أثارت شركة هيونداي (Hyundai) الكورية الجنوبية جدلاً واسعاً في أوساط المتابعين عقب إطلاق نظامها الترفيهي المطور بليوس كونكت (Pleos Connect) المعتمد على نظام أندرويد للسيارات؛ حيث اتضح عبر أداة التوصيف الرسمية (Configurator) أن الفئات الأساسية القياسية من سيارتي إلنترا (اسمها أفانتي في بعض الأسواق) وأيونيك 3 الكهربائية تأتيان بدون شاشة لوحة عدادات أمام السائق بشكل قياسي.
وتشترط الشركة على المشترين دفع رسوم إضافية أو الترقية لفئات أعلى للحصول على شاشة العدادات الرقمية قياس 9.9 إنش المثبتة أعلى لوحة القيادة في خط رؤية السائق، وهو ما عُدّ خطوة غير متوقعة لتقليل تكاليف الإنتاج في السيارات المخصصة للفئات الاقتصادية.
هيونداي إلنترا وأيونيك 3 بدون شاشة عدادات قياسية في بعض الفئات
تفاصيل الخيارات والأسعار لشاشة العدادات
تفاوتت سياسة توفير شاشة العدادات الرقمية بين الأسواق العالمية، مع إتاحتها خياراً مدفوعاً أو ضمن الفئات المتقدمة:
- في السوق الكوري (طراز إلنترا / أفانتي): تتوفر شاشة العدادات بحجم 9.9 إنش كخيار مستقل بقيمة 350,000 وون كوري (ما يعادل حوالي 255 دولار أمريكي أو 956 ريال سعودي).
- في السوق البريطاني والأوروبي (طراز إيونيك 3): تتغيب الشاشة عن الفئة القياسية الأساسية، وتصبح متوفرة بشكل قياسي بدءاً من مستوى التجهيز الثاني (Trim Level) وما فوق.
- الشاشات المركزية الضخمة: في المقابل، توفر هيونداي شاشات ترفيه مركزية ضخمة بفضل نظام بليوس كونكت (Pleos Connect) بأسطح تتراوح قياساتها بين 12.9 إنش و 14.6 إنش للسيارتين، وتصل إلى 17.9 إنش في طراز هيونداي جراندور (Grandeur).
التوجه المالي ونظام Pleos Connect المستقبلي
على الرغم من تقليص عدد الأزرار الميكانيكية لصالح نظام بليوس كونكت (Pleos Connect)، حافظت هيونداي على مجموعة من الأزرار الفيزيائية للوظائف الحيوية بدلاً من دمج كل شيء في الشاشات، مع خطط لتحديث ملايين السيارات:
- الانتشار المستقبلي: تخطط هيونداي لتزويد نحو 20 مليون سيارة بنظام Pleos Connect الترفيهي بحلول نهاية العقد الحالي.
- شراكة العلامات الشقيقة: لن يقتصر النظام على سيارات هيونداي فقط، بل سيمتد ليشمل طرازات كيا (Kia) وجينيسيس (Genesis)، حيث يُتوقع أن تكون كيا سبورتاج القادمة في عام 2027 أول طرازات كيا الحاصلة على هذا النظام.
قد يهمك: من الرباط إلى شفشاون رحلة استكشاف المغرب مع هيونداي سانتافي وتوسان هايبرد
وجهة نظر عرب جي تي
في عرب جي تي، نرى أن إلغاء شاشة العدادات القياسية من الفئات الأساسية لسيارة اقتصادية مثل إلنترا أو سيارة كهربائية مدمجة مثل هيونداي أيونيك 3 وجعلها خياراً مدفوعاً تُعد خطوة غير مبررة. شاشة العدادات ليست ميزة ترفيهية بل عنصر سلامة وتواصل رئيسي لمعرفة السرعة ونطاق القيادة والتنبيهات. ورغم أن كلفة إضافتها ليست مرتفعة جداً، إلا أن توفير شاشة ترفيه ضخمة في المنتصف واقتطاع شاشة السائق الأساسية يُبرز مفارقة غريبة في ترتيب أولويات التجهيزات القياسية.
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: هل تقبلون شراء سيارة جديدة بدون شاشة عدادات أمام السائق والاعتماد على الشاشة المركزية أو دفع مبلغ إضافي لاقتنائها؟
ملاحظة: حمل تطبيقنا الرقمي مجاناً عبر متجري ابل ستور و جوجل بلاي.
