تتحكم لغة الأرقام الصارمة وجداول الأرباح في صناعة السيارات المعاصرة، إلا أن بعض الأساطير الكلاسيكية ترفض أن تغادر مخيلة صُناعها. فرغم مرور قرابة نصف قرن على إنتاج آخر نسخة من السوبركار التاريخية ذات المحرك الوسطي بي ام دبليو M1، لا يزال هذا الطراز يمثل الحلم الأكبر والهاجس الحقيقي لقادة الهندسة الرياضية في بافاريا حتى يومنا هذا.
وفي مقابلة صحفية مثيرة كشفت عن كواليس هذا الشغف الحبيس، اعترف فرانك فان ميل (Frank van Meel)، الرئيس التنفيذي لقسم بي ام دبليو ام (BMW M) الرياضي، برغبته الجارفة في إعادة هذه الأسطورة للحياة، وهو الموقف الذي أيده فيه أوليفير هيلمر، رئيس قسم التصميم لدى الفرع الرياضي M.
بي ام دبليو M1 ضد XM.. هل ضحت بافاريا بالأسطورة من أجل الأرباح؟
“أنا في حب مع M1”.. تصريحات رسمية تفتح باب الأحلام
خلال حواره مع منصة BMWBlog العالمية، فتح فرانك فان ميل قلبه لعشاق القوة البافارية قائلاً بصريح العبارة:
“أنا واقع في حب سيارة بي ام دبليو M1 الأصلية تماماً، وأتمنى بشدة ومن كل قلبي أن نقوم ببناء وإنتاج جيل جديد عصري منها“.
بعد استعراض التصريحات الرسمية نود تذكيركم أن زميلنا صهيب شعشاعة سبق وقام برحلة قطع بها مسافة ألف كم في أوروبا وهو خلف مقود الأسطورة M1.
ورغم أن بي ام دبليو لم تقدم خليفة حقيقية لسيارتها الخارقة M1 ذات التصميم الإسفيني الشهير منذ إيقافها، إلا أن الشركة حاولت بالفعل الإقدام على هذه الخطوة عدة مرات خلف الكواليس. ولعل المحاولة الأكثر جدية وقرباً من خطوط الإنتاج كانت مبنية على السيارة الاختبارية المذهلة Vision M Next Concept التي ظهرت عام 2019.
كواليس مشروع الـ 95%.. كيف تسببت سيارة XM في مقتل السوبركار؟
بحسب المؤرخ والكاتب المتخصص في شؤون بي ام دبليو، ستيف ساكسي، فإن مشروع إنتاج سيارة خارقة هجينة (Plug-in Hybrid) تعتمد على محرك 4 أسطوانات تيربو مدعوم بمحركات كهربائية لضخ قوة 600 حصان ميكانيكي كان ”جاهزاً ومكتملاً بنسبة 95%“، وكان من المقرر إطلاق السيارة رسمياً في الأسواق العالمية خلال عام 2022 كموديل عصري يحمل راية الـ M1.
لكن، وفي تحول استراتيجي مأساوي لعشاق السيارات الرياضية المنخفضة، قررت إدارة بي ام دبليو تجميد المشروع في اللحظات الأخيرة، وتوجيه كافة استثماراتها وقدراتها الهندسية نحو قطاع الـ SUV العائلية؛ حيث اختارت إطلاق سيارة بي ام دبليو XM كطراز مستقل وحصري لقسم M، وحاولت تسويقها تجارياً كخليفة روحية وعصرية لإرث M1 الأسطوري.
لعنة الـ SUV.. سيارة XM تفشل في تحقيق التوقعات
الرياح لم تأتِ بما تشتهيه السفن البافارية؛ فالرهان التجاري على سيارة بي ام دبليو XM لم يحقق النجاح الجماهيري أو المبيعات الضخمة التي كانت تأملها الشركة. فقد واجهت السيارة انتقادات حادة بسبب وزنها الهائل وتصميمها المثير للجدل، مما اضطر بي ام دبليو مؤخراً إلى اتخاذ قرارات تقشفية شملت إيقاف إنتاج النسخة القياسية الأساسية من السيارة، وتقديم خصومات سعرية ضخمة على الفئة الأعلى XM Black Label لإنقاذ أرقام المبيعات.
هذا التراجع التجاري لـ XM هو ما أعاد فتح النقاش الشغوف حول ما إذا كان قرار الإدارة بقتل سيارة السوبركار ذات المحرك الوسطي لصالح مركبة SUV عملاقة خطأً استراتيجياً فادحاً أضاع على الشركة فرصة مقارعة بورش وأودي في فئات السيارات الخارقة الحقيقية.
وجهة نظر عرب جي تي
رغم أن تصريحات رئيس بي ام دبليو M تداعب عواطفنا كعشاق ومتابعين للمحركات الطربية والأصيلة، إلا أن الحقيقة المرة على أرض الواقع تؤكد أن رؤية جيل جديد من بي ام دبليو M1 تكاد تكون مستحيلة في المدى المنظور. بناء سيارة سوبركار بمحرك وسطي يتطلب استثمارات مالية جبارة وتطوير منصة هندسية خاصة ومستقلة، وهو أمر لا يقبله مجلس الإدارة بلغة الأرباح في وقت تعيش فيه صناعة السيارات تخبطاً كبيراً وضبابية حول خطط التحول الكهربائي. تضحية بي ام دبليو بمشروع Vision M Next الجاهز لصالح سيارة XM أثبتت أن الشركات باتت تُدار بعقول المحاسبين لا بعواطف المهندسين، وستبقى الـ M1 الكلاسيكية كنزاً تاريخياً فريداً يستحيل تكراره في كراجات بافاريا الحديثة.
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: لو كنتم مكاناً لإدارة بي ام دبليو، هل كنتم ستدعمون إنتاج سيارة سوبركار خارقة بمحرك وسطي لتكون بديلة حقيقية لـ M1، أم أنكم ترون أن التوجه سيارات SUV مثل XM كان قراراً تجارياً أكثر واقعية؟
ملاحظة: إن لم تنضم بعد إلى عائلة عرب جي تي، فلم يفتك الأوان! ندعوك لتكون جزءاً من أكبر تجمع لعشاق ومتابعي السيارات في العالم العربي، كل ما عليك فعله هو تحميل تطبيق عرب جي تي الآن مجاناً عبر متجري آبل ستور و جوجل بلاي.
