أعلنت شركة كرايسلر، التابعة لمجموعة ستيلانتيس، عن استدعاء نحو 291,664 مركبة من طراز رام بروماستر في الولايات المتحدة، بسبب عيبٍ مصنعي.
استدعاء رام بروماستر لاحتمالية نشوب حريق
ويعود سبب استدعاء نحو 291,664 مركبة رام بروماستر موديلات 2018 – 2026 إلى احتمال ارتفاع حرارة الدائرة الكهربائية الخاصة بمروحة تبريد الرادييتر، وذلك وفقًا لما ذكرته الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).
ويأتي هذا الإجراء كخطوة احترازية لتفادي خطر نشوب حريق محتمل نتيجة الخلل في النظام الكهربائي، فيما أكدت الشركة أنها تعمل حاليًا على تطوير حل دائم لمعالجة المشكلة.
ومن المقرر أن تبدأ الشركة بمراسلة مالكي المركبات في 20 نوفمبر 2025، على أن تُرسل رسائل إضافية لاحقًا بعد اعتماد الحل النهائي للإصلاح.
ويمكن لمالكي المركبات التواصل مع خدمة عملاء كرايسلر للحصول على مزيد من المعلومات، فيما سيكون التحقق من أرقام الشاصي (VIN) المشمولة بالاستدعاء متاحًا عبر موقع NHTSA.gov ابتداءً من 30 أكتوبر الحالي.
التحقيق في خلل بلوحة عدادات 232 ألف سيارة جيب غلادياتور ورانجلر 2020
كما فتحت NHTSA تحقيقًا في قضية أخرى منفصلة تمامًا عن استدعاء رام برو ماستر، حيث تُجري حاليًا تحقيقًا رسميًا في خلل محتمل بلوحة العدادات يشمل نحو 232,209 مركبة من طرازات جيب غلادياتور ورانجلر موديل 2020 المباعة في الولايات المتحدة، وذلك للتحقق من أعطال أو مشكلات قد تؤثر على سلامة القيادة والتشغيل.
وأشارت الإدارة إلى أن سبب التحقيق يعود إلى مخاوف من احتمال وجود خلل في لوحة العدادات الداخلية (لوحة معلومات السيارة – IPC)، قد يؤدي إلى تعطّل عرض بيانات أساسية للسائق أثناء القيادة مثل السرعة ومستوى الوقود والتنبيهات التحذيرية.
وبيّنت الإدارة أنها استقبلت 89 بلاغًا من مالكي المركبات تفيد بحدوث توقف كلي أو جزئي لشاشة لوحة العدادات أثناء القيادة، مشيرةً إلى أن هذه اللوحة تتضمن عادةً عداد السرعة، ومؤشر مستوى الوقود، ومؤشرات المحرك، وأضواء التحذير وغيرها من المعلومات الحيوية التي تبقى ظاهرة أثناء تشغيل السيارة لضمان سلامة السائق.
كما حذّرت الإدارة من أن تعطّل مؤشر الوقود أثناء القيادة قد يؤدي إلى عدم تمكّن السائق من معرفة كمية الوقود المتبقية في الخزان، مما يزيد احتمال توقف المحرك وفقدان الطاقة أثناء السير.
