تدخل سيارة بيجو 308 2026 مرحلة جديدة من مسيرتها بعد أن حصلت على تحديث منتصف العمر ”فيس لفت“، وهو تحديث يعكس رغبة الشركة الفرنسية في الحفاظ على بريق سيارات الهاتشباك رغم هيمنة سيارات الكروس أوفر SUV على الأسواق. التغييرات جاءت واضحة في التصميم الخارجي، المقصورة الداخلية، وحتى منظومة المحركات التي باتت أكثر تنوعًا، لتؤكد بيجو أن سيارتها ليست مجرد هاتشباك تقليدية بل خيار ذكي يدمج بين الأناقة الفرنسية والابتكار التقني.
تعرف على التجديدات التي حصلت عليها سيارة بيجو 308 2026
تصميم أمامي بلا أنياب
من أبرز ما يلفت الانتباه في الواجهة الأمامية أن بيجو تخلّت عن التصميم المعروف بـ ”الأنياب“، وهي عناصر LED العمودية التي ميّزت الجيل السابق. وبدلًا منها، حصلت سيارة 308 جديدة على مصابيح أمامية جديدة مقسّمة، حيث تتواجد مصابيح LED رفيعة تشبه ”المخالب“ أعلى الشبك الأمامي، فيما دُمجت المصابيح الرئيسية داخل أقسام سوداء لامعة في الصدام الجديد. ورغم التغيير، لم تفقد السيارة هويتها، إذ لا يزال التصميم جريئًا وحديثًا، لكن مع لمسة أكثر توازنًا.
ولإضفاء طابع مميز على الفئات العليا، تأتي نسخ GT و GT Premium من أجدد سيارات بيجو 2026 بمصابيح ماتركس ليد – Matrix LED المتطورة وإشارات انعطاف متسلسلة، في حين تتوفر نسخ Allure بمصابيح LED قياسية. إضافة إلى ذلك، ولأول مرة في تاريخ بيجو، حصلت السيارة على شعار أمامي مضيء، وهو تفصيل يربطها بالجيل الجديد من سيارات الشركة المستقبلية.
تحسينات ديناميكية ولمسات رياضية
لم تقتصر التغييرات على المصابيح فقط، بل حصل الصدام الجديد على فتحات تهوية محسّنة تعمل على توجيه تدفق الهواء بشكل أفضل نحو العجلات، مما يعزز الأداء الأيروديناميكي ويقلل من مقاومة الرياح. من الجانب، لم تتغير الخطوط كثيرًا، لكن أُضيفت خيارات جديدة للجنوط بقياسات 17 و 18 إنش، مع ألوان طلاء جديدة مثل ”لاجوا بلو“ للهاتشباك و ”انغارو بلو“ لطراز الستيشن واجن. أما الخلفية فباتت أبسط وأكثر نقاءً بفضل التخلي عن الزينة الكرومية، مع حصول جميع النسخ على أضواء LED بخاصية ”المخالب“.
مقصورة عصرية مع لمسات فاخرة
داخل سيارة بيجو 308 2026، حافظت شركة بيجو على فلسفة i-Cockpit التي أصبحت علامة مميزة لها، حيث يأتي النظام بلوحة عدادات رقمية ثلاثية الأبعاد قياس 10 إنش، مع شاشة معلومات ترفيهية تدعم التحديثات عبر الهواء (OTA). صحيح أن النظام ليس أحدث نسخة موجودة في بيجو 3008 و بيجو 5008، لكنه لا يزال يقدم تجربة متطورة ومتكاملة.
ولإضفاء لمسة فخامة، حصلت الفئات العليا على مقاعد مغطاة بالكنتارا، ونظام صوتي Focal Hi-Fi من عشر سماعات، وإضاءة محيطية قابلة للتخصيص بثمانية ألوان، فضلًا عن ميزة التدليك في المقاعد الأمامية. هذه التفاصيل تضع سيارة 308 في موقع منافسة مباشرة مع سيارات فاخرة مثل أودي A3 و بي إم دبليو الفئة الأولى.
محركات متنوعة: من الديزل إلى الكهرباء
جاءت خيارات المحركات لتغطي جميع الاحتياجات:
- محرك ديزل BlueHDi سعة 1.5 لتر بقوة 129 حصانًا مع قير أوتوماتيكي من 8 سرعات.
- محرك هايبرد خفيف (MHEV) ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر يولّد 143 حصانًا مع قير أوتوماتيكي من 6 سرعات دبل كلتش.
- خيار سيارة هايبرد قابل للشحن (PHEV) تجمع بين عمل محرك 1.6 لتر بنزين مع محرك كهربائي، بإجمالي قوة 192 حصانًا ومدى كهربائي يصل إلى 85 كم بفضل بطارية 17.2 كيلو واط في الساعة.
النسخة الأبرز هي بيجو E-308 الكهربائية بالكامل، بمحرك أمامي يولّد 156 حصانًا وبطارية 58.4 كيلوواط في الساعة، مع مدى يصل إلى 452 كم وفق معيار WLTP، وإمكانية الشحن السريع من 20 إلى 80% في 32 دقيقة فقط. كما تتوفر خاصية V2L التي تسمح باستخدام الطاقة لشحن أجهزة خارجية.
منافسة شرسة في سوق مزدحم
من المقرر أن تصل سيارة بيجو 308 2026 المُجددة إلى الأسواق الأوروبية والمملكة المتحدة في خريف 2025، حيث تُصنّع في مصنع مولوز الفرنسي. وستواجه منافسة قوية من سيارات مثل فولكس فاجن جولف، و أوبل أسترا، و تويوتا كورولا، و هوندا سيفيك، إضافة إلى شقيقتها الفاخرة مثل DS4، و أودي A3، و مرسيدس A-Class. ومع اعتمادها على هذه التحديثات الجمالية والتقنية، تأمل بيجو أن تمنح 308 دفعة جديدة في سوق يزداد تحولًا نحو السيارات الكهربائية.
دردشة بزنس مع محمد قاسم من المجدوعي للسيارات وكيل بيجو و سيتروين
الخلاصة
قد تكون بيجو قد تخلّت عن ”الأنياب“ في واجهة سيارة بيجو 308 2026، لكنها عوضت ذلك بحيل جديدة وتقنيات متطورة تجعل السيارة أكثر جاذبية وملاءمة لمستقبل الصناعة. من خيارات المحركات المتنوعة، إلى التصميم العصري والمقصورة الفاخرة، تبرهن 308 أنها لا تزال لاعبًا رئيسيًا في فئة الهاتشباك الأوروبية.
