كشفت شركة بورش عن سيارتها الجديدة المخصصة للحلبات بورش 911 تشالنج (Porsche 911 Challenge)، لتكون البوابة والمدخل الأساسي الجديد لعملاء قسم بورش لسباقات السيارات – بورش موتور سبورت (Porsche Motorsport) – بدلاً من طراز 718 كايمان جي تي 4 ار اس كلب سبورت (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport) الذي أحيل إلى التقاعد، ممما يجعلها أرخص سيارة سباقات من بورش.
أرخص سيارة سباقات من بورش تصل باسم 911 تشالنج
وعلى الرغم من استنادها المباشر إلى سيارة الطرقات الشهيرة 911 جي تي 3 (911 GT3)، إلا أن بورش قامت بتزويد هذه النسخة بمكونات ميكانيكية مخصصة لسباقات الحلبات مع محرك أقوى، لتطرح بسعر يبدأ من 275,000 دولار أمريكي (ما يعادل 1,031,250 ريال سعودي)، أي بزيادة تبلغ 39,200 دولار أمريكي (147,000 ريال سعودي) عن النسخة المخصصة للشوارع مما يجعلها أرخص سيارة سباقات مخصصة للحلبات من بورش.
قد يهمك: جربنا قيادة 911 GT3 S/C.. أول بورش GT3 مكشوفة
تقنيات الحلبات وتخفيف الوزن الجذري
تستهدف بورش خفض التكاليف التشغيلية ومصاريف الصيانة على المتسابقين عبر استخدام أجزاء ومكونات مشتقة مباشرة من الإنتاج التجاري لـ 911 GT3، مع إضافة لمسات مخصصة للحلبات:
- التصميم الخارجي: تحتفظ السيارة بالهيكل العام لـ سيارة بورش 911 GT3، لكنها تمتاز بغطاء محرك أمامي مزود بقفل سريع الفتح (Quick-Release Hood)، مع مصباح مطر خلفي معتمد رسمياً من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA).
- تجريد المقصورة: تم تجريد المقصورة بالكامل من السجاد، والتطعيمات، والمواد العازلة للصوت والأكياس الهوائية، وإضافة قفص حماية مدمج (Roll Cage)، ومقعد سباق قابل للتعديل مع حزام أمان بست نقاط.
- تجهيزات المقود والراحة: تم تزويد المقصورة بمكيف هواء، ونظام إطفاء حريق أوتوماتيكي، مع عجلة قيادة مستعارة من سيارة جي تي 3 ار اس (GT3 RS) تحتوي على أزرار وظائف مخصصة للسباقات.
قوة المحرك وأنظمة التماسك الذكية
تعتمد بورش 911 تشالنج على محرك تنفس طبيعي معدل لتقديم أداء أعلى وأصوات عادم أكثر صخباً:
- المحرك: محرك بوكسر 6 سلندر سعة 4.0 لتر مشتق من سيارة بورش 911 GT3، لكنه يولد قوة أعلى تصل إلى 508 أحصنة (مقارنة بـ 502 حصان في نسخة الشارع)، مع عادم معدل بدون فلتر الجسيمات لزيادة الصوت ونقاء الأداء الميكانيكي.
- ناقل الحركة: قير بي دي كي (PDK) ثنائي التعشيق من 7 سرعات يعمل بوضعيات أوتوماتيكية أو عبر بدالات المقود.
- نظام التعليق والمكابح: ممتصات صدمات مخصصة للسباقات، وقضبان تثبيت قابلة للتعديل، مع جنوط مقاس 18 إنش مغطاة بإطارات سباقات ملتصقة (Slicks)، ومكابح فولاذية رياضية بمقاس 15 إنش (380 ملم) في الأمام والخلف.
- أنظمة قيادة قابلة للتعديل: تتيح السيارة للسائق تعديل مستويات تدخل نظام منع قفل المكابح (ABS)، ونظام التماسك (Traction Control)، ونظام الثبات الإلكتروني لدعم السائقين المبتدئين في التحول التدريجي لعالم السباقات الاحترافية.
وجهة نظر عرب جي تي
في عرب جي تي، نرى أن تقديم بورش لسيارة 911 تشالنج هو قرار استراتيجي ذكي يفتح أبواب عالم السباقات أمام الهواة والسائقين الراغبين في الانتقال من أيام الحلبات المفتوحة (Track Days) إلى المشاركة في البطولات الرسمية بطريقة مريحة وآمنة. إن الاعتماد المباشر على قطع ومحرك GT3 يضمن توفير تكاليف الصيانة وتوفير قطع الغيار بسهولة، ليظل اسم 911 حجر الزاوية في رياضة المحركات الموجهة للعملاء.
شاركونا آراءكم عبر تطبيق: لو أتيحت لك فرصة قيادة بورش 911 تشالنج – أرخص سيارة سباقات مخصصة للحلبات من بورش – ، هل تفضل تجربتها على الحلبة بناقل حركة أوتوماتيكي أم بالاعتماد على البدالات اليدوية خلف المقود؟
ملاحظة: انضم للقبائل العاشقة للسيارات من كل مكان بتحميل تطبيقنا الرقمي مجاناً عبر متجري ابل ستور و جوجل بلاي.
