- كشفت شركة تعديل السيارات مانسوري – Mansory عن سيارتها P9LM Evo 900 Cabriolet الأولى والتي تعتمد على سيارة 911 توربو اس من بورش.
- تأتي السيارة الرياضية المعدلة مع العديد من القطع المصنوعة من ألوان الكربون مما ساهم بتغيير المظهر الخارجي بشكل كبير.
- تتضمن التعديلات الميكانيكية على شواحن توربينية أكبر، وضبط وحدة التحكم الإلكترونية، ومبرد داخلي مبرد بالماء.
صور سيارة 911 معدلة من مانسوري
منحت أجدد سيارة رياضية معدلة من مانسوري تعديلات خارجية تحولها بشكل جذري، مما يضيف هوية مبهرجة مفرط بها لتكون ألياف الكربون مصبوبة في كل شيء؟
عندما تضع شركة التعديل الألمانية يدها على سيارة بورش 911 توربو اس كابريوليه، من المؤكد أن الأمور ستزداد صخبًا، بصريًا وحرفيًا.
هذا بالضبط ما تحمله بورش 911 توربو اس كابريوليه، تُعرف الآن باسم P9LM Evo 900، وهي سيارة 911 لم تجرؤ بورش نفسها على ابتكارها!
لقد مرّ عامان منذ أن أطلقت شركة التعديل مانسوري حزمة P9LM Evo 900 على بورش 911 توربو اس، ولكن هذه هي المرة الأولى التي نراها تُطبّق هذه الحزمة من التعديلات على سيارة كشف. ورغم أن هذا التصميم تحديدًا قد لا يجذب محبي السيارات الرياضية – بل قد يُثير غضبهم على الأرجح – إلا أن مواصفاته مبالغ فيها بلا شك. وهذا هو جوهر الموضوع. لطالما كانت 911 توربو اس من أكثر السيارات الرياضية تحفظًا في فئة السيارات الخارقة، ولكن لم يعد الأمر كذلك الآن.
قد يهمك: أسوأ شركة تعديل سيارات من وجهة رأي عرب جي تي.
شكل السيارة المعدلة
قامت مانسوري بتحديث تصميم السيارة الكشف بالكامل بإضافة عدة أجزاء جديدة. تم تعديل المقدمة بمشتت هواء من ألياف الكربون المصبوب، وأغطية مداخل هواء، وغطاء صندوق أمامي جديد. كما تلفت فتحات التهوية على الرفارف الأمامية، المستوحاة من فتحات تهوية سيارة 911 جي تي 3 ار إس، الأنظار، وكذلك الكربون المصبوب على الأعمدة الأمامية وإطار الزجاج الأمامي. تشمل أجزاء الكربون المصبوب الأخرى الرفارف المتسعة، والعتبات الجانبية، وفتحات الهواء الجانبية، وأغطية المرايا الجانبية.
الجزء الخلفي من السيارة يتميز بتصميمه الجريء، على أقل تقدير. أُضيف جناح ثابت إلى غطاء المحرك الخلفي، إلى جانب ناشر هواء رائع. ولعل أبرز التغييرات التي طرأت على السيارة هي الجنوط الجديدة المصبوبة بقياس 21 و 22 إنش، المزودة بحشوات من الكربون ولمسة نهائية أرجوانية زاهية.
داخلية السيارة
لا يخفف التصميم الداخلي من طابعه التقليدي في سيارة 911 معدلة، ومع ذلك، باستثناء عجلة القيادة ذات الشكل الغريب، نعتقد أن بقية المقصورة جميلة. فهي مغطاة بجلد أبيض فاخر جديد، ومقعدان جانبيان من ألياف الكربون. كما توجد لمسات أرجوانية متعددة، بما في ذلك أحزمة الأمان، وتطريز متباين جديد.
المواصفات الميكانيكية
كما يوحي الاسم، لم تتوقف مانسوري عند ألياف الكربون والطلاء الجريء. خضع المحرك سداسي الأسطوانات بشكل خطي سعة 3,8 لتر لعملية تجديد شاملة. وهو الآن مزود بشاحنين توربينيين مُحسّنين، مدعومين ببرنامج مُعدّل لوحدة التحكم الإلكترونية، وأنابيب سفلية ضخمة بقطر 98 مم، ومبرد داخلي مُبرّد بالماء. إجمالاً، يُولّد المحرك قوة 888 حصانًا وعزم دوران 1,050 نيوتن متر.
في نهاية المطاف، لا تزال بورش 911 توربو اس في جوهرها، مجرد سيارة لم تُقدَّم لها سوى معدلة بشكل جريء جداً، سواءً أعجبتك هذه السيارة أم لا، لا شك أنها تترك انطباعًا لا يُنسى.
