الماضي الصندوقي يفسح المجال لثورة التصاميم الانسيابية! فقد كشفت التقارير البريطانية الحصرية عن تفاصيل الجيل الجديد كلياً من رينج روفر فيلار، والذي سيتحدى المفاهيم التقليدية لسيارات الدفع الرباعي عبر اعتماده هيكل سيارة صالون سيدان مرتفعة عن الأرض مع سقف مائل؛ دُمجت معه محركات بنزين هايبرد متطورة لتأمين طلب الأسواق العالمية.
كل ما نعرفه حتى الآن عن رينج روفر فيلار الجديدة كلياً القادمة
تستعد شركة جاغوار لاند روفر (JLR) البريطانية لكسر فترة صيام طويلة عن إطلاق السيارات الجديدة كلياً مستمرة منذ عام 2022، وذلك عبر الكشف عن خطتها الاستراتيجية لعام 2026 الحالي التي ستغير بها المفاهيم الهندسية لعلامة رينج روفر (Range Rover) الفاخرة.
المفاجأة الأبرز التي فجرتها التقارير البريطانية تمثلت في تحويل البديل المنتظر والجديد كلياً لسيارة رينج روفر فيلار (Range Rover Velar) من هيكل سيارة SUV التقليدي إلى تصميم ثوري وهجين يدمج بين فخامة سيارات الصالون (السيدان) وعملية الكروس أوفر المرتفع عن الأرض!
ولم تتوقف المفاجآت عند الشكل الخارجي؛ فبعد أن خططت المجموعة البريطانية لجعل المنصة الهندسية الجديدة كهربائية بالكامل، ركعت الشركة مجدداً أمام مطالب الأسواق العالمية وعشاق المحركات الميكانيكية، وأعلنت رسمياً عن توفير محركات بنزين هايبرد متطورة إلى جانب النسخة الكهربائية الصافية لإنقاذ مبيعاتها.
التصميم الثوري: توديع الـ SUV والتحول إلى سيدان عريض بدون زجاج خلفي!
تحت الإشراف التصميمي الأخير لرئيس التصميم الأسطوري السابق للمجموعة، جيري مكغوفيرن، ستمثل فيلار الجديدة القادمة انشقاقاً راديكالياً عن الشكل الصندوقي المعتاد لسيارات لاند روفر؛ حيث تتبنى شكلاً انسيابياً منخفضاً وقريباً من سطح الأرض يحاكي تصميم سيارات الصالون الفاخرة (السيدان) مثل بولستار 4، ليركز الطراز الجديد على راحة السفر الطويل بدلاً من قدرات البر القاسية.
أبرز الملامح الهندسية للتصميم الجريء:
- سقف منحني حاد (Rakish Roofline): ينحدر السقف بزاوية حادة نحو المؤخرة لينتهي بظهر خلفي ممتد ومفتول العضلات يمنح السيارة هيبة بصرية خارقة.
- إلغاء الزجاج الخلفي بالكامل: كشفت الصور التجسسية للنماذج الاختبارية أن رينج روفر فيلار تخلت تماماً عن الزجاج الخلفي التقليدي لصالح كاميرا رؤية خلفية رقمية متطورة. هذا التغيير الهندسي ليس تجميلياً فقط، بل سمح للمهندسين بإزالة الحواف العلوية السميكة للزجاج، مما حرر مساحات رأس شاسعة وجعل المقصورة الخلفية أشبه بردهة قصر فاخر لركاب الصف الثاني.
صدمة التراجع: منصة EMA تستقبل البنزين والهايبرد بعد أن كانت كهربائية فقط!
كانت الخطة الأصلية لـ جاغوار لاند روفر (JLR) تقتضي ببناء طراز فيلار الجديد وشقيقه الأصغر المنتظر ديفندر سبورت (Defender Sport) على منصة هندسية جديدة كلياً تُدعى (EMA) مخصصة حصرياً للكهرباء الصافية. ولكن أمام تراجع الطلب العالمي على السيارات الكهربائية الفاخرة ورضوخاً لواقع السوق، أعلنت الإدارة رسمياً تعديل المنصة لتصبح متعددة الوقود.
