ديفندر أمريكية وبسعر أرخص! هذا ما يخبئه التحالف المفاجئ بين جاكوار لاند روفر ومجموعة ستيلانتس لبناء أسطورة الدفع الرباعي البريطانية داخل مصانع بالولايات المتحدة الأمريكية.
هل تصبح ديفندر أمريكية وشقيقة لـ جيب رانجلر؟
في خطوة استراتيجية أحدثت زلزالاً في قطاع السيارات الرباعية الدفع، كشفت شركة جاكوار لاند روفر (JLR) عن محادثات متقدمة وشراكة مرتقبة مع مجموعة ستيلانتس (Stellantis) لبناء طرازات جديدة كلياً تحت اسم ديفندر (Defender) داخل الولايات المتحدة الأمريكية. والأكثر إثارة أن هذه السيارات قد تعتمد مباشرة على الشاسيه وقواعد العجلات المخصصة لسيارات جيب (Jeep) الشهيرة مثل جيب رانجلر.
تأتي هذه الخطوة الجريئة بهدف تقديم نسخ أرخص وأكثر ملائمة للسوق الأمريكي، والدخول في منافسة مباشرة مع طرازات مثل فورد برونكو و جيب رانجلر، إلى جانب تفادي الرسوم الجمركية المرتفعة التي تلتهم أرباح الشركة في أمريكا الشمالية.
دوافع تحالف JLR مع ستيلانتس: الجمارك وسوق أمريكا الشمالية
أكد المدير المالي لشركة جاكوار لاند روفر (JLR)، ريتشارد مولينو، خلال إعلان النتائج المالية الأخيرة، أن الشركة وقعت مذكرة تفاهم مع ستيلانتس لبحث إمكانية تجميع وتطوير طرازات جديدة موجهة خصيصاً للعملاء في أمريكا الشمالية:
- صعوبة التجميع المحلي المستقل: تُباع حوالي 30,000 إلى 50,000 سيارة ديفندر سنوياً في السوق الأمريكي. هذا الرقم يُعد غير كافٍ اقتصادياً لإنشاء مصنع مستقل خاص بـ JLR بتكلفة بليونية.
- تجنب الجمارك الباهظة: تصدر لاند روفر سيارات ديفندر حالياً من مصنعها في سلوفاكيا، مما يعرضها لرسوم استيراد جمركية تصل إلى 15% عند دخول الموانئ الأمريكية. التجميع في مصانع ستيلانتس داخل أمريكا سيحمي الشركة من الجمارك وتقلبات أسعار الصرف بين الدولار والجنيه الإسترليني.
- السوق الأهم عالمياً: تمثل أمريكا الشمالية أكبر سوق لـ جاكوار لاند روفر، حيث تشكل قرابة 34% من إجمالي مبيعاتها العالمية، متجاوزة المبيعات في السوق الصيني.
كيف ستشترك ديفندر مع جيب رانجلر؟
لن تقوم جاكوار لاند روفر بنقل خطوط إنتاج ديفندر التقليدية الحالية إلى أمريكا، بل ستعمل على طرح طرازات وفئات جديدة بالكامل في قطاعات جديدة تحت اسم علامة ديفندر:
- هيكل منفصل (Body-on-Frame): يُتوقع استغلال منصات ستيلانتس المخصصة للخدمة الشاقة لتقديم سيارة ديفندر أكثر صلابة ذات شاسيه منفصل لتقليل التكلفة وزيادة قدرات الطرق الوعرة المباشرة.
- سعر أرخص ومنافسة شرسة: إمكانية تقديم فئة ديفندر بسعر يبدأ من مستويات سرعية أقل مقارنة بالسيارة الحالية، مما يضعها في مواجهة مباشرة ومريحة أمام فورد برونكو، وجيب ورانجلر، وسلسلة سيارات Scout الكهربائية القادمة.
- منظومات حركة متنوعة: ستستفيد لاند روفر من تقنيات ستيلانتس المتقدمة لتقديم خيارات محركات هجينة (PHEV/HEV) وبنزين ملائمة لمتطلبات السائق الأمريكي.
وجهة نظر عرب جي تي
في عرب جي تي، نرى أن توجه جاكوار لاند روفر للاستعانة بمصانع ستيلانتس وقواعد عجلات جيب لبناء سيارات ديفندر أمريكية أسهل سعراً، يمثل ضربة معلم كبرى وتفكيراً خارج الصندوق؛ فالجمارك والتحولات الاقتصادية أصبحت تفرض على الشركات حلولاً مرنة. إذا تمكنت لاند روفر من تقديم روح وفخامة ديفندر على شاسيه جيب الصلب وبسعر منافس، فستضمن السيطرة على قطاع السيارات الرباعية الدفع في أمريكا والأسواق العالمية دون تكبد مئات الملايين في إنشاء مصانع جديدة.
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: هل ترون أن استخدام منصات وشاسيه جيب لبناء سيارة ديفندر جديدة سيزيد من قوتها وأداء الطرق الوعرة أم قد يؤثر على هويتها البريطانية الفاخرة؟
ملاحظة: حمل تطبيقنا الرقمي مجاناً عبر متجري ابل ستور و جوجل بلاي.
