تتخذ العلامة البافارية بي إم دبليو قرارًا جريئًا سيُحدث تغييرًا كبيرًا في طريقة تصنيف سيارات الأداء العالي من قسم ”BMW M Power“ أعلن رسميًا عن نهاية فئة سيارات كومبيتيشن – Competition التي لطالما مثّلت النسخة الأعلى من سيارات M، لتتحول روحها ومواصفاتها إلى الأساس القياسي في الجيل القادم من سيارات الأداء البافارية.
بي إم دبليو M تُودّع سيارات كومبيتيشن وتبدأ ثورة جديدة
خطوة مدروسة بدون خسارة للهوية
خلال السنوات الماضية، أصبحت فئة كومبيتيشن الخيار شبه الوحيد لعملاء بي إم دبليو، إذ تجاوزت نسبة الإقبال عليها 80% من إجمالي مبيعات سيارات الأداء العالي، هذا الواقع دفع الشركة لإعادة التفكير في فلسفة التسمية، إذ لم يعد منطقيًا أن تُقدَّم ”الفئة العليا“ كخيار منفصل بينما الغالبية يختارونها تلقائيًا.
تصريح رسمي
”عندما يختار معظم عملائنا فئة سيارات كومبيتيشن مباشرة، فالأفضل أن نجعلها الأساس في جميع سياراتنا“، بهذه العبارة لخّص فرانك فان ميل – Frank van Meel، رئيس قسم BMW M، فلسفة القرار الجديد.
وهكذا، فإن بي إم دبليو لا تُلغي الأداء، بل تُبسّط تصنيفاته، ابتداءً من الطرازات القادمة، ستحصل جميع سيارات M على نفس القوة ونفس مواصفات كومبيتيشن دون الحاجة لاسم إضافي.
وداعًا لكلمة بي إم دبليو كومبيتيشن ومرحبًا بعصر جديد من القوة
قرار بي إم دبليو يعني أن سيارات مثل M3 و M5 و X6 M القادمة ستخرج من المصنع بنفس القوة والإعدادات التي كانت حصرية سابقًا.
ذلك يشمل:
- عزم الدوران الأعلى.
- نظام الدفع الرباعي الذكي M xDrive.
- ضبط ناقل الحركة الرياضي.
- وضعيات القيادة المتقدمة الخاصة بالحلبات.
بمعنى آخر، لم يعد الأداء العالي امتيازًا إضافيًا بل أصبح المستوى القياسي الجديد الذي ينطلق منه قسم ام بور – M Power إلى المستقبل.
ماذا عن فئات CS و CSL؟
لن تختفي روح التحدي المتطرّف من عالم M، فالفئات الأعلى مثل M CS و M CSL ستبقى قيد التطوير، لتمنح عشاق القيادة تجربة أقرب إلى سيارات السباقات.
لكن الفارق سيكون أوضح:
- سيارة M:الأداء القياسي الأعلى (بدون اسم كومبيتيشن)
- سيارة M CS: أداء أقوى مع وزن أخف وتعديلات حلبات
- سيارة M CSL: القمة القصوى في التطوير الرياضي الخفيف الوزن
هذا التصنيف الجديد يجعل من السهل على العملاء فهم هوية كل فئة دون ازدحام في الأسماء.
تبسيط الأسماء استعداداً لمستقبل كهربائي
قرار إلغاء سيارات كومبيتيشن ليس معزولًا عن استراتيجية بي إم دبليو الأشمل. الشركة تُعيد رسم ملامح قسم M استعدادًا لدخول العصر الكهربائي والهجين، حيث لم تعد التسمية التقليدية مهمة بقدر الحفاظ على فلسفة الأداء.
مع إطلاق سيارات مثل BMW XM الهجينة و M5 الهجينية، أصبحت الحدود بين الفئات غير واضحة، ما استدعى خطوة جريئة لتوحيد المعايير وتبسيط الصورة أمام العملاء.
انقسام بين الحنين والتفاؤل
القرار أثار موجة من النقاش بين عشاق العلامة، فالبعض يرى أن كومبيتيشن كانت تحمل طابعًا عاطفيًا خاصًا وتعبّر عن أعلى درجات التميز، بينما رحّب آخرون بالتحوّل معتبرين أنه تطوّر طبيعي في زمن لم تعد فيه القوة ميزة إضافية، بل مطلبًا أساسيًا لكل سيارة M.
النتيجة النهائية؟ سيارات M المستقبلية ستكون جميعها على مستوى كومبيتيشن وأكثر، مما يجعل الأداء البافاري أقرب من أي وقت مضى إلى الكمال.
خلاصة عرب جي تي
قرار بي إم دبليو M بإيقاف فئات كومبيتيشن ليس وداعًا للتفوق، بل إعلان لمرحلة جديدة يُصبح فيها الأداء الاستثنائي هو المعيار الأساسي، الجيل القادم من سيارات M سيجمع بين القوة القصوى، والتقنيات الحديثة، والبساطة في الاختيار، لتظل بي إم دبليو وفية لشعارها الدائم: ”متعة القيادة لا تحتاج إلى مسميات إضافية“.