وأكدت المجموعة أن سيارة الكروس أوفر القادمة من عائلة سيارات رينج روفر -والمقرر تدشينها الرسمي خلال الأشهر الستة القادمة- ستوفر منظومة حركية هجينة (Full Hybrid) فريدة وجديدة كلياً في أسطول الشركة، ومطورة بشكل مستقل تماماً عن محركات البنزين الحالية، لتلبي احتياجات الأسواق التي تفتقر لشبكات الشحن السريع.
الأسلحة التقنية لمنافسة الألمان والسويديين
لكي تقف رينج روفر فيلار الجديدة في وجه عمالقة الفئة مثل بي ام دبليو iX3، ومرسيدس GLC Electric، وفولفو EX60، تم تزويد المنصة بأحدث ما توصلت إليه البرمجيات والميكانيك:
- شحن خارق بـ 800 فولت: ستدعم النسخة الكهربائية تقنية الشحن الخارق بقوة تتجاوز 300 كيلوواط المستعارة من الشقيقة الكبرى رينج روفر إلكتريك، مما يتيح شحن البطارية لقطع مسافات طويلة في دقائق معدودة.
- بطاريات بريطانية عملاقة: ستحصل السيارة على بطاريات متطورة مصنعة محلياً في مصنع Somerset التابع لمجموعة تاتا الهندية (المالكة لـ JLR) بقوة تكفي لمدى سير يقترب من 800 كم (500 ميل) في الشحنة الواحدة للفئات طويلة المدى.
- القدرة الإنتاجية المتطورة: يتم حالياً تحديث مصنع Halewood البريطاني بتكلفة تبلغ 500 مليون جنيه إسترليني ليكون قادراً على إنتاج هذا الطراز الجديد كلياً وشقيقه ديفندر سبورت بالتتابع على نفس خطوط الإنتاج سواء كانت كهربائية أو هايبرد.
وجهة نظر عرب جي تي
قرار رينج روفر بتحويل بديلة الفيلار إلى هيكل سيارة كروس أوفر بملامح سيارة صالون (سيدان) مرتفعة هو مجازفة تصميمية جريئة جداً، ولكنها خطوة ذكية لتمييز السيارة وفصلها تماماً عن طرازي إيفوك و رينج روفر سبورت لتجنب تداخل المبيعات. الأهم من ذلك لأسواقنا العربية والخليجية هو قرار الإدارة الشجاع بالتراجع عن فكرة “الكهرباء الحصرية” وإضافة خيار محركات البنزين الهايبرد؛ العميل في منطقتنا العربية يعشق برستيج وفخامة سيارات رينج روفر، ولكنه يرفض أن تقيد حركته بطارية صامتة تتأثر بحرارة الصيف وتتطلب محطات شحن في طرق السفر الطويلة.
توفير هذه الهوية التصميمية المستقبلية الفاخرة المدمجة بنظام بدون زجاج خلفي، مع الاحتفاظ بصوت واقتصادية محرك البنزين الهايبرد، سيعيد لفيلار بريقها المفقود ويجعلها منافساً شرساً في عقر دار الطرازات الألمانية الفاخرة.
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: هل ترون أن تحويل رينج روفر فيلار إلى سيارة صالون كروس أوفر بدون زجاج خلفي ومزودة بمحرك بنزين هايبرد هو فكرة عبقرية ستشعل مبيعاتها، أم أنكم تفضلون بقاءها بهيكل الـ SUV الكلاسيكي؟
ملاحظة: إن لم تنضم بعد إلى عائلتنا على التطبيق، ندعوك لتحميله الآن لتكون في قلب الحدث مجاناً عبر ابل ستور و جوجل بلاي.
