كشفت شركة بورهام موتوروركس البريطانية عن فورد إسكورت Mk1 RS الجديدة محدودة الإنتاج، والتي ستقتصر عملية تصنيعها على 150 سيارة فقط.
فورد إسكورت Mk1 RS
تأتي السيارة بموافقة رسمية من فورد الأمريكية، بوصفها امتدادًا حديثًا لإرث إسكورت Mk1 الكلاسيكية، مع تصميم يحافظ على ملامحها الأساسية ويتضمن تحديثات عصرية، مثل أقواس العجلات البارزة والمصابيح المدمجة العاملة بتقنية LED.
ويبدأ السعر من 295 ألف جنيه إسترليني قبل الضرائب، أي نحو 393 ألف دولار، وبعد إضافة الضرائب في بريطانيا، يصل السعر إلى قرابة 354 ألف جنيه إسترليني، أو نحو 474 ألف دولار. 
ولا تعتمد الشركة على سيارات قديمة لإعادة بنائها، إذ تُصنع كل نسخة بوصفها سيارة جديدة بالكامل وتحمل رقم شاصي رسميًا معتمدًا من فورد.
ويبرز ضمن الخيارات محرك Ten-K، وهو محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.1 لتر يعمل بالتنفس الطبيعي، ويولد قوة تبلغ 326 حصانًا، مع قدرة على الوصول إلى 10 آلاف دورة في الدقيقة.
ويزن المحرك 85 كغم فقط، ويضم مكونات مستوحاة من سيارات السباق، تشمل بوابات هواء مستقلة لكل أسطوانة، وأجزاء داخلية مصنوعة بتقنية الطرق، وأعمدة كامات تعمل بواسطة حزام، إلى جانب حدافة خفيفة الوزن لتحسين سرعة الاستجابة.
وتنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر قير يدوي من 5 سرعات بتخطيط Dog-leg، بينما يبلغ الوزن الفارغ المستهدف للسيارة 895 كغم فقط.
ولم تكشف الشركة أرقام التسارع حتى الآن، لكن القوة المرتفعة والوزن المنخفض يشيران إلى أداء قوي.
وتتوفر السيارة أيضًا بمحرك Twin Cam محدث بسعة 1.8 لتر ومزود بحقن للوقود، ويولد قوة تبلغ 182 حصانًا، ويتصل بناقل حركة يدوي من 4 سرعات بتروس مستقيمة القطع.
كما حصل الهيكل على تحسينات كبيرة، تشمل إطارًا فرعيًا أماميًا خاصًا، ومحورًا خلفيًا خفيف الوزن مصنوعًا من الألومنيوم والتيتانيوم، مع نظام تعليق خلفي مكون من 6 وصلات.
وتحافظ السيارة على تجربة قيادة ميكانيكية بطابع كلاسيكي، إذ لا تتوفر بنظام توجيه معزز ولا نظام ABS ولا نظام للتحكم بالتماسك.
لكنها تحصل على دفرنس محدود الانزلاق، إلى جانب مقصورة تجمع بين الطابع الكلاسيكي واللمسات الفاخرة مثل العدادات الخاصة وتطعيمات الكربون والجلد والمقود ثلاثي الأذرع.
وتضم السيارة مكانين مخصصين لتخزين خوذ القيادة في الخلف، حيث توجد المقاعد الخلفية عادةً.
