أعلنت نيسان أن طراز روكس (Roox) حصد جائزة سيارة العام 2025 من مؤتمر باحثي وصحفيي السيارات في اليابان (RJC).
سبب نجاح سيارة نيسان بـ جائزة سيارة العام 2025
قالت نيسان إن اللجنة أكدت أن السيارة، وهي من فئة الكي كار (Kei Car)، تميّزت برؤية محسّنة للسائق وسهولة استخدام عالية، مع تحقيق كفاءة جيدة في استهلاك الوقود وتجربة قيادة راقية.
وتُعد روكس واحدة من أكثر طرازات نيسان مبيعًا في السوق الياباني، ويأتي الجيل الرابع بمقصورة أكثر رحابة وفخامة وتقنيات مساعدة سائق متقدمة، بالإضافة إلى قيادة أكثر هدوءًا وكفاءة.
كما تستهدف السيارة رفع مستوى سيارات الـ كي (Kei) عبر إضافة مزايا عادةً ما تكون في فئات أكبر، مع الحفاظ على قيمة قوية ضمن الفئة، في حين يبدأ سعرها من حوالي 1.6 مليون ين ياباني.
أما من ناحية التصميم، فقد اعتمدت روكس على مفهوم (Roomy × Max) الذي يركز على تعظيم المساحة داخل السيارة ضمن قيود لوائح سيارات الفئة كي، واعتمد المصممون عنصر المربع الدائري في المصابيح الأمامية والخلفية ومقابض الأبواب ومسند الرأس ولوحة العدادات والعجلات، للتعبير عن الإحساس بالاتساع والمرح.
مقصورة روكس الجديدة
وتشمل تقنيات السلامة نظام قيادة شبه ذاتية على الطرق السريعة (ProPILOT)، ومكابح طوارئ ذكية مع كشف للمشاة والتقاطعات، بالإضافة إلى أنظمة مراقبة النقاط العمياء والتنبيه من الحركة الخلفية إلى جانب نظام الرؤية المحيطية المزود بكشف للأجسام المتحركة وعرض ثلاثي الأبعاد ورؤية أمامية واسعة.
وتمتاز تقنية Invisible Hood View المتوفرة لأول مرة في فئة الكي، بمنح السائق رؤية افتراضية لما يوجد أمام عجلات السيارة وكأن غطاء المحرك غير موجود، ما يساعد على كشف العوائق المخفية.
وتأتي نيسان روكس الجديدة بمجموعة من التجهيزات البارزة، أبرزها شاشة معلومات وترفيه مدمجة مقاس 12.3 إنش تُعد الأولى من نوعها في فئة كي كار.
وحصلت السيارة على نظام نيسان كونكت المدمج مع خدمات غوغل لتوفير تجربة ملاحة واتصال أكثر تطورًا، إلى جانب طول داخلي رائد يبلغ 2,315 ملم يوفر مساحة مريحة لأربعة بالغين، وتم تطوير الجيل الجديد من روكس بإشراف شركة (NMKV)، المشروع المشترك بين نيسان وميتسوبيشي.
وتم تطوير المقصورة وفق مفهوم (Breeze) الذي يهدف إلى خلق مساحة مريحة ومشرقة توحي بمساحة أكبر من الواقع، وتتوفر السيارة بخيارات ألوان جديدة بالإضافة إلى تركيبة لونية ثنائية مستوحاة من التصميم الياباني التقليدي (Karahafu)، ليصل إجمالي خيارات الألوان إلى 17 خيارًا.
وتوفر المقصورة الداخلية واحدة من أوسع المساحات في فئتها؛ إذ زاد الطول الداخلي بمقدار 115 ملم ليصل إلى 2,315 ملم، وهو الأفضل في الفئة ويوفر راحة كافية لأربعة بالغين، كما تُعد مساحة الأرجل في الخلف الأفضل بين المنافسين، وتسمح للأطفال بالوقوف وتغيير الملابس أثناء توقف السيارة، وتبلغ مساحة التخزين الخلفية 675 ملم، ويمكنها استيعاب أربع حقائب بسعة 48 لترًا.
وفيما يتعلق براحة الاستخدام اليومية، يحتفظ باب السحب الخلفي بأكبر عرض فتح في الفئة عند 650 ملم، مع مقابض كبيرة مستوحاة من نيسان سيرينا لتسهيل دخول الأطفال وخروجهم.
ويمكن للمقاعد الخلفية الانزلاق لمسافة 320 ملم، ما يتيح سهولة وصول السائق إلى الأطفال في الخلف،كما تتوفر حلول تخزين عملية مثل حاملات أكواب كبيرة ودرج مخفي للمناديل وصندوق منزلق للهواتف والمحافظ وصندوق صغير خلف شاشة العدادات.
وتم تحسين أداء القيادة عبر تطوير المحرك لتوفير الوقود وزيادة الكفاءة وتقليل الضوضاء، بالإضافة إلى تعزيز العزل الصوتي حول الأبواب والإطارات باستخدام مواد عالية الجودة، وتأتي المقاعد مكسوة بقماش ميلانج الناعم الشبيه بالأرائك، مع رغوة يوريثان عالية الكثافة لتعزيز امتصاص الاهتزازات وتحسين الراحة داخل المقصورة.
ولأول مرة في هذا الطراز، تعتمد روكس نظام نيسان كونكت المدمج مع خدمات غوغل، بما في ذلك خرائط غوغل ومتجر غوغل بلاي وغوغل أسيستنت، ما يوفر مستوى أعلى من التكامل بين الملاحة والترفيه، وعند دمجه مع مسجل القيادة يمكن للمالك استخدام ميزة ريموت فوتو شوت لالتقاط صور للسيارة عن بُعد عبر الهاتف.
