في مفاجأة مدوية لم يكن يتوقعها حتى أكثر المتفائلين، أعلنت شركة رام عن عودة محرك HEMI V8 الشهير إلى سيارة رام 1500 2026، لتُشعل بذلك موجة حماس هائلة بين عشاق الشاحنات الأمريكية الأصيلة.
محرك HEMI V8 يعود من جديد مع رام 1500 2026
لم تمر سوى 24 ساعة من فتح باب الطلبات على شاحنة رام الجديدة القادمة بقلب نابض V8، حتى تلقّت الشركة الأمريكية التابعة لمجموعة ستيلانتيس أكثر من عشرة آلاف طلب شراء مسبق، في مؤشر واضح على أن الشغف بالمحركات التقليدية لا يزال حيًا بقوة، رغم صعود نجم المحركات الكهربائية والهجينة.
ما جعل هذه العودة أكثر إثارة هو اعتراف رسمي من تيم كونيكسيس، الرئيس التنفيذي لعلامة رام، بأن قرار التخلي عن محرك V8 في عام 2025 كان خطأً فادحًا. ووسط موجة الانتقادات التي واجهتها الشركة من جمهورها، أعلنت رام عن عودة المحرك بقوة في خطوة تُوصف بأنها ”تصحيح مسار“ وإعادة توازن لهوية رام العريقة. هذه ليست مجرد عودة تقنية، بل عودة رمزية لروح الأداء الأمريكي التقليدي، الذي لطالما ارتبط باسم هيمي – HEMI لدى عشاق الشاحنات وسيارات العضلات الأمريكية.
المثير في الموضوع أن هذا المحرك المكون من 8 اسطوانات سعة 5,7 لتر الذي غاب لفترة قصيرة، لم يعد كما كان تمامًا، بل عاد محسنًا ومدعومًا بنظام eTorque الهجين الخفيف، مما يمنحه قوة 395 حصانًا وعزم دوران يبلغ 556 نيوتن متر. ومع كل هذه القوة، يأتي المحرك متاحًا كخيار إضافي في بعض الطرازات بفارق سعري يبلغ حوالي 1,200 دولار أمريكي أو ما يعادل 4,500 ريال سعودي، بينما يتوفر بشكل قياسي في الفئات العليا من شاحنات رام 1500 2026 مثل Longhorn و Limited.
ردة فعل السوق على هذا القرار كانت مذهلة بكل المقاييس، إذ لم تكن الشركة تتوقع أن تصل الطلبات إلى هذا الحجم في أول يوم فقط. الأمر الذي يؤكد أن محبي الشاحنات لا يبحثون فقط عن كفاءة الوقود أو التكنولوجيا المتطورة، بل عن الإحساس الحقيقي بالقوة، والهوية الصوتية للمحرك، وتلك اللحظة التي يتفاعل فيها السائق مع كل زئير من أسطوانات محرك هيمي V8.
رام لم تكتفِ بإعادة المحرك فقط، بل أطلقت حملة دعائية جريئة تحت عنوان ”The HEMI’s Back“، ما يعني بلغتنا العربي لقد عاد الهيمي، وأرفقتها برسائل مباشرة لجمهورها العاشق، في تحرك ذكي يعكس فهمًا عميقًا لطبيعة الشريحة التي تستهدفها. كما جاءت هذه العودة ضمن خطة استراتيجية أوسع تهدف إلى إطلاق 25 منتجًا جديدًا من شركة رام خلال الأشهر الثمانية عشر المقبلة، ما يعكس طموح الصانع الأمريكي في استعادة هيمنته داخل قطاع الشاحنات الأمريكية.
هذه العودة المفاجئة تتزامن أيضًا مع حديث داخلي عن نية رام للعودة إلى عالم ناسكار – NASCAR، في خطوة أخرى تُعيد تأكيد ارتباط العلامة بالأداء العالي والسباقات. ولا يُستبعد أن نشهد نسخة رام TRX جديدة بمحرك V8 قريبًا، خاصة بعد هذا النجاح المدوي لعودة محرك HEMI من جديد على سيارة رام 1500 2026.
لقد جربنا قيادة أقوى رام TRX في الوطن العربي التي تمتلك عدد أحصنته أكثر من بوغاتي تشيرون.
في وقتٍ تتجه فيه معظم الشركات نحو التحول الكهربائي الكامل، جاءت رام برسالة واضحة مفادها: هناك مكان دائم لمحبي الأصوات العالية، والقوة الخام، والتجربة الكلاسيكية التي لا يمكن استبدالها ببطارية صامتة. ورغم أن المستقبل قد يكون كهربائيًا، فإن رام تذكّرنا بأن الماضي لا يزال حيًا ويستحق أن يُعاد إليه الاعتبار.
فهل تكون هذه العودة بداية ثورة معاكسة في سوق تسوده الاتجاهات الجديدة؟ وهل تنجح رام في كسب المعركة العاطفية مع جمهورها، إلى جانب المعركة التجارية؟ الأيام القادمة كفيلة بالإجابة، لكن ما هو مؤكد الآن أن محرك HEMI V8 عاد … وبقوة!
