مرسيدس بنز أعلنت عن خططها لاستمرار تقديم محركات V8 و V12 في بعض السيارات الفخمة الجديدة لديها. هذا القرار يتماشى مع استراتيجيتها للحفاظ على مجموعة محركات متنوعة، تلبيةً لاحتياجات عشاق المحركات الذين يفضلون المحركات التقليدية إلى جانب توسيع عروضها من السيارات الكهربائية.
محركات V8 و V12 مستمرة لدى مرسيدس بنز
سيظل محرك V8 جزءاً أساسياً في سيارات مرسيدس AMG، مما يضمن لعشاق الأداء الاستمتاع بالقوة والصوت الذي يرتبط بهذه المحركات. كما سيستمر توافر محرك V12 سعة 6 لترات في بعض الأسواق، مما يحافظ على الحصرية والفخامة التي تقدمها هذه المحركات.
في نفس الوقت، تواصل مرسيدس بنز تقدمها في مجال السيارات الكهربائية. الشركة الألمانية تخطط لإطلاق 17 سيارة كهربائية جديدة ومحدثة و 19 طرازاً بمحركات احتراق داخلي بحلول عام 2027، بما في ذلك سيارة جي كلاس صغيرة كهربائية وسيدان اي كلاس كهربائية بالكامل.
هذه الاستراتيجية المزدوجة تتيح لـ شركة مرسيدس بنز تلبية احتياجات مجموعة واسعة من تفضيلات العملاء، من أولئك الذين يبحثون عن أداء المحركات التقليدية V8 و V12 إلى أولئك المهتمين بالابتكار والاستدامة في السيارات الكهربائية.
متى تم الإعلان عن هذه المعلومات بشكل رسمي
عقدت مرسيدس مؤخراً مؤتمرها السنوي للنتائج السنوية، حيث حددت الخطوط العريضة لكيفية اعتزامها أن تصبح ”أكثر رشاقة وسرعة وقوة“، لتلخص خارطة الطريق الجديدة في ”إتقان التحول“، وليس مجرد زغب تسويقي. فلدى مرسيدس جدول أعمال مزدحم، يشمل التخطيط لنماذج كهربائية من الفئات؛ C Class، و GLC، E Class، وتحديثات فيس لفت خاصة بـ سيارة مرسيدس S Class 2026 حيث ستحتفظ السيارة الرائدة بأحد أهم أصولها وهو محرك V12 سعة 6 لترات توين توربو المتوفر في سيارة مايباخ S680 عالية الفخامة، وهذا القلب النابض يوفره قسم AMG بشكل منفصل على السيارة الايطالية الخارقة باجاني يوتوبيا.
كيف ستواجه مرسيدس اللوائح الدولية الصارمة الخاصة بانبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون مع استمرار محرك V12 في السيارات الجديدة؟
تعرب العلامة التجارية الفاخرة الألمانية عن التزامها الطويل الأمد بمحركها القوي المكون من 12 أسطوانة، لكن المحرك التوربيني المزدوج سعة 6 لترات سيستمر فقط في ”أسواق مختارة“. ومن المفترض أن يكون ذلك في مناطق من العالم حيث تكون لوائح الانبعاثات أكثر تساهلاً، مثل أسواقنا العربية.
المنافسة الألمانية على محرك V12 بقيت لدى مرسيدس بنز فقط
مرسيدس بنز هي العلامة التجارية الوحيدة من الثلاثي الألماني الفاخر التي تحتفظ بمحرك V12 في أسطولها حتى الآن، حتى لو أنها توفره على سيارات مايباخ ولكنها توفره بشكل إنتاجي حتى الآن. ولمن لا يذكر أوقفت بي ام دبليو إنتاج سيارة M760i في عام 2022 مع الجيل السابق من الفئة السابعة في إصدار Final Edition المحدود الحصري للولايات المتحدة الأمريكية. أما بالنسبة لأودي، فقد توقف إنتاج محرك W12 بعد تقاعد الجيل السابق من A8 في عام 2017.
بالعودة إلى مرسيدس بنز، يسعدنا أن نعلن أن محرك V8 سيبقى أيضاً كما ذكرنا في البداية. تعمل AMG على تطوير ”محرك V8 كهربائي عالي التقنية من الجيل التالي“ للطرازات المستقبلية التي تعمل على منصة AMG.EA الخاصة بها. يخبرنا الإعلان أن الهيكل الجديد سيدعم أيضاً محركات الاحتراق بدلاً من أن يكون مخصصاً للسيارات الكهربائية فقط. تم تطوير المحرك الجديد / المحدث لتلبية لوائح Euro 7 المستقبلية، لذا لحسن الحظ، لن يتم حظره في 27 دولة في الاتحاد الأوروبي.
لا توجد أي أنباء عن مصير محرك 6 سلندر، ولكن بما أن المحركات الأكبر حجماً باقية، فإن المنطق يخبرنا أن مرسيدس لن تتخلى عن المحرك سعة 3 لترات أيضاً. وبالانتقال إلى مجموعة المحركات الأقل، استعد لمحرك رباعي الأسطوانات عالي التقنية يعمل بالكهرباء بقوة 48 فولتاً، سيظهر لأول مرة الشهر المقبل في سيارة CLA الجديدة، التقى زميلنا صهيب شعشاعة هذه السيارة مؤخراً ولكن يُحظر النشر حتى موعد إطلاقها، ولكننا نعلم أنه سيتم توصيل المحرك الصغير سعة 1,5 لتر مع قير أوتوماتيكي من 8 سرعات دبل كلتش، تم تطوير هذا المحرك الصغير من قبل مرسيدس ولكن سيتم تصنيعه ”مع شريك في الصين“.
وتتوقع مرسيدس أن تشكل السيارات الهجينة والكهربائية 30% فقط من إجمالي مبيعاتها بحلول عام 2027. أما النسبة المتبقية، والتي تبلغ 70%، فستكون سيارات بمحركات احتراق داخلي، وكثير منها مزود بتقنية 48 فولت. ويُظهِر هذا الاختبار الواقعي أن الشركة كانت طموحة بشكل مفرط في أهدافها الكهربائية السابقة. وكانت تخطط لتكون مع بداية عام 2030 كهربائية بالكامل! ولكن هذا لم يعد يحدث الآن، لأن العالم ليس مستعداً للتوجه بالكامل نحو السيارات الكهربائية.
