أطلقت شركة هينيسي الأمريكية وحشاً بقوة 700 حصان لترويض فورد رابتر R ورام TRX! بالاعتماد على شاحنة جي ام سي سييرا AT4.
في الوقت الذي تشتعل فيه المنافسة الشرسة في عالم شاحنات البيك أب عالية الأداء بين فورد F-150 رابتر R و رام TRX، اختارت شركة جي ام سي (GMC) النأي بنفسها والابتعاد عن هذه المعركة المباشرة. ولكن، كما نعلم جميعاً، حيثما يتراجع الصانعون الأساسيون، يتدخل عمالقة التعديل!
هينيسي تطلق جي ام سي سييرا AT4 بقوة 700 حصان!
لم تقف شركة هينيسي (Hennessey) الشهيرة التي تتخذ من تكساس في أمريكا مقراً لها مكتوفة الأيدي؛ حيث قررت أخذ زمام المبادرة وتقديم الرد الحاسم عبر إطلاق حزمة تعديل أسطورية تحمل اسم جولايث 700 (Goliath 700) والمخصصة لشاحنة جي ام سي سييرا AT4، لتحولها من بيك أب مخصصة للمهمات اليومية إلى وحش كاسر بقوة 700 حصان مستعد لقهر الصحراء وسحق المنافسين.
السحر التكساسي: سوبرتشارجر عملاق على محرك V8
في نسختها القياسية، تأتي سييرا AT4 بمحرك ديزل مكون من 6 أسطوانات بسعة 3.0 لتر، وهو خيار ممتاز للاقتصاديين، ولكنه بالطبع لا يرضي جنون شركة هينيسي. لذلك، اعتمدت الشركة على فئة محرك V8 سعة 6.2 لتر الضخم، وقامت بالترقيات الميكانيكية التالية:
- شاحن سوبرتشارجر مرعب: تم تزويد المحرك بسوبرتشارجر ضخم، بجانب نظام تبريد داخلي (انتركولر) متطور من نوع ماء-إلى-هواء.
- الأرقام المرعبة: ارتفعت القوة لتصل إلى 700 حصان عند 5,500 دورة في الدقيقة، وعزم دوران هائل يبلغ 828 نيوتن متر (611 رطل-قدم) عند 4,200 دورة في الدقيقة.
- نظام عادم طربي: حصلت الشاحنة على نظام عادم رياضي مصنوع من الستانلس ستيل (Catback) مع مخارج خلفية سوداء تعزز الطرب والنغمة الهجومية للمحرك.
- تسارع خارق: بفضل هذه العضلات، تستطيع شاحنة “جولايث 700” الانطلاق من السكون إلى سرعة 96 كم/س (0-60 ميل/س) في غضون 4.2 ثانية فقط، وهو رقم مرعب لمركبة بهذا الحجم والوزن!
قد يهمك: هينيسي فينوم اف 5 تحطمت على سرعة 402 كم/س أثناء اختبارها
قدرات دفع وعضلات مخصصة لأقسى التضاريس
لم تكتفِ هينيسي بزيادة القوة الحصانية فقط، بل حرصت على أن تكون الشاحنة قادرة على تحمل القفز وقهر الكثبان الرملية والصخور عبر حزمة تعديل شاملة لنظام التعليق والهيكل الخارجي:
- تعليق صحراوي متقدم: حافظت الشاحنة على مساعدات (DSSV) الأسطورية المتطورة من شركة (Multimatic)، ولكن هينيسي أضافت أذرع تحكم علوية جديدة ومكونات مطورة من (DBS) لزيادة مرونة الشاحنة وقوتها.
- إطارات عملاقة: تم تزويد الشاحنة بجنوط حصرية من هينيسي بمقاس 20 إنش، محاطة بإطارات ضخمة مخصصة للطرق الوعرة بمقاس 35 إنش.
- حماية ومظهر هجومي لا يخطئه أحد: تم استبدال المصدات الأمامية والخلفية بمصدات فولاذية صلبة، مع إضافة لوحة حماية سفلية (Skid Plate) من هينيسي، وشريط إضاءة LED ضخم بمقاس 40 إنش مثبت في الأمام، بجانب كشافات إضاءة LED صغيرة (Pods)، وعتبات أبواب جانبية كهربائية متحركة، ولمسات من ألياف الكربون (Carbon Fiber) على باب الصندوق الخلفي.
داخلية شاحنة جي ام سي سييرا AT4 معدلة
من الداخل، وضعت هينيسي لمساتها الخاصة التي تشمل سجاداً فاخراً مقاوماً لجميع الظروف الجوية، وشعارات هينيسي المطرزة على مساند الرأس، بالإضافة إلى لوحة مرقمة توثق حصارية هذه النسخة. ولإعطاء المالك الراحة المطلقة، تأتي حزمة جولايث 700 مع كفالة محدودة لمدة 3 سنوات أو مسافة 36,000 ميل (حوالي 58,000 كم).
إذا كانت جي ام سي قد رفضت دخول حرب الشاحنات الخارقة بشكل رسمي، فإن هينيسي جولايث 700 هي النسخة الأقرب والأفضل التي يمكنك الحصول عليها لتمتلك شاحنة تجمع بين فخامة جي ام سي سييرا AT4 وقوة مرعبة تتحدى رابتر R و رام TRX في نفس الوقت.
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: لو أتيحت لكم الفرصة، هل تختارون فورد رابتر R من المصنع مباشرة، أم تفضلون امتلاك هذه التحفة المعدلة بسوبرتشارجر من شركة هينيسي؟
ملاحظة: حمل تطبيق عرب جي تي وانضم إلى القبائل العاشقة للسيارات من كل مكان عبر متجري ابل ستور و جوجل بلاي.
