في قرار زلزل أوساط محبي سيارات الدفع الرباعي، أعلنت مجموعة ستيلانتس (Stellantis) رسمياً عن إيقاف إنتاج سيارات بلج ان هايبرد – Plug-In Hybrid (PHEV) الشهيرة في أمريكا الشمالية، مما يعني نهاية رحلة سيارات جيب 4xe هايبرد؛ رانجلر 4xe، و جراند شيروكي 4xe، بالإضافة إلى الميني فان كرايسلر باسيفيكا هايبرد.
سيارات جيب 4xe هايبرد تُعلن نهايته
لماذا سحبت جيب ”القابس“ فجأة؟
رغم أن رانجلر 4xe كانت تتصدر مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن في أمريكا، إلا أن القرار جاء نتيجة عدة عوامل مجتمعة:
تغير رغبة الجمهور: أكدت المجموعة أن متطلبات العملاء تحولت نحو حلول كهربائية أكثر عملية وتنافسية.
مشاكل الجودة والحرائق: عانت سيارات جيب 4xe من استدعاءات متكررة بسبب مشاكل في البطاريات، وصلت لدرجة تحذير الملاك من ركن سياراتهم داخل الكراجات أو شحنها خوفاً من الاحتراق.
تغير القوانين: تراجع الدعم الحكومي والضرائب المحفزة لشراء هذه الفئة، مما جعل سعرها مرتفعاً وغير مغرٍ للمستهلك.
ما هو البديل؟ عصر الـ تقنية رييف (REEV) قد بدأ!
لا تقلقوا، جيب لن تتخلى عن الكهرباء تماماً، لكنها ستغير الوصفه، التوجه القادم لـ مجموعة ستيلانتس – التي تضم علامة جيب – ستركز على:
- السيارات الكهربائية بالكامل (EV).
- السيارات الممتدة المدى (REEV): وهي السيارات التي تعتمد على محركات كهربائية للدفع، مع وجود محرك بنزين صغير يعمل فقط كـ مولد لشحن البطارية أثناء السير (مثل ما سنراه في رام 1500 رام تشارجر وجيب واجونير اس) – سبق وجربنا هذه التقنية في العديد من السيارات الجديدة من ضمنهم روكس 01.
تحليل عرب جي تي:
يبدو أن تجربة سيارات جيب 4xe البلج إن هايبرد (PHEV) لم تكن ناضجة بما يكفي؛ فالمشاكل التقنية والتعقيد الميكانيكي جعل من الصعب الاستمرار في إنتاج سيارة للطرق الوعرة تعتمد على شاحن كهربائي. قرار ستيلانتس هو اعتراف ضمني بأن مستقبل الدفع الرباعي يكمن في الأنظمة الهجينة التقليدية أو الأنظمة ممتدة المدى REEV التي تخلص السائق من قلق الشحن وتوفر له القوة التي يحتاجها في البر وعلى الطرق الوعرة.
سؤال التفاعل لجمهورنا العزيز:
بصراحة.. هل ستحزنون على رحيل شعار 4xe من سيارتي رانجلر و جراند شيروكي؟ أم ترون أن محركات البنزين الصرفة ومحركات الهايبرد العادية هي الأنسب لسيارة تحمل شعار جيب؟ شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي!
