سنعرفكم اليوم على دايهاتسو روكي 2026 سيارة كروس أوفر صغيرة وعملية تعود بإطلالة أكثر صلابة وجاذبية!
خطوة جديدة من شركة دايهاتسو اليابانية تعيد الروح إلى سيارتها الصغيرة روكي (Rocky)، التي لطالما عُرفت بكونها واحدة من أكثر سيارات الكروس أوفر الاقتصادية المحبوبة في آسيا.
دايهاتسو روكي 2026 تحمل مظهر صلب وسعر منافس
كانت المفاجأة في أجدد سيارات دايهاتسو 2026 ليس في المحرك أو الأداء، بل في التصميم الجريء الجديد الذي منح السيارة مظهرًا أكثر صلابة ومغامرة، مع لمسات مستوحاة من روح سيارات الطرق الوعرة، ومع ذلك هناك نقطة مهمة — هذه التحديثات ليست لجميع الفئات!
تصميم أكثر قوة يبرز شخصية دايهاتسو الجديدة
الجيل الأحدث من سيارة دايهاتسو روكي 2026 لا يُخفي نواياه: سيارة صغيرة الحجم، لكنها تحمل مظهرًا يليق بطراز SUV حقيقي. الواجهة الأمامية أعيد تصميمها بالكامل لتبدو أعرض وأكثر شراسة، بفضل المصد السفلي الجديد الذي يربط بين فتحات التهوية العمودية والإضاءة النهارية LED المثبتة أسفل مصابيح الضباب.
كما حصلت السيارة الجديدة على شبك أمامي جديد بنمط خلية النحل مع كتابة شعار DAIHATSU الكبيرة بدلًا من شعار الشركة التقليدي — وهي لمسة تعكس التوجه الجديد في هوية دايهاتسو التصميمية.
من الجوانب، يظهر الطابع الشبابي بوضوح من خلال الجنوط السوداء مقاس 16 إنش، وأغطية المرايا باللون الأسود اللامع، وملصقات جانبية تضيف حضورًا رياضيًا جذابًا.
أما من الخلف، فقد تمت إضافة قطع زخرفية تمتد على باب الصندوق الخلفي وفتحات تهوية شكلية على المصد السفلي، لتكمل هوية سيارة 2026 الجديدة التي تجمع بين العملية والجرأة.
داخلية عملية بلمسات شبابية
رغم أن معظم التعديلات ركزت على الشكل الخارجي، إلا أن المقصورة الداخلية احتفظت بهويتها البسيطة التي عُرفت بها دايهاتسو، مع تحسينات طفيفة على الخامات ولمسات تزيينية جديدة تضفي شعورًا أكثر فخامة مقارنة بالموديل السابق.
تتميز داخلية سيارة دايهاتسو روكي 2026 بلوحة قيادة مرتفعة تمنح السائق رؤية أفضل للطريق، مع شاشة وسطية تعمل باللمس تعرض أنظمة المعلومات والترفيه، تدعم الاتصال بالهواتف الذكية. أما المقاعد، فهي مريحة ومناسبة للرحلات اليومية داخل المدينة، مع مساحة خلفية معقولة بالنسبة لحجم السيارة، ما يجعلها خيارًا عمليًا للشباب والعائلات الصغيرة على حد سواء.
نفس القوة ولكن بكفاءة محسّنة
على الرغم من المظهر الأكثر عدوانية، إلا أن سيارة دايهاتسو الجديدة لم تحصل على تغييرات ميكانيكية جديدة.
ما زالت تتوفر بثلاثة خيارات من المحركات حسب الفئة:
- محرك 3 سلندر سعة 1.2 لتر تنفّس طبيعي يولد 87 حصانًا و 113 نيوتن متر من عزم الدوران.
- محرك 1.0 لتر تيربو بقوة 97 حصانًا و 140 نيوتن متر من عزم الدوران لمن يبحث عن أداء أقوى.
- نظام هايبرد موسع المدى (Range Extender Hybrid) يجمع بين محرك بنزين صغير ومحرك كهربائي، لتوفير أفضل توازن بين القوة والاقتصادية.
ناقل الحركة المتوفر هو قير CVT أوتوماتيكي، يرسل القوة إلى العجلات الأمامية، مع نسخة بدفع رباعي في بعض الأسواق الآسيوية.
الأسعار الرسمية في إندونيسيا
أعلنت دايهاتسو أن الأسعار تختلف حسب الفئة، وجاءت كالتالي:
- سيارة ستاندر الأساسية فئة M من روكي يبدأ سعرها من 212,650,000 روبية (حوالي 12,800 دولار أمريكي أو 48,000 ريال سعودي تقريبًا).
- سيارة دايهاتسو روكي R مع محرك تيربو يبدأ سعرها من 292,050,000 روبية (حوالي 17,600 دولار أمريكي أو 66,000 ريال سعودي تقريبًا).
- سيارة دايهاتسو روكي هايبرد يبدأ بسعرها من 299,850,000 روبية (حوالي 18,100 دولار أمريكي أو 68,000 ريال سعودي تقريبًا).
النسخة الهجينة مستوردة من اليابان ولم تحصل بعد على التصميم الجديد في السوق الإندونيسي، ما يجعل التحديثات مقتصرة حاليًا على الفئات المزودة بمحركات البنزين التقليدية.
شاهد تجربتنا المفصلة لسيارة تويوتا كامري جديدة
التجديدات ليست لجميع الفئات
النقطة المثيرة في هذا التحديث أن النسخة المحدثة من سيارة دايهاتسو روكي 2026 مخصصة فقط للفئات X و R، وهي الأعلى تجهيزًا، في حين أن الفئة الأساسية M لا تزال تحتفظ بتصميمها القديم.
هذا القرار من دايهاتسو يعكس توجه الشركة لتقديم تصميم أكثر فخامة وتميّزًا للفئات الأعلى، مع الحفاظ على السعر المنخفض للفئات الاقتصادية.
منافسة قوية في فئة سيارات الكروس أوفر الصغيرة
تأتي سيارة روكي في فئة مزدحمة تضم سيارات مثل تويوتا رايز (النسخة التوأم من روكي)، و سوزوكي فرونكس، و هيونداي فينيو، و كيا سونيت. لكنها ما زالت تحافظ على مكانتها بفضل سعرها المناسب واستهلاكها المنخفض للوقود، إضافةً إلى موثوقية دايهاتسو المعروفة في الأسواق الآسيوية.
