تحتفل مازيراتي هذا العام بمناسبة مهمة جداً، وهي مرور 100 عام على شعار الرمح الثلاثي الشهير. ولا يتوقف الأمر عند ذلك، فهذه الفترة تتزامن أيضاً مع مرور 100 عام على أول انتصار رياضي للعلامة الإيطالية في سباق تارجا فلوريو، بقيادة ألفييري مازيراتي.
ولأن مازيراتي لا تريد أن يكون الاحتفال مجرد نظرة إلى الماضي، قررت أن تبدأ مرحلة جديدة مع تحديثات 2027. هذه التحديثات لا تشمل كل سيارات مازيراتي الحالية، بل تركز تحديداً على 3 طرازات أساسية في تشكيلتها: جريكالي، جران توريزمو، وجران كابريو.
الفكرة واضحة: قوة أكبر، مدى كهربائي أفضل، مقصورة أكثر تطوراً، وواجهة أمامية جديدة تمنح سيارات مازيراتي حضوراً أكثر جرأة.
جريكالي تحصل على قوة أكبر
بدأت التحديثات مع مازيراتي جريكالي، التي تخلت في أسواق أمريكا الشمالية عن محرك 2.0 لتر تيربو. ونتيجة لذلك، أصبح الطراز الأساسي يعتمد على محرك V6 نيتونو سعة 3.0 لتر مزدوج التيربو بقوة 385 حصاناً.
هذا الرقم يمثل قفزة واضحة مقارنة بالمحرك السابق رباعي الأسطوانات، الذي كان متوفراً بقوة 296 أو 325 حصاناً مع نظام هجين خفيف.
كما حصل محرك نيتونو على تحسينات في العزم، حيث أصبح يقدم زيادة تصل إلى 32% عند 2,000 دورة في الدقيقة، ليبلغ العزم 369 رطل قدم بين 2,000 و4,000 دورة في الدقيقة.
أما نسخة جريكالي تروفيو فبقيت كما هي من ناحية الأرقام، مع قوة تبلغ 523 حصاناً وعزم 479 رطل قدم. وكذلك بقيت نسخة فولغوري الكهربائية بقوة 542 حصاناً وعزم 604 رطل قدم.
لكن النسخة الكهربائية حصلت على تحسين مهم في مدى القيادة، بفضل تعديلات الانسيابية والبرمجة، وأبرزها غالق جديد للشبك الأمامي. ونتيجة لذلك ارتفع المدى من 239 إلى 268 ميلاً.
جران توريزمو وجران كابريو تصبحان أقوى
في جران توريزمو وجران كابريو، بقيت النسخ الأساسية كما هي بقوة 483 حصاناً وعزم 443 رطل قدم.
أما نسخة تروفيو فحصلت على زيادة قدرها 40 حصاناً، لتصل القوة إلى 582 حصاناً، بينما بقي العزم عند 479 رطل قدم.
وجاءت هذه الزيادة من خلال تمديد عمل ضغط التيربو الأقصى بين 5,000 و7,200 دورة في الدقيقة. والنتيجة أن السيارة أصبحت تقدم اندفاعاً أقوى وأكثر استمرارية حتى الوصول إلى الخط الأحمر.
أما نسخ فولغوري الكهربائية من جران توريزمو وجران كابريو فتقدم قوة تصل إلى 818 حصاناً في وضع التعزيز المؤقت، أو 751 حصاناً في الظروف العادية، مع عزم ضخم يبلغ 995 رطل قدم.
كما حصلت هذه النسخ على نظام فصل للمحور الأمامي، ما ساعد على تحسين المدى الكهربائي ليصبح أكثر من 250 ميلاً، مقارنة بـ 242 ميلاً سابقاً.
راحة أفضل في الاستخدام اليومي
لم تركز مازيراتي على الأداء فقط، بل اهتمت أيضاً براحة القيادة اليومية.
فقد حصل نظام التعليق Skyhook في سيارات GT على وضع جديد باسم Country، وهو مخصص لتحسين الراحة على الطرق الخشنة عندما تكون السيارة على ارتفاع أكبر عن الأرض.
ببساطة، يسمح هذا الوضع للسيارة بالحفاظ على ارتفاعها الأعلى لفترة أطول، بدلاً من خفضها سريعاً عند زيادة السرعة خارج المدن.
وتقول مازيراتي إن قابلية الاستخدام اليومي في مختلف الظروف هي من أهم ما يميز جران توريزمو وجران كابريو عن بعض المنافسين. ومع توفر الدفع الرباعي في كل النسخ، تريد الشركة أن تجعل سياراتها الفاخرة أكثر قدرة على التعامل مع طرق مختلفة، وليس فقط الطرق المثالية.
مقصورة أكثر فخامة وأسهل استخداماً
داخل المقصورة، حصلت سيارات GT على مقود جديد مستوحى من سيارات السباق، بتصميم مسطح من الأعلى والأسفل، مع أذرع من الألمنيوم الداكن بلمسة ساتان.
كما أضافت مازيراتي ساعة رقمية جديدة بتصميم ثماني الأضلاع، مع إمكانية عرضها بشكل كلاسيكي يشبه الساعة ذات العقارب. وتؤكد الشركة أن الساعة مصنوعة من مواد حقيقية وليست مجرد تصميم رقمي عادي.
