فورد تواجه خسارة مالية ضخمة بسبب جمارك ترامب، سجلتها خلال 3 أشهر ضمن الربع الأول من 2025، مما يمهد الطريق نحو زيادة أسعار السيارات الجديدة لحل هذه المخاسر.
مقدار ما خسرت فورد في 3 شهور بسبب جمارك ترامب
في بداية صعبة لعام 2025، أعلنت شركة فورد أن التعريفات الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب كلفت الشركة الأمريكية حوالي 200 مليون دولار أمريكي أو ما يعادل 750 ألف ريال سعودي من الخسائر خلال الربع الأول من العام الحالي، مما ساهم في انخفاض كبير في الربحية.
الشركة، التي تفوقت على توقعات وول ستريت للإيرادات وأرباح السهم، سجلت انخفاضًا بنسبة 63% في الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب (EBIT) إلى مليار دولار أمريكي، وانخفاضًا بنسبة 65% في صافي الدخل إلى 471 مليون دولار أمريكية مقارنة بالربع الأول من 2024. هذا الضغط المالي، إلى جانب الشكوك المحيطة بالسياسات التجارية المتطورة، دفع فورد إلى تعليق توجيهاتها المالية لعام 2025 بالكامل.
التعريفات الجمركية، التي تشمل رسومًا بنسبة 25% على المركبات المستوردة والعديد من قطع الغيار، أثرت بشكل رئيسي على قسم ”فورد بلو“ التقليدي، الذي يركز على محركات الاحتراق الداخلي، وقسم ”برو“ التجاري.
أشارت المديرة المالية لفورد، شيري هاوس، إلى أن الشركة خففت حوالي 35% من تأثير التعريفات البالغ 200 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من خلال تدابير استراتيجية مثل النقل المرتبط وتعديل لوجستيات الشحن. شملت هذه الجهود وقف تصدير الولايات المتحدة الأمريكية إلى الصين وتعديل استيراد سيارة لينكون نوتيلوس المصنعة في الصين، مع خطط فورد لبيع مخزون نوتيلوس الحالي لتجنب تكاليف التعريفات الإضافية.
أظهرت قطاعات أعمال فورد أداءً متباينًا وفقاً للقسم:
- ظل قسم فورد برو، الذي يركز على المركبات التجارية والخدمات، أداءً قويًا، حيث حقق 1.3 مليار دولار أمريكي في الأرباح المعدلة مع هامش 8.6%، على الرغم من انخفاضه عن أرباح الربع السابق في عام 2024.
- في المقابل، كاد قسم فورد بلو أن يتعادل، مسجلاً 96 مليون دولار أمريكية فقط في الأرباح المعدلة مع هامش 0.5%، متأثرًا بشدة بتكاليف التعريفات.
- أما وحدة ”موديل إي“ للسيارات الكهربائية (EV)، على الرغم من تسجيلها خسارة قدرها 849 مليون دولار أمريكي، أظهرت تحسنًا من خسارة 1.33 مليار دولار في الربع الأول من 2024، مدفوعة بزيادة بنسبة 15% في مبيعات السيارات الكهربائية، خاصة من خلال الخصومات على موستنج ماك إي 2024 وإطلاق طرازات جديدة مثل إكسبلورر و فورد كابري الكهربائية في أوروبا.
بالنظر إلى المستقبل، تتوقع فورد تأثيرًا إجماليًا بسبب الجمارك التي فرضها ترامب بمقدار مالي قد يبلغ 2.5 مليار دولار في عام 2025، مع تأثير صافي على الأرباح المعدلة بقيمة 1.5 مليار دولار بعد جهود التخفيف. تتوقع الشركة انخفاض مبيعات الصناعة الأمريكية إلى 15.5 مليون سيارة جديدة، بانخفاض 500,000 نسخة عن التوقعات الأولية، حيث يتكيف المستهلكون والمنافسون مع بيئة التعريفات.
أكد الرئيس التنفيذي لفورد، جيم فارلي، على الموقع المميز للشركة بفضل وجودها التصنيعي الكبير في الولايات المتحدة الأمريكية، والذي يمثل حوالي 80% من مبيعاتها في أمريكا. ومع ذلك، أقر بعدم اليقين المحيط بردود فعل المنافسين والتعريفات الانتقامية المحتملة.
تشمل استجابة فورد للتعريفات تدابير خفض التكاليف، مثل تقليص النفقات بقيمة مليار دولار في عام 2025، باستثناء تأثيرات الجمارك، وتعديلات لوجستية مثل استخدام ناقلات مرتبطة لنقل الأجزاء والمركبات بدون تعريفات.
قد يهمك: شاهد تجربتنا المفصلة لـ سيارة فورد برونكو جديدة كشفنا بها عن ميزاتها وعيوبها.
تسجيل مبيعات هائل لـ شاحنات فورد في الربع الأول من عام 2025
على الرغم من هذه التحديات، سجلت فورد ربعًا قويًا لمبيعات الشاحنات الصغيرة في السوق الأمريكي، وهو الأفضل خلال 20 عامًا، وزيادة بنسبة 19% في مبيعات الوكلاء في مارس، مدفوعة بالطلب على السيارات الهجينة والكهربائية. ومع ذلك، أدى انخفاض بنسبة 7% في وحدات الجملة، بسبب الإنتاج البطيء لإطلاق مركبات جديدة في مصانع كنتاكي وميشيغان، إلى مزيد من الضغط على الإيرادات، التي انخفضت بنسبة 5% إلى 40.7 مليار دولار أمريكي.
الحل سيكون بزيادة أسعار السيارات الجديدة
تواجه الصناعة الأوسع ضغوطًا مماثلة، حيث تقدر جنرال موتورز تأثير الجمارك الأمريكية بـ 5 مليارات دولار أمريكي لعام 2025. يعكس قرار فورد سحب توجيهات 2025 طبيعة المشهد التجاري غير المتوقع، حيث أشارت المديرة المالية لفورد إلى أن أسعار السيارات قد ترتفع بنسبة 1% إلى 1.5% في النصف الثاني من 2025. بينما تواجه فورد هذه التحديات الاقتصادية، يظل تركيزها على الاستفادة من قوتها في الإنتاج المحلي والكفاءات التشغيلية للتخفيف من الأثر المالي للتعريفات.
