عشاق السيارات الرياضية اليابانية، استعدوا لخبر الموسم؛ فبعد سنوات من المطالبات، استجابت نيسان أخيراً وقررت تزويد أيقونتها نيسان Z نيسمو 2027 بناقل حركة يدوي (قير عادي) من 6 سرعات. ولكن، نيسان لم تكتفِ بذلك فحسب، بل منحت عائلة سيارات Z تحديثات جمالية وتقنية وميكانيكية تجعلها أكثر شراسة ودقة من أي وقت مضى.
ستظهر نيسان Z 2027 المحدثة لأول مرة أمام الجمهور في معرض نيويورك الدولي للسيارات الأسبوع المقبل – سُيقام هذا الحدث من 3 إلى 12 ابريل القادم -، لتصل إلى صالات العرض في صيف هذا العام، حاملة معها ”الروح الكلاسيكية“ في ثوب عصري.
نيسان Z نيسمو 2027 أخيراً مع قير عادي
التصميم الخارجي: عودة للجذور وتطوير للديناميكية
حصلت سيارة الكوبيه اليابانية على مقدمة جديدة كلياً مستوحاة من طرازات نيسان زد الكلاسيكية، مع التركيز على الانسيابية:
المصد الأمامي: تخلت نيسان عن الحواف الحادة لصالح منحنيات ناعمة تحسن من تدفق الهواء وتقلل من السحب (Drag).
الشبك الجديد: أصبح أجمل بكثير من السابق، حيث تخلص من التصميم المستطيل الممل وحصل على لمسات أفقية وشريط بنفس لون الهيكل.
الألوان: تتوفر فئات سبورت (Sport) و بيرفورمانس (Performance) بلون أخضر جديد مذهل يسمى ”شينكاي غرين“ (Shinkai Green Pearl) مستوحى من لون طرازات Z الأولى، مع سقف أسود جذاب.
نيسان Z نيسمو 2027: القير العادي المثالي
المفاجأة الكبرى كانت في طراز نيسمو (Nismo) الذي حصل على ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات تم تطويره خصيصاً لهذه الفئة:
الكلتش: تم تقوية الكلتش ليتناسب مع أداء نيسمو العالي.
- شوط التبديل: تم تقصير المسافة بين التبديلات (Short Shift) لمنح السائق شعوراً أسرع وأكثر صلابة عند تغيير السرعات.
- استجابة المحرك: عند اختيار القير العادي، يحصل محرك V6 سعة 3.0 لتر توين توربو على ضبط خاص يجعل استجابة ”الدعسة“ أكثر عدوانية.
تكنولوجيا من أسطورة GT-R
لم تتوقف التحديثات عند القير، بل استعارت نيسمو تقنيات من ”جودزيلا“ سيارة نيسان GT-R:
المكابح: حصلت على أقراص مكابح أمامية مكونة من قطعتين (حديد وألمنيوم) مشتقة من GT-R R35، مما وفر 8.6 كجم من الوزن وحسن من تبريد المكابح بشكل كبير أثناء القيادة العنيفة على الحلبات.
التحكم: تم تقليل الاحتكاك الداخلي في نظام التوجيه بنسبة 20%، مما يمنح السائق شعوراً أكثر سلاسة في المنعطفات وحاجة أقل لتصحيح المسار.
تحديثات ذكية للمقصورة والمنصة
خزان وقود مطور: تم إعادة تصميم خزان الوقود لضمان تدفق البنزين للمحرك بثبات حتى عند المنعطفات الحادة جداً (G-force عالية).
شحن لاسلكي Qi2: حصلت داخلية نيسان زد 2027 على شاحن لاسلكي متطور بقوة 15 واط يدعم التثبيت المغناطيسي للهواتف الحديثة.
نظام تعليق Performance: حصلت فئة “بيرفورمانس” على مساعدات أكبر حجماً لامتصاص الاهتزازات بشكل أفضل وتوفير قيادة أكثر استقراراً.
القوة والأسعار
لا يزال محرك V6 توين توربو يولد 420 حصان وعزم 520 نيوتن متر في نسخة نيسمو، بينما يولد 400 حصان في الفئات الأخرى. الأسعار الرسمية لم تعلن بعد، ولكن من المتوقع أن تبدأ من حوالي 43 ألف دولار أمريكي (161,250 ريال سعودي) وتصل إلى 66 ألف دولار (247,500 ريال سعودي) لسيارة نيسان Z نيسمو 2027.
رأي عرب جي تي:
نيسان زد 2027 أصبحت الآن السيارة التي كان يجب أن تكون عليها منذ اليوم الأول. إضافة القير العادي لنسخة نيسمو ليست مجرد ميزة تقنية، بل هي احترام لتاريخ السيارة وعشاقها. ومع مكابح GT-R وخزان الوقود المطور، أصبحت Z جاهزة تماماً للمنافسة على الحلبات.
شاركونا آرائكم عبر تطبيق عرب جي تي؛ هل ترون أن إضافة القير العادي لنيسمو سيجعلها السيارة الرياضية اليابانية الأفضل في فئتها؟ أم أنكم تفضلون القير الأوتوماتيكي ذا الـ 9 سرعات؟
