كشفت كيا رسمياً عن سيلتوس 2027 الجديدة كلياً في معرض نيويورك للسيارات في الولايات المتحدة، وتتوفر لأول مرة في تاريخها هناك بخيار هجين.
علقت كيا على سيارتها بالقول: “تصميم مستوحى من تيلورايد، وتقنيات مستوحاة من المستقبل، تتميز كيا سيلتوس 2027 الجديدة كلياً بشاشة بانورامية وتقنيات قيادة من الجيل التالي”.
إذن يستعير الجيل الثاني من سيلتوس تصميمه بوضوح من شقيقتها الأكبر تيلورايد، فالغطاء الأمامي الأكثر استواءً، والواجهة الأكثر صندوقية، والشبك الأمامي الكبير يمنحان السيارة حضوراً أقوى بكثير، بينما يحمل الجزء الخلفي بعض الملامح المشتركة مع EV3 الكهربائية الصغيرة التي ظهرت أيضاً لأول مرة في الولايات المتحدة خلال معرض نيويورك.
أصبحت السيارة الجديدة مقارنة بسيلتوس الحالية، أطول بمقدار 6 سم في قاعدة العجلات لتصل إلى 2.69 متر. ولم تكشف كيا الأمريكية عن بقية الأبعاد، لكننا نعلم من الأسواق الأخرى أنها أصبحت أعرض أيضاً بمقدار 4 سم، ما يعني مساحة أكبر للركاب والأمتعة، كما ارتفع الخلوص الأرضي إلى 20.6 سم في أعلى فئة.
ويعتمد الطراز الهجين الجديد على محرك تيربو سعة 1.6 لتر مع دفع أمامي وقير مزدوج القابض من 6 سرعات بشكل قياسي، مع إمكانية طلب نظام دفع رباعي كهربائي e-AWD.
ولم تكشف كيا بعد عن أرقام القوة أو مدى القيادة، لكن السيارة ستتوفر لاحقاً في الربع الأخير من العام مع ميزة تزويد الأجهزة بالطاقة V2L.
أما المشترون الذين يريدون خياراً أبسط وأقل تكلفة، فلا يزال بإمكانهم اختيار نسخة 2.0 لتر مع دفع أمامي وناقل CVT، خاصة أن سيلتوس الحالية تبدأ من 23,790 دولاراً.
كما ستتوفر نسخة 1.6 لتر تيربو أقوى، بقوة متوقعة تبلغ 190 حصاناً hp (193 حصاناً PS)، مع نظام دفع رباعي قياسي وقير من 8 سرعات وأوضاع قيادة جديدة.
وستصل النسخ غير الكهربائية إلى الوكلاء الأمريكيين في أواخر هذا الربيع، أي قبل النسخة الهجينة.
كيا سيلتوس من الداخل
ركزت كيا من الداخل على التكنولوجيا، حيث تتوفر شاشة رقمية ضخمة بقياس يقارب 30 إنش تجمع العدادات والنظام الترفيهي، مع نظام جديد يدعم التحديثات الهوائية. كما تدعم السيارة تطبيقات مثل يوتيوب ونتفليكس، بالإضافة إلى واجهات خاصة بفرق NBA وثيمات مستوحاة من شخصيات وعوالم ديزني، إلى جانب أنظمة السلامة ومساعدة السائق الحديثة.
وبما يتماشى مع التوجه الأكثر فخامة، يمكن للمشترين الحصول على سقف بانورامي وكاميرا محيطية، بالإضافة إلى قير مثبت خلف المقود على طريقة EV9، لكنه مخصص للنسخة الهجينة فقط.
أما فئة X-Line، فتضيف لمسات أكثر هجومية مثل جنوط سوداء قياس 19 إنش، وصدامات خاصة، ولمسات باللون الأسود والرمادي المعدني.
وتحصل نسخ 1.6 تيربو وHEV X-Line على جنوط أكبر بقياس 20 إنش، بالإضافة إلى مساند رأس مستوحاة من تيلورايد ودعم قطني كهربائي قياسي بأربع اتجاهات.
