أطلت علينا جينيسيس GV60 ماجما 2027، التي تمثل فئة سيارة كروس أوفر عالية الأداء كهربائية بالكامل، وتأتي هذه النجمة بقوة 650 حصان لتنافس عملاقة الأداء الألماني.
تبدو جينيسيس مصممة بالكامل على إعادة تعريف مفهوم الأداء الفاخر، فبعد سنوات من الهدوء النسبي، شهد زميلنا صهيب شعشاعة على إطلاق العلامة الكورية الفخمة عالية الأداء ماجما – Magma في فرنسا، لتعلن الشركة رسميًا التحدي أمام عمالقة الأداء الأوروبي مثل بي ام دبليو ام بور – BMW M Power ومرسيدس ايه ام جي – Mercedes AMG.
جينيسيس GV60 ماجما 2027 تظهر للعلن بقوة 650 حصان لتهز عروش BMW M و AMG
السيارة الجديدة جينيسيس GV60 ماجما 2027 لا تحمل مجرد تحسينات، بل تمثل بداية حقبة جديدة تهدف فيها جينيسيس إلى تقديم سيارات الأداء الفاخر عالي المستوى خلال السنوات العشر القادمة.
ما يجعل الأمر أكثر جرأة أنّ جينيسيس لم تكشف عن السيارة في معرض لوس أنجلوس 2025 المقام حالياً، بل اختارت حلبة بول ريكارد في فرنسا، حيث اختبرها زميلنا صهيب شعشاعة، المكان الذي لا يرتاده إلا المصنعون الواثقون من قدرات سياراتهم على أرض الواقع.
بداية مسار جديد لـ جينيسيس مع أداءٌ فائق بلمسة فاخرة
توضح جينيسيس أن هويتها الجديدة في فئة الأداء لا تركز على الأرقام فقط، بل على التوازن والدقة والرقي. هذا النهج يطوّر لغة التصميم الحالية الأناقة الرياضية ويوجهها مباشرة نحو عالم الأداء الحقيقي.
الرئيس الإبداعي لوك دونكرفولكه – Luc Donckerwolke وصف فئة سيارات ماجما بأنها ”حقن الأدرينالين في جينات جينيسيس مع الحفاظ على الرقي“. وهذا بالضبط ما تبدو عليه GV60 ماجما.
السيارة حصلت على:
- ارتفاع أقل من النسخة القياسية بمقدار 20 ملم
- رفارف أعرض
- عجلات فورجد 21 إنش
- إضافات أيروديناميكية باللون الأسود اللامع
- لمسات تصميم خاصة بفئة ماجما
لكن الجوهر الحقيقي يكمن تحت هيكل هذه السيارة الكروس أوفر الفخمة الكهربائية عالية الأداء.
وحش جينيسيس الجديد يظهر لأول مرة… ماجما جي تي كونسبت تخطف الأنظار في أول ظهور عالمي
قوة خارقة تصل إلى 650 حصان
تعتمد سيارة جينيسيس GV60 ماجما 2027 على منصة مشتركة مع سيارات N عالية الأداء من هيونداي، لكنها تتفوق عليها في الأرقام:
تبلع قوة السيارة في الوضع القياسي 609 حصان، وتصل إلى 650 حصان عند تفعيل Boost Mode.
تنطلق السيارة من السكون وصولاً إلى سرعة 96 كم/س (60 ميل/س) في 3.4 ثانية، وتتسارع من 0 إلى 200 كم/س في 10.9 ثانية، مع سرعة قصوى تصل إلى 264 كم/س، وصلت هذه السيارة الجديدة إلى هذه الأرقام الممتازة رغم أن وزنها ليس قليلاً ويبلغ 2,240 كجم، ورغم هذا الثقل، تبقى واحدة من أسرع السيارات الكهربائية متعددة الاستخدامات.
وللمقارنة هذا التسارع يجعلها أسرع من لامبورغيني مورسيلاغو الأسطورية!
أما النسخة الحالية من GV60 بيرفورمانس فتبلغ قوتها 483 حصان فقط، ما يجعل فارق القوة لصالح سيارة ماجما هائلًا.
تحسينات ديناميكية شاملة
جينيسيس لم تكتفِ بزيادة القوة، بل أعادت ضبط الشخصية الديناميكية بالكامل:
- نظام تعليق مُعاد هندسته
- بوشات أقسى – قطع مطاطية أو مطاطية-معدنية توجد في نظام التعليق لامتصاص الصدمات والاهتزازات
- فرامل أكبر
- دفرنش إلكتروني محدود الانزلاق e-LSD
- تحسين العزل الصوتي للحفاظ على هدوء مقصورة سيارة GV60 بنسخة ماجما عالية الأداء
كانت النتيجة؟ سيارة SUV كهربائية رياضية تجمع بين الأداء الوحشي والراحة الراقية.
تجربة قيادة رقمية مُحسّنة وتبديل سرعات افتراضي
كما استعارت جينيسيس أحدث تقنيات العائلة، خصوصاً من أيونيك ان – Ioniq N، لتضيفها هنا بمستوى أعلى:
تبديل سرعات افتراضي، Virtual Gear Shift – ناقل حركة افتراضي، نظام ذكي يحاكي إحساس تبديل السرعات من خلال:
- تعديل استجابة المحركات
- محاكاة أصوات المحرك
- تغيّر عزم الدفع بين كل ”نقلة“
- تجربة قيادة أقرب للسيارات الرياضية الحقيقية
مزايا إضافية مثيرة
- وضعية قيادة ماجما – Magma Mode: شاشة بثلاث عدادات لحرارة البطارية والموتورات وقوة الجاذبية
- وضعية قيادة دريفت – Drift Mode: وضعية انزلاق ممتعة لمحبي القيادة الجانبية
- نظام تبريد بطارية خاص للقيادة على الحلبات
تجربة سمِّها ما شئت لكنها بالتأكيد ليست مجرد سيارة SUV كهربائية فخمة.
موعد الوصول إلى الأسواق
ستبدأ مبيعات سيارة جينيسيس GV60 ماجما 2027* في كوريا الجنوبية أولاً، قبل أن تصل إلى؛ أوروبا، والولايات المتحدة الأمريكية، وأسواق عالمية أخرى.
بداية من عام 2026
السعر المتوقع أقل بقليل من 100,000 دولار أمريكي أو ما يعادل 375,000 ريال سعودي، مما يجعلها صفقة خطيرة مقارنةً بما تقدمه من أداء وتصميم وفخامة.
الخلاصة:
جينيسيس تعلن الحرب على العلامات الألمانية ومعها جيلاً جديداً من الأداء الكهربائي، GV60 ماجما ليست محاولة خجولة أو تحسين بسيط، إنها بداية ثورة داخل جينيسيس—ثورة هدفها تقديم سيارات أداء كهربائية تضع BMW M و مرسيدس AMG في موقف الدفاع.
