سجّلت سيارة دونغ فينغ نامي بوكس (Dongfeng Nammi Box) الكهربائية الصغيرة أداءً مخيبًا في أحدث اختبارات السلامة التي يجريها برنامج يورونكاب الأوروبي (Euro NCAP)،
حيث حصلت على تقييم ثلاث نجوم فقط، بينما نجحت منافساتها مثل رينو 5 (Renault 5) وبي واي دي دولفين (BYD Dolphin) في تحقيق أربع وخمس نجوم على التوالي.
وأوضحت المنظمة أن السيارة فشلت في اختبار التصادم الأمامي الجزئي بسرعة 50 كم/س، حيث تعرّضت نقاط اللحام في الهيكل للفشل، ما زاد من خطر تشوّه المقصورة وقلّل من مستوى حماية الركاب.
كما أظهر الاختبار أن وسادة الهواء في المقود لم تعمل بالضغط الكافي، ما سمح لرأس السائق بملامسة المقود.
وتعطّلت أنظمة فتح الأبواب التلقائية بعد الحادث، وهو ما قد يمنع فرق الإنقاذ من الوصول إلى الركاب المصابين بسرعة.
كما انتقدت يورونكاب شركة دونغ فينغ المملوكة للدولة الصينية، لعدم تزويد السيارة بأي نظام يمنع تصادم الركاب الأماميين ببعضهم خلال الصدمات الجانبية.
وحصلت السيارة في النهاية على نسبة 69% في حماية الركاب البالغين و67% في حماية المشاة، وهي أرقام أقل بكثير من معظم السيارات الكهربائية الصغيرة في أوروبا.
وقالت المنظمة في بيانها: “لم تتمكن دونغ فينغ بوكس من مجاراة أداء السلامة الذي حققته السيارات الكهربائية الصغيرة الأخرى، وكان من المقلق أن تتضرر نقاط اللحام في اختباراتنا، إذ قد يؤدي ذلك إلى نتائج أخطر في الحوادث الأسرع”.
ورغم الأداء الضعيف، لم تكن دونغ فينغ الوحيدة التي نالت ثلاث نجوم، إذ حصلت فولكس فاغن تي-كروس (Volkswagen T-Cross) القديمة على التقييم نفسه.
بينما نالت الخمس نجوم سيارات مثل أودي كيو3 (Audi Q3) وسكودا أوكتافيا (Skoda Octavia) وفولكس فاغن غولف (Volkswagen Golf)، بالإضافة إلى سيارات شيري تيغو 7 (Chery Tiggo 7) وتيغو 8 (Tiggo 8) الصينية، بعد أن أعادت الشركة تصميم وسائدها الهوائية وأعادت الاختبار بنجاح، مما يبرز الفارق الكبير بين أفضل وأسوأ السيارات الصينية أداءً في اختبارات السلامة الأوروبية.
