ملك الفئة المتوسطة يستعرض عضلاته من جديد! في خطوة أشعلت حماس عشاق الدراجات النارية، حصلت دراجة كي تي ام 790 دوك (KTM 790 Duke) موديل 2027 على ترقيات واسعة وشاملة جعلتها أكثر شراسة وهجومية من أي وقت مضى.
متعة القيادة الحقيقية على الدراجة لا تتطلب دائماً محركات فلكية؛ هذا هو الشعار الذي طالما تميزت به عائلة دراجات دوك (Duke) من الصانع النمساوي العريق كي تي ام (KTM). وبعد أن كانت آخر التحديثات الملموسة على هذه الفئة تعود إلى مطلع عام 2025، فجرت الشركة النمساوية مفاجأة مدوية بإعلانها عن أضخم حزمة ترقيات وتعديلات تشهدها دراجة كي تي ام 790 دوك (KTM 790 Duke) منذ إطلاقها لأول مرة قبل نحو عقد من الزمن.
كي تي ام 790 دوك 2027 تعود بشراسة أكبر
الدراجة التي يلقبها عشاق الموتوسيكلات بـ “المشرط” (The Scalpel) نظراً لدقتها المتناهية في المنعطفات، تدخل موديل عام 2027 بترسانة من التعديلات التصميمية والديناميكية لتضع منافسيها في موقف لا يحسدون عليه.
الهيكل والتعليق: جينات الشراسة المستعارة من الوحوش الكبرى
حافظت دراجة KTM في طراز 790 دوك 2027 على الهيكل الأساسي المصنوع من فولاذ الكروم والموليبدينوم المتين، ولكنها أجرت تعديلات جذرية على وضعية الركوب ونظام التعليق لتمنح الدراجة نفس الوقفة الهجومية الشرسة التي تتميز بها الشقيقات الكبرى مثل 990 Duke و 1390 Super Duke R.
تعرف على بي ام دبليو S1000RR M Package دراجة ألمانية حولت الشوارع إلى حلبات سباق
وجاءت ترقيات نظام التعليق الاحترافي من شركة WP APEX كالتالي:
- التعليق الأمامي: شوكة مقلوبة (Upside-down) مقاس 43 ملم بنظام الكارتريج المفتوح، وبمعدل حركة (Travel) يصل إلى 150 ملم، مع تقنية الوظائف المنفصلة التي تتيح ضبط مستويات الارتداد والضغط بسهولة.
- التعليق الخلفي: مساعد أحادي (Monotube) متطور مدعوم بالغاز بمعدل حركة 170 ملم، يمنح السائق القدرة على تعديل مستويات الارتداد والحمل المسبق بالكامل.
- سهولة الضبط: يتيح نظام التعليق بالكامل إمكانية التعديل السريع عبر قرص دوار ذكي بخمس نقرات يسهل على الدراج التحكم به.
إعادة تصميم “مثلث القيادة” بالكامل
تؤكد كي تي ام أن موديل 2027 يحمل أكبر تحسينات شهدتها هذه المنصة على الإطلاق في جانب الراحة وديناميكية الركوب. فقد أعاد المهندسون تصميم “مثلث القيادة” (Rider Triangle) عبر تغيير شكل المقود (المقود أصبح بزاوية أكثر انفتاحاً)، وإعادة تموضع دواسات القدم الخاصة بالسائق والراكب الخلفي، بالإضافة إلى تعديل تصميم المقعد بالكامل لمنح الدراج وضعية ركوب طبيعية ومريحة تدمجه مع جسم الدراجة في المنعطفات الحادة.
المحرك والأداء: نفس النبض الأسطوري مع عادم متطور وخسارة وزن
لم تشهد منظومة الدفع تغييرات ميكانيكية ضخمة؛ إذ لا يزال الهيكل يحتضن محرك LC8c المتوازي ثنائي الأسطوانات (Parallel twin) بسعة 799 سي سي. وكما هي العادة، سيتوفر المحرك بقوتين مختلفتين لتلبية تشريعات الأسواق العالمية:
- النسخة القياسية العالمية: تضخ قوة 105 حصان عند 9,500 دورة في الدقيقة.
