أعلنت السلطات الصينية عن استدعاء أكثر من 115 ألف سيارة شاومي SU7 في السوق المحلية بسبب مخاوف تتعلق بأنظمة مساعدة السائق.
حيث كشفت التحقيقات أن النظام يعاني من قدرات إدراك غير كافية، وقد لا يكتشف أو يحذر السائقين بشكل ملائم في بعض المواقف، خصوصاً عند تشغيل ميزة القيادة المساعدة على الطرق السريعة.
ويشمل الاستدعاء 116,887 سيارة من طراز SU7 صُنعت بين فبراير 2024 وأغسطس 2025، أي ما يعادل نحو 38% من إجمالي 305,055 سيارة بيعت منذ إطلاقها مطلع 2024.
استدعاء سيارات شاومي أونلاين دون زيارة مراكز الصيانة
وأكدت شاومي أن المشكلة ستُحل عبر تحديث برمجي يُرسل عن بُعد (Over The Air) دون الحاجة لزيارة مراكز الصيانة.
ويرى خبراء أن مثل هذه الخطوة قد تؤثر على ثقة المستهلكين في سيارات شاومي، لكنها في الوقت نفسه تعكس التزام الشركة بمعالجة الخلل وبث الثقة في منتجاتها.
ويأتي هذا الاستدعاء تزامناً مع بدء تطبيق معايير سلامة جديدة في الصين تخص أنظمة القيادة المساعدة من المستوى الثاني، والتي ستدخل حيز التنفيذ عام 2027.
الحادث الأكثر خطورة المرتبط بهذا الطراز وقع على طريق ديتشو-شانغراو السريع، حيث كانت السيارة تسير بسرعة 116 كم/س عند تشغيل النظام المساعد، ورصدت وجود عائق أمامي وبدأت بالفرملة، لكن بعد تدخل السائق وانحرافه عن المسار، اصطدمت السيارة بالحاجز الخرساني قرب منطقة إنشاءات واشتعلت فيها النيران، ما أدى إلى وفاة جميع الركاب.
دخلت شركة شاومي الصينية، المعروفة في عالم الهواتف الذكية، إلى مجال السيارات الكهربائية عبر طرازها الأول SU7، والمتوفر بعدة فئات.
من الداخل تجمع المقصورة بين الفخامة والذكاء؛ توفر السيارة أنظمة مساعدة للسائق وأوامر صوتية متطورة ونظاماً صوتياً من شاومي، مع شاشة وسطية ضخمة قياس 16.1 إنش بدقة 3K تدعم Apple CarPlay، كما تحتوي على ثلاجة صغيرة وشاحن لاسلكي سريع بقدرة 50 واط، إضافةً إلى العديد من المزايا الأخرى.
ومن الناحية الميكانيكية، تأتي النسخة القياسية بدفع خلفي وماتور كهربائي واحد بقوة 299 حصان ومدى يصل إلى 700 كم، بينما نسخة MAX تعتمد على محركين كهربائيين بقدرة إجمالية 673 حصان وانطلاقة من 0–100 كم/س في 2.7 ثانية مع مدى يصل إلى 800 كم، وسرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 265 كم/س، والشحن السريع من 10% إلى 80% يتم خلال 32 دقيقة.
