طرحت شركة فيراري الإيطالية سيارة لوتشي، أول طراز كهربائي لها، للبيع في الصين بسعر يبدأ من نحو 3.988 مليون يوان، أي ما يعادل 2.15 مليون درهم إماراتي أو 586,600 دولار.
فيراري تستقبل طلبات شراء لوتشي في الصين
ذكرت وسائل إعلام صينية في البداية أن الحصة المخصصة للسوق الصيني، والبالغة 88 سيارة، بيعت بالكامل فور الإطلاق.
لكن تقارير لاحقة أشارت إلى أن الوكلاء ما زالوا يستقبلون طلبات شراء سيارة فيراري لوتشي الكهربائية، التي تبلغ قوتها 1,036 حصانًا.
ونفى موظفو مبيعات فيراري في بكين الادعاءات التي تقول إن الطلبات توقفت بسبب نفاد الحصة، وبدلًا من ذلك، قالوا إن لوتشه ما زالت متاحة للطلب.
وتشير التقارير إلى أن فيراري لوتشي تحظى باهتمام لافت داخل الصين، ثاني أكبر أسواق فيراري عالميًا، رغم ما أثارته من انقسام في الآراء بين المتابعين على الإنترنت بسبب تصميمها غير المألوف وغياب محرك الاحتراق الداخلي، لأول مرة في تاريخ سيارات فيراري.
وتُعد الصين سوقًا مهمًا جدًا لفيراري وسيارتها لوتشي، خصوصًا أن مبيعات فيراري هناك تراجعت من 1,500 سيارة سنويًا في عام 2022 إلى نحو 900 سيارة في عام 2025.
ويعود جزء من هذا التراجع إلى الضرائب المرتفعة على السيارات الفاخرة المزودة بمحركات احتراق داخلي، بالإضافة إلى صعوبة الحصول على لوحة تسجيل لسيارة تعمل بمحرك تقليدي في المدن الكبرى.
وبما أن لوتشه سيارة كهربائية، فهي تمنح مالكها وصولًا أسهل إلى لوحة تسجيل، كما أنها معفاة من ضريبة الاستهلاك البالغة 40% في الصين، بحسب التقرير. وفي الواقع، فإن سعر لوتشه البالغ 586,600 دولار في الصين يجعلها أرخص بنحو 53 ألف دولار من سعرها في الولايات المتحدة.
لكن السيارة ما زالت تبدو باهظة مقارنة بسيارات كهربائية صينية أرخص، بعضها أسرع وأقوى.
ويتم تقديم لوتشه كسيارة جراند تورر بخمسة مقاعد، وليست كسيارة خارقة مخصصة للأداء المطلق فقط. كما يُتوقع أن تكون أكثر حصرية بكثير.
ولا تكشف فيراري عادة عن أرقام الإنتاج إلا بعد انتهاء دورة حياة الطراز ووقف بيعه، لكن مراقبي الصناعة يشيرون إلى أن فيراري قد تنتج أقل من 1,000 سيارة لوتشه كهربائية سنويًا، وربما أقل من 800 سيارة.