- النسخة الأوروبية: تضخ قوة 95 حصان عند 8,000 دورة في الدقيقة لتتوافق مع القوانين الصارمة هناك، بالإضافة إلى توفير نسخة خاصة برخصة A2 للمبتدئين بقوة 47 حصاناً.
وعلى الرغم من ثبات عزم الدوران عند 87 نيوتن متر، إلا أن دراجة كي تي ام 790 دوك 2027 حصلت على نظام عادم وكاتم صوت (Muffler) جديد كلياً. هذا التحديث لم يمنح الدراجة زيادة طفيفة في القوة (حصان واحد إضافي) فحسب، بل ساهم في تخفيض وزن الدراجة بمقدار 2 كيلوغرام (4.4 باوند)، مما يجعل الاستجابة والتسارع أكثر حيوية وقوة من قبل.
ترقيات بصرية واستجابة لشكاوى الدراجين
حصلت النسخة المجددة على هيكل خارجي بتصميم انسيابي ومظهر متجدد بالكامل؛ شمل ذلك هويكل خلفياً جديداً (Subframe)، ومشابك ثلاثية جديدة، وخزان وقود معاد تصميمه يتكامل مع واجهة أمامية ومصباح LED بتصميم مستقبلي حاد.
وفي خطوة لافتة تعكس استجابة الشركة لآراء عملائها، أعلنت KTM عن البدء في إلغاء ميزة “وضع المطور” (Demo Mode) تدريجياً، وهي الميزة التي كانت تتيح تجربة جميع الأنظمة الإلكترونية المتقدمة مجاناً لأول 1,500 كم قبل قفلها والمطالبة بدفع مبالغ إضافية لتفعيلها.
أما العجلات، فبقت بنفس المقاسات السابقة لكنها غُلفت هذه المرة بإطارات بيريللي Diablo Rosso IV عالية التماسك، مدعومة بمخمد توجيه متطور من WP، ونظام مكابح جديد بالكامل تم تطويره داخلياً بنسبة 100% في مصانع دراجات KTM.
الأسعار وموعد الوصول للأسواق
ستبدأ دراجة كي تي ام 790 دوك 2027 بالوصول إلى الوكلاء وصالات العرض حول العالم تدريجياً ابتداءً من نهاية شهر يوليو من عام 2026 الحالي. وعلى الرغم من أن الشركة لم تعلن عن الأسعار الرسمية بدقة حتى الآن، إلا أن التوقعات تشير إلى أن السعر الافتتاحي القياسي سيبقى دون عتبة الـ 10,000 دولار أمريكي (ما يعادل تقريباً 37,500 ريال سعودي)، مع قائمة طويلة جداً من الإكسسوارات والقطع الرياضية الإضافية التي تتيح تخصيص الدراجة حسب رغبة العميل.
وجهة نظر عرب جي تي
ذخيرة KTM لا تنفد، وحزمة التعديلات الشاملة على طراز 790 دوك لعام 2027 تثبت أن الشركة النمساوية تعرف كيف تحافظ على هيبة “المشرط” في الأسواق العالمية. تخفيض الوزن بمقدار 2 كيلوغرام مع تحسين الهندسة للمقعد والمقود، هو بالضبط ما يحتاجه دراجو الفئة المتوسطة للشعور بالسيطرة المطلقة على الحلبات وفي الشوارع الملتوية. والأهم من ذلك، هو استجابة الشركة لإلغاء نظام “الـ Demo Mode” الإلكتروني المزعج، مما يؤكد أن الدراجة ستمنح مالكها القيمة الحقيقية التي يدفع من أجلها دون أي تعقيدات برمجية لاحقاً.
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: هل ترون أن تعديلات نظام التعليق والوزن الأخف لـ كي تي ام 790 دوك 2027 ستضمن لها سحق المنافسة في فئة دراجات (Naked Bikes) المتوسطة، أم أنكم تفضلون خيارات الصانعين اليابانيين؟
ملاحظة: يمكنك تطبيق عرب جي تي الآن مجاناً عبر آبل ستور و جوجل بلاي.