وحصلت السيارات أيضاً على أزرار جديدة لناقل الحركة بتصميم يشبه مفاتيح البيانو، وهي مصنوعة من المعدن وتعمل باستجابة لمسية لتأكيد الاختيار.
ومن الإضافات الذكية أن مجاديف تبديل السرعات أصبحت تؤدي وظيفة جديدة أثناء ركن السيارة. فعند المناورة، تظهر رسالة على الشاشة تخبر السائق بأنه في وضع خاص للمجاديف، ويمكنه عندها التبديل بين القيادة والرجوع للخلف باستخدام المجاديف. وبعد تجاوز سرعة الركن، تعود المجاديف إلى وظيفتها الطبيعية.
ألوان جديدة وتخصيص أوسع
قدمت مازيراتي ألواناً جديدة ضمن تحديثات 2027، منها Jupiter Green Matte وBlu Denim لسيارات GT، ولون Grigio Lamiera Shiny لجريكالي.
وهذه الألوان تأتي ضمن مجموعة واسعة تشمل 11 لوناً أساسياً و34 لوناً من برنامج Fuoriserie لسيارات GT، بينما تحصل جريكالي على 29 لوناً إجمالياً، مع اعتبار اللون الأبيض فقط لوناً قياسياً.
كما أصبح من الممكن تخصيص لون السقف خارج الخيارات الخمسة المعتادة. وتقول مازيراتي إن سيارة واحدة من كل أربع سيارات تبيعها تحصل حالياً على مستوى من التخصيص عبر برنامج Fuoriserie.
ولجعل تجربة الاختيار أسهل وأكثر متعة، أطلقت الشركة أداة عرض ثلاثية الأبعاد جديدة تساعد العملاء على رؤية المواصفات قبل الطلب.
كما حصلت السيارات على مصابيح أمامية وخلفية جديدة بعدسات شفافة، إلى جانب تصاميم عجلات جديدة بقياسات متنوعة.
وجه جديد قد لا يعجب الجميع
أكبر تغيير بصري في تحديثات 2027 هو الواجهة الأمامية الجديدة.
استوحت مازيراتي هذا التصميم من MCXtrema المخصصة للحلبات، ثم ظهر لاحقاً على GT2 Stradale وMCPURA. وبعد ردود فعل إيجابية من العملاء، قررت الشركة نقل هذه اللغة التصميمية إلى طرازاتها الأساسية.
وتقول مازيراتي إن الواجهة الجديدة تجعل السيارات أكثر هجومية مع الحفاظ على الأناقة. كما أن التصميم لا يقتصر على الشكل فقط، بل يتضمن فتحات هواء تساعد على تحسين تدفق الهواء حول العجلات، بينما حصلت سيارات GT على مشتت هواء أمامي مركزي لتحسين القوة السفلية.
لكن هذا التصميم قد يكون مثيراً للجدل. فاللون الأسود الممتد حول الشبك وفتحات الهواء يجعل مقدمة السيارة تبدو أعرض وأكثر جرأة، لكنه قد لا يناسب جميع الأذواق.
وبالنسبة لمن يحب التحديثات لكنه لا يفضل هذا الشكل، قد يكون برنامج Bottegafuoriserie للتخصيص حلاً مناسباً، من خلال طلب تنفيذ بعض عناصر الواجهة بلون الهيكل بدلاً من اللون الأسود.
ماذا تخطط مازيراتي بعد ذلك؟
خلال الحديث عن المستقبل، سُئلت إدارة مازيراتي عن احتمال عودة محرك V8 وناقل الحركة اليدوي. ولم تؤكد الشركة الأمر بشكل مباشر، لكنها ألمحت إلى أن الفكرة قيد الدراسة لإنتاج محدود جداً.
ويبدو أن بعض عملاء برنامج Bottegafuoriserie، المخصص للسيارات الخاصة جداً والمحدودة، يطالبون بعودة ناقل الحركة اليدوي، لذلك تدرس مازيراتي هذا الخيار.
كما قد تعود الأنظمة الهجينة إلى بعض سيارات الشركة، سواء بنظام 48 فولت خفيف أو بنظام أقوى، لكن دون بطارية قابلة للشحن الخارجي. والسبب أن العملاء في أوروبا لا يشحنون هذه السيارات بشكل كافٍ، ما يجعل إضافة وزن بطارية كبيرة غير مبرر.
في المقابل، أكدت مازيراتي أن محرك نيتونو V6 صُمم ليستمر مع قوانين الانبعاثات في السنوات القادمة.
والأهم أن الشركة أكدت عودة سيارة سيدان إلى تشكيلتها في المستقبل. لكنها قد لا تكون سيدان تقليدية بالكامل مثل كواتروبورتي، بل ربما تأتي بفكرة تمزج بين شكل السيدان وبعض ملامح سيارات SUV.
بهذه التحديثات، تبدو مازيراتي وكأنها تحاول ترتيب أوراقها للمرحلة القادمة. فهي لا تغير كل شيء دفعة واحدة، لكنها تمنح جريكالي وجران توريزمو وجران كابريو قوة أكبر، تقنيات أفضل، ومدى كهربائياً أطول، مع تصميم أكثر جرأة يعكس بداية فصل جديد في تاريخ العلامة الإيطالية.
