تعيش صناعة السيارات واحدة من أسرع موجات التطور في التاريخ، خصوصًا مع صعود السيارات الكهربائية التي أصبحت تضاهي – بل تتفوق – على سيارات السوبركار الخارقة في التسارع والانطلاق. سيارات عائلية عادية باتت اليوم تنطلق من 0 إلى 100 كم/س خلال ثانيتين فقط، في مشهد لم يكن ممكنًا قبل سنوات قليلة، ولكن الصين قد تضع قانون جديد يحد ذلك.
لكن يبدو أن الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، تستعد لقلب الطاولة على هذه الظاهرة بقانون جديد قد يغيّر وجه الأداء الرياضي للسيارات… أو على الأقل يؤخره قليلاً.
من 2 ثانية إلى 5 ثوانٍ! الصين قد تشعل غضب عشاق الأداء العالي
قانون جديد قد يقضي على الانطلاقات الصاروخية
وفقًا لمسودة تنظيمية جديدة، تخطط الصين لفرض نظام يُلزم كل سيارة ركّاب بأن تبدأ التشغيل في وضع أداء مُقيد يجعلها تستغرق 5 ثوانٍ على الأقل للوصول إلى سرعة 100 كم/س — إلا إذا قام السائق يدويًا بتفعيل وضع القيادة الأسرع بعد التشغيل.
هذه الخطوة تأتي ضمن تحديث لمعيار ”المواصفات التقنية للمركبات العاملة على الطرق“، وهو النظام الذي يُتوقع أن يحل محل المعيار GB 7258-2017 الذي لا يفرض أي قيود مشابهة.
النص المقترح في القسم 10.5.4 يقول صراحة:
”بعد كل تشغيل للمركبة، يجب أن تكون في حالة لا يقل فيها زمن التسارع إلى 100 كم/س عن 5 ثوانٍ“.
بمعنى آخر: حتى لو كانت سيارتك قادرة على الإنطلاق من السكون وصولاً إلى سرعة 100 كم/س خلال ثانيتين، فإنها ستكون بطيئة بعد التشغيل إلا إذا قمت أنت بتغيير الوضع كل مرة!
التأثير الأكبر سيطال السيارات الكهربائية الأسرع في العالم
القانون سيُطبّق على جميع السيارات بغض النظر عن نوع المحرك، ولكن الحقيقة أن المتضرر الأكبر سيكون:
سيارة شاومي اس يو 7 ألترا – Xiaomi SU7 Ultra التي تتسارع خلال 1.98 ثانية
سيارة زيكر 001 اف ار – Zeekr 001 FR التي تتسارع خلال 2.02 ثانية
سيارة تسلا موديل اس بلايد – Tesla Model S Plaid التي تتسارع خلال 2.1 ثانية
سيارة بي واي دي يانغ وانغ يو 9 – BYD Yangwang U9 التي تتسارع خلال 2.36 ثانية
هذه السيارات التي اعتاد عشاقها على انطلاقها الصاروخي ستبدأ رحلتها اليومية بشكل مهذّب… إجباريًا.
طريقة التطبيق؟ الأمر بسيط ومزعج في نفس الوقت
عند تفعيل هذا القانون في الصين ستبدأ السيارات الإنطلاق في وضعية Eco الإقتصادية إجبارياً، حيث يقلّ الأداء بقوة عبر برمجة داخلية، وإذا أراد السائق التسارع الحقيقي، عليه اختيار وضع الأداء العالي يدويًا بعد كل تشغيل للسيارة.
أوروبا لديها أنظمة لتنبيه السائق بالسرعة، لكن الصين تذهب خطوة أبعد: تقييد فعلي للأداء.
قوانين إضافية خاصة بالسيارات الطويلة
لم تتوقف التغييرات هنا، فهناك مسودة أخرى بعنوان ”مواصفات السلامة“، وتشمل شرطًا غريبًا يتعلق بالمركبات الطويلة:
السيارات التي يزيد طولها عن 6 أمتار يجب أن توفر نظام تنبيه عند تجاوز 100 كم/س، إلا إذا كانت مجهزة أصلاً بمحدد سرعة.
هذا قد يشمل الليموزينات الفاخرة مثل:
رولز رويس فانتوم VII LWB – بطول 6.092 متر (كانت ستشملها القاعدة لكنها قديمة)، والجيل الجديد والحالي من سيارة فانتوم طولها 5.98 متر — وبالتالي تنجو بـ 2 سم فقط!
هل ستتغير صناعة السيارات؟
إذا تم اعتماد القانون رسميًا في الصين، سيمثل ذلك ضربة كبيرة للسيارات الكهربائية فائقة الأداء. صحيح أن السيارات ستظل سريعة، لكن الانطلاقة الأولى التي يعشقها الجميع ستصبح أقل إثارة بشكل واضح.
ويبقى السؤال الكبير: هل ستتبع دول أخرى هذا التوجه؟ أم ستظل الصين وحدها في هذه الخطوة المثيرة للجدل؟
