كشفت فورد خلال معرض غوانغتشو للسيارات في الصين عن النسخة المحدثة (فيس لفت) من سيارة السيدان مونديو، وهي السيارة نفسها التي تحمل اسم توروس في أسواق الشرق الأوسط.
تحصل السيدان مونديو المصنعة في الصين على تصميم أكثر حدة، وهو ما سينعكس أيضًا على توروس في الشرق الأوسط، والتي نشرنا صورها مؤخرًا.
تحديثات فورد توروس
حيث أظهرت الصور التشويقية لـ توروس المحدثة الخاصة بالشرق الأوسط، والمميزة بشكل أساسي باختلافات في الشارات الخلفية وشاشات أصغر داخل المقصورة، ويمكنك مشاهدة صورها على رابط الخبر فورد توروس جديدة بتصميم مستوحى من موستنج.
تحديثات مونديو
وجاءت التحديثات الجديدة لـ مونديو لتشمل تحسينات في التصميم والتقنيات ومجموعة نقل الحركة لعام 2026، وأصدرت مجموعة كاملة من الصور والتفاصيل التقنية.
وكانت الشركة قد أوقفت سيارات السيدان في الولايات المتحدة منذ سنوات، لكن الأمر لم يشمل الصين وعددًا من الأسواق الأخرى حول العالم.
الجيل الحالي من مونديو، الذي قُدم في الصين عام 2022، يحصل الآن على تحديث منتصف العمر الذي يجلب تصميمًا أنظف وبرمجيات أحدث ومحركات أقوى قليلًا.
سيارة فورد مونديو من الخارج
تركز أبرز التحديثات الخارجية على المقدمة والخلفية، حيث تحصل المصابيح الأمامية الجديدة على تصميم أوضح وليد عصري يعطي السيارة شبهًا أقوى بموستنغ ذات الأربع أبواب، وتأتي الإضاءة الجديدة محاطة بشبك أمامي أعرض يتصل بفتحة سفلية أكثر رياضية، بينما يحافظ الجانب الجانبي المنحوت على شكله مع إضافة تصاميم جديدة للجنوط وخيارات إضافية من الألوان.
أما الخلفية، فتم تحديثها المصابيح بشكل أو نمط إضاءة أكثر حداثة وصدام معدل مع تطعيمات سوداء ودفيوزر بلون الهيكل، فيما بقيت الأبعاد كما هي بطول 4,935 مم وقاعدة عجلات 2,945 مم.
مقصورة سيارة فورد مونديو المحدثة
تبدو المقصورة للوهلة الأولى دون تغيير كبير، مع استمرار وجود شاشة العدادات الرقمية بقياس 12.3 إنش، والشاشة الكبيرة الممتدة بقياس 27 بوصة على لوحة القيادة، لكن النظام أصبح يعمل الآن على الجيل الجديد من SYNC+، مع اعتماد معالج Snapdragon 8155 الأقوى، ما يمنح تجربة استخدام أكثر سلاسة وواجهة أحدث ومساعدًا صوتيًا أفضل.
كما أعادت فورد تصميم الكونسول الوسطي المعلق بإضافة شاحن لاسلكي مزدوج وحوامل أكواب جديدة، إلى جانب نقل الأزرار أسفل فتحات التكييف.
المواصفات الميكانيكية
تواصل مونديو تقديم خيارات البنزين والهجين نفسها، لكن بعد تحسينات طفيفة على القوة، ويولد محرك 1.5 لتر تيربو 193 حصانًا، بينما ينتج محرك 2.0 إيكوبوست ما يصل إلى 257 حصانًا، في حين يقدم النظام الهجين قوة إجمالية تبلغ 284 حصانًا. جميع فئات مونديو تعتمد على الدفع الأمامي، مع قير أوتوماتيكي من ثماني سرعات للبنزين وCVT للهايبرد.
ويتم تصنيع مونديو المحدثة في الصين عبر مشروع شانجان-فورد المشترك، على أن تُعلن الأسعار لاحقًا.
وحتى الآن لا يُعرف ما إذا كانت فورد ستمنح موديل مونديو سبورت، الكروس فاستباك خماسي الأبواب المعروف سابقًا باسم Evos، نفس التحديثات.
