يبدو أن الانتظار لم يعد خياراً لبعض عشاق السرعة؛ فبينما تنشغل بورش (Porsche) بتطوير الجيل القادم من سيارة GT2 RS، قررت شركة التعديل الألمانية الشهيرة SSR Performance قلب الموازين. عبر مشروعها الجديد الملقب بـ Project Leo، قامت الشركة بتحويل أيقونة محركات التنفس الطبيعي 911 GT3 RS إلى وحش تيربو مزدوج يولد قوة مرعبة تصل إلى 800 حصان!
هذا المشروع ليس مجرد تعديل بسيط، بل تصفه الشركة بأنه ”تطوير كامل للسيارة من الصفر“، بهدف تقديم وحش حلبات يتفوق على أي شيء خرج من مصانع شتوتغارت حتى الآن.
هل تتفوق سيارة 911 GT3 RS المعدلة من SSR على GT2 RS القادمة؟
المحرك: وداعاً للصراخ.. أهلاً بالقوة الغاشمة!
التغيير الأكبر في سيارة 911 GT3 RS يكمن تحت الغطاء الخلفي؛ حيث تمت إضافة شاحني توربو (Twin-Turbo) لمحرك الـ 6 أسطوانات مسطح (فلات 6).
القوة: تشير التقارير إلى أن القوة ستقفز إلى 800 حصان.
الصوت: رصدت عدسات التجسس في حلبة نوربورغرينغ نماذج اختبارية بصوت ”مكتوم“ مقارنة بصراخ الـ بورش GT3 RS المعتاد، وهو الثمن الذي يدفعه العشاق مقابل القوة الهائلة التي توفرها التوربوهات.
البساطة الميكانيكية: تفتخر الشركة بأن سيارتها خالية تماماً من الأنظمة الهجينة (Electrification) أو حتى فلاتر الجسيمات (Particulate Filters)، مما يمنح المحرك حرية كاملة للتنفس وتقديم أداء خام وصافٍ.
تحدي الجحيم الأخضر: تحت الـ 7 دقائق!
لم تكتفِ SSR Performance بزيادة قوة السيارة، بل وضعت حلبة نوربورغرينغ نصب أعينها كهدف أساسي:
الهدف: كسر حاجز الـ 7 دقائق في لفة كاملة حول مضمار الجحيم الأخضر.
الانسيابية: السيارة مزودة بحزمة أيروديناميكية شرسة تشبه تلك الموجودة في GT3 RS، مع إضافة أغطية كربونية للعجلات (Aero Covers) لتقليل مقاومة الهواء، وجناح خلفي عملاق يوفر قوة ضاغطة هائلة.
لماذا تعتبر “Project Leo” تهديداً لبورش؟
بينما تشير الشائعات إلى أن بورش GT2 RS القادمة قد تعتمد على نظام هجين (Hybrid)، تقدم SSR البديل المثالي للمتعصبين الذين يرفضون دخول الكهرباء إلى محركات بورش الرياضية. إنها سيارة مخصصة لمن يريد أعلى أداء ميكانيكي بحت بدون تعقيدات البطاريات أو المحركات الكهربائية.
لغة الأرقام (بالدولار والريال السعودي):
رغم عدم الإعلان الرسمي عن السعر، إلا أن بناء وحش كهذا يتطلب ميزانية ضخمة:
سعر بورش GT3 RS الأساسي: يبدأ من حوالي 241,300 دولار أمريكي (قرابة 905,000 ريال سعودي).
تكلفة مشروع التعديل الذي وفرته SSR: من المتوقع أن تصل التكلفة الإجمالية (السيارة + التعديل) إلى ما يقارب نص مليون دولار أمريكي (حوالي 1,875,000 ريال سعودي)، وهو سعر يضع سيارة 911 GT3 RS معدلة في منطقة سيارات الهايبر كار.
قد يهمك: اختبارنا قيادة بورش 911 جي تي 3 جديدة قاهرة قلوب السيارات الرياضية
رأي عرب جي تي:
ما تفعله SSR Performance هو تجرؤ هندسي على إرث بورش؛ فمن يجرؤ على لمس محرك GT3 RS الأسطوري وإضافة توربو له؟ الإجابة هي SSR التي تريد أن تثبت أن القوة الحقيقية تكمن في التيربو وليس في الكهرباء. إذا نجحت هذه السيارة في كسر رقم نوربورغرينغ، فستكون قد وجهت رسالة قوية لبورش مفادها: ”العشاق يريدون القوة الميكانيكية، وليس البطاريات“.
شاركونا آرائكم عبر تطبيق عرب جي تي؛ هل تؤيدون إضافة شواحن توربو لمحرك بورش GT3 RS لرفع قوته إلى 800 حصان؟ أم ترون أن سحر هذه السيارة يكمن في محرك تنفس طبيعي وصوته الصاخب؟
