يبدو أن شركة جي ام سي (GMC) قد استمعت أخيراً لطلبات الجماهير، وأدركت -وإن كان بشكل غير مباشر- أن سيارات هامر EV الحالية جاءت بحجم أضخم من اللازم، وبسعر مبالغ فيه جعلها خارج رادار معظم عشاق المغامرات.
في مفاجأة مدوية، تزامنت مع افتتاح استوديو التصميم المتقدم الجديد لجنرال موتورز في باسادينا بولاية كاليفورنيا الأمريكية، رفعت الشركة الستار عن طرازين اختباريين مذهلين: Hummer X SUV و Hummer X Truck. ورغم أن الصانع الأمريكي يصر على أن هذه النسخ ليست مخصصة للإنتاج التجاري الفوري، إلا أنها تعطينا تلميحاً واضحاً وصريحاً للمستقبل؛ هامر قادمة بحجم أصغر، وزن أخف، وسعر منطقي ينافس ملوك البر!
جي ام سي تختبر مستقبل سيارات هامر الأصغر والأذكى
هامر X SUV: الحجم المثالي لمنافسة برونكو و رانجلر
الطراز الاختباري الأول هو هامر اكس اس يو في (Hummer X SUV)، وهو سيارة SUV مخصصة للطرق الوعرة القاسية تأتي بحجم مماثل لطراز فورد برونكو الشهير.
وإليكم أبرز أرقام وتفاصيل هذا الوحش الصغير:
- أبعاد رشيقة للمناورة: يبلغ طول السيارة 188.3 إنش (4,783 ملم) مع قاعدة عجلات بطول 116 إنش (2,946 ملم). هذا يعني أنها أقصر من سيارات هامر SUV الحالية بنحو 10.7 إنش (272 ملم)، مما يمنحها مرونة هائلة في التضاريس الضيقة دون خسارة الهيبة المعتادة لاسم هامر.
- جينات برية خارقة: جهزت جي ام سي هذه السيارة بإطارات ضخمة مقاس 37 إنش، وعجلات بيدلوك (Beadlock)، وممتصات صدمات متطورة من نوع (Multimatic)، بالإضافة إلى رفارف قابلة للإزالة وحماية سفلية فائقة الصلابة للهيكل.
- زوايا دخول وخروج مرعبة: تأتي السيارة بزاوية دخول تبلغ 44 درجة وزاوية خروج تبلغ 46 درجة، وهي أرقام تؤكد أن المصممين لم يصنعوا مجرد مجسم جميل، بل وحشاً مستعداً لتسلق الصخور فوراً.
هامر X Truck: بيك أب متوسط الحجم بتقنيات تصنيع ثورية
أما الطراز الاختباري الثاني فهو هامر اكس ترك (Hummer X Truck)، والذي يطبق نفس الفلسفة الرشيقة ولكن في قالب سيارة بيك أب مميزة.
يأتي البيك أب بطول 207.3 إنش (5,265 ملم) وقاعدة عجلات 130.7 إنش (3,319 ملم)، ليقع تماماً في فئة الشاحنات متوسطة الحجم (مثل شيفروليه كولورادو) بدلاً من الحجم العملاق والوزن الزائد لبيك اب هامر الحالي.
واستخدمت جنرال موتورز هذا الطراز لاستعراض تقنية تصنيع مبتكرة تُدعى Flex Fab، والتي تسمح بإنتاج أجزاء معدنية بكميات منخفضة دون الحاجة لأدوات الكبس والتشكيل التقليدية المكلفة، مما يمهد الطريق لسهولة التعديل وبناء قطع مخصصة لكل عميل.
مقصورة مستقبلية وطائرة درون للاستكشاف!
من الداخل، تأخذنا عائلة سيارات هامر X الاختبارية إلى عالم الخيال العلمي عبر قمرة قيادة ذكية وقابلة لإعادة التشكيل بالكامل:
شاشات قابلة للتكديس: يمكنك إضافة أو إزالة شاشات نظام الترفيه والمعلومات (Infotainment Displays) حسب رغبتك وحجم البيانات التي تود رؤيتها أثناء القيادة.
مستكشف جوي خاص: السيارة تأتي مزودة بطائرة درون (Drone) مدمجة، مهمتها الطيران أمام السيارة لاستكشاف المسار والرمال خلف التلال وإرسال بث مباشر ومعلومات دقيقة إلى شاشة السائق!
هل نراها في صالات العرض قريباً؟
رغم تأكيدات جي ام سي الرسمية بأن هذه السيارات مجرد ”مختبرات متحركة“ لاختبار التصاميم والتقنيات الجديدة وليست للبيع، إلا أن لغة الأرقام والمبيعات تقول عكس ذلك.
سيارات هامر EV الضخمة الحالية تعاني من ضعف إقبال شديد بسبب سعرها المرتفع المكون من 6 أرقام بالدولار (أكثر من مليون دولار أمريكي)، لدرجة دفعت الشركة لإيقاف المصنع مؤقتاً في وقت سابق من هذا العام.
بناءً على ذلك، فإن إطلاق عائلة هامر كهربائية أصغر حجماً وأقل سعراً لمنافسة فورد برونكو، وجيب رانجلر، وجيب جلاديتور هو الخطوة المنطقية الوحيدة لإنقاذ العلامة واستغلال اسمها الأسطوري. لا تتفاجأوا إذا رأيتم جينات هامر X الاختبارية في سيارات الإنتاج التجاري قريباً جداً!
شاركونا آراءكم بين القبائل العاشقة للسيارات على تطبيق عرب جي تي: هل ترون أن تصغير حجم هامر وتحويلها لمنافس مباشر لـ برونكو ورانجلر هو القرار الصحيح، أم أن هامر يجب أن تظل دائماً تلك السيارة العملاقة والمستفزة بحجمها؟
إذا لم تنضم حتى الآن إلى مجتمع وأكبر تجمع لعشاق السيارات من كل مكان، ففرصتك ما زالت قائمة. حمل تطبيق عرب جي تي اليوم على هاتفك المحمول عبر جوجل بلاي أو آبل ستور، وابقَ على اطلاع دائم بكل ما هو جديد في عالم السرعة والمحركات.
