تتغير أبعاد السيارة، إذ يبلغ طولها 4.78 متر وعرضها 1.843 متر وارتفاعها 1.469 متر، مع قاعدة عجلات بطول 2.79 متر.
وفي الداخل، أضافت شيري خيارين جديدين للألوان هما الأسود مع الأحمر والأسود مع البني.
كما أصبحت جميع الفئات مزودة بناقل حركة إلكتروني مثبت على عمود المقود وكونسول وسطي مغطى بمادة 3D Mesh، إلى جانب إضاءة محيطية بـ256 لونًا وسقف بانورامي.
وتحصل الفئات الأعلى على مقاعد متعددة الطبقات مزودة بالتهوية والتدفئة وخمسة أوضاع للمساج، مع تعديل كهربائي لمقعد السائق في 10 اتجاهات ولمقعد الراكب الأمامي في 8 اتجاهات.
كما يتوفر نظام Boya الصوتي الذي طورته شيري ويضم 14 سماعة، بينها سماعات في مساند الرأس، مع عدة أوضاع لتوزيع الصوت.
وتأتي أريزو 8 برو 2027 قياسيًا بشاشة وسطية قياس 15.6 إنش تعمل بمعالج كوالكوم سنابدراجون 8255 المصنّع بدقة 5 نانومتر، مع دعم الاتصال اللاسلكي عبر آبل كار بلاي وهواوي هاي كار وكارلينك، بينما يعتمد نظام الأوامر الصوتية على نموذج كارمايند للذكاء الاصطناعي.
ويعد نظام Falcon 500 من أبرز تحديثات السيارة، إذ أصبح متوفرًا في جميع الفئات ويغطي أنظمة المساعدة على القيادة والركن والسلامة النشطة.
وتحصل نسخ محرك 2.0 لتر تيربو قياسيًا على نظام NOA للطرق السريعة، الذي يدعم متابعة المركبات تلقائيًا وتغيير المسار والتجاوز والاندماج عند مداخل ومخارج الطرق.
ويدعم نظام الركن أكثر من 300 سيناريو، بينها المواقف العمودية والمتوازية والمائلة، كما يوفر الركن عن بُعد والرجوع على المسار لمسافة تصل إلى 50 مترًا والركن بالذاكرة لمسافة تصل إلى كيلومترين.
وتشمل أنظمة السلامة التحذير من الاصطدام الأمامي والكبح التلقائي في حالات الطوارئ والتحذير عند فتح الأبواب والتنبيه والكبح عند رصد حركة مرور خلفية ومراقبة النقطة العمياء.
وتواصل أريزو 8 برو الاعتماد على خيارين من محركات Kunpeng Power، وكلاهما مرتبط بقير Magna مزدوج الكلتش رطب من 7 سرعات (wet dual-clutch transmission).
ويولد محرك 1.6 لتر تيربو قوة 197 حصانًا وعزم دوران يبلغ 310 نيوتن متر، وتتسارع معه السيارة من صفر إلى 100 كم/س خلال 7 ثوانٍ، مع استهلاك وقود مجمع يبلغ 6.5 لتر لكل 100 كم وفق معيار WLTC.
أما محرك 2.0 لتر تيربو فيولد قوة 251 حصانًا وعزم دوران يبلغ 390 نيوتن متر، وتدخل معه السيارة نطاق الـ6 ثوانٍ في التسارع من صفر إلى 100 كم/س، بينما يبلغ استهلاك الوقود المجمع 6.8 لتر لكل 100 كم وفق معيار WLTC.
وتستخدم السيارة نظام تعليق ماكفرسون في الأمام ومتعدد الوصلات المستقل في الخلف، مع صلابة التواء للهيكل تبلغ 29,000 نيوتن متر لكل درجة ونسبة توجيه تبلغ 15.2:1. كما تأتي بنظام مكابح IPB متكامل، وتبلغ مسافة توقفها من سرعة 100 كم/س نحو 36 مترًا.
