في عالم الأرقام لا مجال للمجاملة، وما كشفت عنه تقارير مبيعات عام 2025 في السوق الأمريكي يمثل زلزالاً حقيقياً لـ سيارات ميتسوبيشي. فبينما تحاول العلامة اليابانية العريقة التمسك بحصتها السوقية، جاءت الصدمة من غريمتها تويوتا؛ حيث تمكن طراز تويوتا كورولا كروس (Toyota Corolla Cross) وحده من بيع وحدات أكثر مما باعته شركة ميتسوبيشي بجميع طرازاتها مجتمعة!
الأرقام تتحدث: سيارات ميتسوبيشي في مأزق حقيقي
سجلت شركة ميتسوبيشي تراجعاً حاداً في مبيعاتها السنوية من السيارات الجديدة في أمريكا – ثاني أكبر سوق سيارات في العالم – بنسبة 13.7%، حيث باعت إجمالي 94,754 سيارة ميتسوبيشي جديدة فقط طوال عام 2025. وفي المقابل، نجد أن سيارة واحدة من تويوتا، وهي كورولا كروس التي لا تعتبر حتى الطراز الرائد للشركة، باعت 99,798 نسخة جديدة بنفس السوق!
ولك أن تتخيل حجم الفجوة:
- تويوتا باعت من طراز فور رانر القديم (98,805 سيارة) أكثر من مبيعات ميتسوبيشي الإجمالية.
- طراز تويوتا راف فور غرد خارج السرب ببيع قرابة 480 ألف سيارة جديدة.
- حتى علامة سيارات لكزس الفاخرة، باعت من طراز لكزس RX لوحده (113,256 سيارة جديدة) ما يفوق مبيعات ميتسوبيشي بـ 20%.
انهيار الطرازات الأساسية ونقطة ضوء وحيدة
شهدت ميتسوبيشي سقوطاً حراً لبعض طرازاتها:
- ميتسوبيشي ميراج: انهارت مبيعاتها بنسبة 51% بعد قرار إيقافها رسمياً.
- ميتسوبيشي أوتلاندر: وهي العمود الفقري للشركة اليابانية، تراجعت مبيعاتها بنسبة 20.7%.
المفاجأة الغريبة: طراز ميتسوبيشي إيكليبس كروس كان الناجي الوحيد، حيث قفزت مبيعاته بنسبة 37.6%، محققاً أفضل نتائج ربع سنوية في تاريخه.
خطة الإنقاذ: هل تنجح التحالفات؟
تدرك ميتسوبيشي أنها بحاجة إلى معجزة لاستعادة بريقها، وتتلخص استراتيجيتها القادمة في:
التحالفات الكبرى: دراسة التعاون مع نيسان وهوندا لنقل عمليات التصنيع إلى الأراضي الأمريكية لتقليل التكاليف.
تنويع الأسطول: ضغط الوكلاء على الشركة لإعادة إنتاج سيارات السيدان، والدخول بقوة في فئة سيارات البيك أب والفانات العائلية التي يفتقدها السوق حالياً.
تحليل عرب جي تي:
سيارات ميتسوبيشي تعيش اليوم على إرث الماضي، لكن السوق لا يرحم. الاعتماد على طراز أوتلاندر وحيداً في مواجهة جيوش من سيارات تويوتا و هوندا المدججة بالموديلات الحديثة هو انتحار بطيء. الحقيقة المرة هي أن تويوتا كورولا كروس – التي يعتبرها الكثيرون سيارة SUV عادية – استطاعت هزيمة تاريخ ميتسوبيشي الحالي بفضل ذكاء التوريد وقوة العلامة.
سؤال التفاعل لجمهورنا العزيز:
بصراحة؛ هل ترى أن ميتسوبيشي فقدت هويتها التي أحببناها في أيام (لانسر إيفو و باجيرو)؟ وما هي السيارة التي لو أعادت ميتسوبيشي إنتاجها اليوم ستنقذ مبيعاتها من الانهيار؟ شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي!
