سيارات سكاوت الجديدة الكهربائية ستستخدم محرك VW تنفس طبيعي مصنوع بالمكسيك في نظام ”هارفستر“ لزيادة مدى المسافة بالشحنة الواحدة.
تفاصيل النظام الجديد الذي سيتوفر في سيارات سكاوت
أعلنت شركة سكاوت موتورز، وهي علامة تجارية تابعة لمجموعة فولكس فاجن تعيد إحياء اسم العلامة الأمريكية الشهيرة لـ سيارات الطرق الوعرة، أن سياراتها الكهربائية بالكامل القادمة، وهي سيارة سكاوت ترافيلر الرياضية متعددة الاستخدامات وشاحنة البيك اب سكاوت تيرا، ستتضمن نظاماً اختيارياً لتمديد المدى يُسمى هارفستر – Harvester، سيشتمل هذا النظام على محرك بنزين رباعي الأسطوانات يتم تصنيعه في منشأة فولكس فاجن في سيلاو، المكسيك.
جاء هذا الإعلان من قبل المدير المالي لمجموعة فولكس واجن، آرنو أنتليتز، خلال مكالمة أرباح الربع الأول من عام 2025، مما يبرز استراتيجية سكاوت لدمج تقنية السيارات الكهربائية مع مولد يعمل بالبنزين لمعالجة قلق المدى، خاصة للمشترين في السوق الأمريكية.
تنتج منشأة سيلاو، التي بدأت العمل في عام 2013، محركات لمختلف سيارات مجموعة فولكس واجن، بما في ذلك سيارات؛ جيتا، و تاوس، و تيجوان، و أطلس (تيرامونت)، و أطلس كروس سبورت. وعلى الرغم من عدم الكشف عن تفاصيل المحرك المحدد لنظام ”هارفستر“، أكد السيد أنتليتز أنه سيكون محركاً رباعي الأسطوانات غير مشحون توربينياً، مع التركيز على البساطة والموثوقية بدلاً من الشحن التوربيني.
وصف الرئيس التنفيذي لـ شركة سكاوت، سكوت كيوغ، المحرك سابقاً بأنه ”محرك رباعي صغير ذو إنتاجية عالية وكفاءة“، مثالي لدوره كمولد وليس كوحدة دفع مباشرة. يتم وضع المحرك خلف المحور الخلفي، وهو مصمم للعمل بطريقة غير مزعجة، مما يضمن احتفاظ السيارات بتجربة قيادة هادئة وسلسة تشبه السيارات الكهربائية.
يعد نظام ”هارفستر” استجابة استراتيجية لتفضيلات المستهلكين المتغيرة وبطء اعتماد السيارات الكهربائية بالكامل في الولايات المتحدة الأمريكية مقارنة بالتوقعات. تم الإعلان عن سكاوت في البداية كعلامة تجارية كهربائية بالكامل في عام 2022، لكنها تحولت لتشمل خيار تمديد المدى هذا لجذب المشترين القلقين بشأن البنية التحتية للشحن والسفر لمسافات طويلة.
قد يهمك: تجربتنا لـ سيريس 5 سيارة كهربائية ولكن مع خزان وقود لكي لا تقلق.
فرق المدى عند إضافة نظام هارفستر على سيارات سكاوت
من المتوقع أن تقدم النسخ الكهربائية بالكامل من سكاوت ترافيلر و سكاوت تيرا مدى يصل إلى 563 كم 350) ميل( مع حزمة بطارية تقدر بحوالي 120 كيلوواط ساعة. في المقابل، من المتوقع أن تحقق الطرازات المجهزة بنظام ”هارفستر“، مع بطارية أصغر (حوالي نصف السعة) وخزان وقود سعة 57 لتر، مدى إجمالي يصل إلى حوالي 805 كم (500 ميل)، ولكن مع مدى كهربائي خالص يبلغ 241 كماً (150 ميلاً) فقط.
أثار قرار سكاوت بتوريد المحرك من المكسيك بعض التساؤلات وسط مناقشات حول الرسوم الجمركية الأمريكية والضغط لتوطين الإنتاج الذي يفرضه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب. ومع ذلك، يتيح الاعتماد على منشأة سيلاو الحالية تقليل تكاليف البدء مقارنة ببناء خط إنتاج محركات جديد في الولايات المتحدة الأمريكية. يعمل نظام ”هارفستر“، الذي سُمي تكريماً لشركة ”إنترناشيونال هارفستر”، الشركة المصنعة الأصلية لـ سيارات سكاوت، على تشغيل مولد لإعادة شحن البطارية، وليس لدفع العجلات، وهو ما يتماشى مع تركيز سكاوت على الحفاظ على تجربة تشبه السيارات الكهربائية.
تم تصميم السيارات، المبنية على منصة هيكل على إطار مع محور خلفي صلب وتفاضلات قفل، لتوفير قدرات قوية على الطرق الوعرة، لتنافس طرازات مثل فورد برونكو، جيب رانجلر، وريفيان R1T.
من المقرر أن يبدأ إنتاج سيارات سكاوت ترافيلر و تيرا في أواخر عام 2027 في مصنع سكاوت الجديد بقيمة 2 مليار دولار أمريكي في بليثوود، بولاية ساوث كارولينا الأمريكية، والذي سيكون له طاقة إنتاجية سنوية تزيد عن 200 ألف سيارة.
ستتميز السيارات المجهزة بنظام ”هارفستر“ ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) أقل كثافة طاقة مقارنة ببطاريات النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) في النسخ الكهربائية بالكامل، مما يؤدي إلى تقليل سعة القطر. يعكس هذا التضحية تركيز النظام على تمديد المدى بدلاً من متطلبات القوة القصوى.
تجمع نهج سكاوت بين الحنين إلى الماضي والتكنولوجيا الحديثة، بهدف التقاط روح سيارات سكاوت الأصلية مع تلبية احتياجات السوق المعاصرة. يميز نموذج المبيعات المباشرة للمستهلكين، الذي يتجاوز وكلاء السيارات التقليديين، سكاوت أكثر، واعداً بتسعير شفاف وعملية شراء مبسطة. مع أكثر من 50 ألف حجز تم تأمينها بالفعل، تستعد سكاوت لإحداث تأثير كبير في قطاعات السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات والبيك أب التنافسية.
