كما استعرضت العلامة، التي تأسست من شراكة بين فولفو (Volvo) السويدية وجيلي الصينية قبل أن تصبح صينية بالكامل، أحدث تقنياتها لمنظومات الدفع الكهربائي.
حيث كشفت عن نظام كهربائي عالي الجهد يبلغ 900 فولت، وأنظمة دفع كهربائي تصل كفاءتها إلى 93.7%، وتقنية الشحن فائق السرعة لبطاريات إنرجي جولدن بريك (Energee Golden Brick Battery).
التصميم الخارجي والداخلي
تعتمد السيارتان على لغة تصميم (The Next Day) الخاصة بعلامة لينك آند كو.
وتأتي سيارة لينك آند كو 10+ مزودة بجناح خلفي من ألياف الكربون قابل للتعديل، وجنوط قياس 21 إنش مصنوعة بتقنية الطرق (forged wheels)، بالإضافة إلى أقراص مكابح مثقبة من بريمبو (Brembo).
وقدمت الشركة لونًا خارجيًا جديدًا يحمل اسم (Racing Shadow Blue) وهو أزرق غامق، إلى جانب لون داخلي جديد (Shadow Red) وهو أحمر غامق.
ويبلغ طول السيارة 5.05 متر وعرضها 1.97 متر وارتفاعها 1.47 متر، مع قاعدة عجلات بطول 3.01 متر.
منظومة الدفع والأداء
تعتمد سيارة لينك آند كو 10+ على نظام دفع رباعي بمحركين كهربائيين، يولد قوة قصوى تبلغ 680 كيلوواط (912 حصانًا). وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.2 ثانية، ومن 80 إلى 120 كم/س خلال 2.1 ثانية فقط.
ويستخدم نظام الدفع الكهربائي تقنية سبائك المغنيسيوم المستخدمة في قطاع الطيران، ويبلغ وزنه 75 كجم فقط، مع كفاءة تصل إلى 93.7% وفق دورة CLTC الصينية.
كما يعتمد النظام على تصميم متطور لمنظومة الدفع، مع قدرة على التحول بين أوضاع الدفع الرباعي خلال 10 ميلي ثانية فقط، إضافة إلى نظام ذكي مانع للانزلاق يستجيب خلال 2 ميلي ثانية لتحسين الثبات والتحكم.
البطارية والشحن
تأتي سيارة لينك آند كو 10 مزودة ببطارية إنرجي جولدن بريك (Energee Golden Brick Battery) بسعة 77 كيلوواط ساعة ضمن بنية كهربائية بجهد 800 فولت، وتدعم معدل شحن 5.5C، ما يسمح بشحن البطارية من 10% إلى 80% خلال 10.5 دقيقة.
أما النسخة المزودة ببنية 900 فولت وبطارية سعة 95 كيلوواط ساعة، فتقدم مدى يصل إلى 816 كم وفق دورة CLTC.
وباستخدام محطات الشحن فائقة السرعة V4، يمكن للنظام إضافة مدى يبلغ 2 كم لكل ثانية شحن، مع إمكانية رفع نسبة الشحن من 10% إلى 70% خلال 4 دقائق و22 ثانية، ومن 10% إلى 97% خلال 8 دقائق و42 ثانية فقط.
أسعار الحجز
وتبدأ أسعار الحجز المسبق لسيارة لينك آند كو 10 الكهربائية من 200 ألف إلى 230 ألف يوان صيني (ما يعادل نحو 29 ألف إلى 33,300 دولار أمريكي)، ما يجعلها منافسًا مباشرًا لسيارة شاومي SU7 (Xiaomi SU7).
ووفقا للشركة أكملت سيارة لينك آند كو 10+، وهي أول طراز يحمل تسمية الأداء “+” لدى العلامة، لفة كاملة بزمن دقيقة و40.14 ثانية، متفوقة على بورشه تايكان GT لتحقق أسرع زمن لفة على حلبة آسيان ريدج، وعلى الحلبة نفسها، سجلت أودي E7X أسرع زمن لفئة SUV بوقت بلغ دقيقة و47.93 ثانية.
