في مفاجأة من العيار الثقيل زلزلت أركان أصعب رالي صحراوي في العالم، حقق فريق ديفندر رالي (Defender Rally Team) إنجازاً غير مسبوق في عامه الأول، بعد أن أحكم قبضته على المركزين الأول والثاني في الترتيب العام لفئة الإنتاج (Stock) برالي داكار 2026، ليثبت للعالم أن لاند روفر ديفندر ليست مجرد سيارة دفع رباعي، بل هي وحش لا يقهر في أقسى الظروف.
وكما يعلم متابعينا على مواقع التواصل الاجتماعي تواجد فريقنا في عرب جي تي بعدد من المراحل مع فريق ديفندر في المملكة لتغطية هذا الحدث العالمي، وقريباً إن شاء الله سنعرض عليكم فيديو وثائقي يوضح هذه المشاركة.
فريق ديفندر رالي تكتسح رالي داكار 2026 بهيمنة كاملة
ثنائية تاريخية: روكاس وسارة يرفعان راية ديفندر
توج الثنائي روكاس باتشيوشكا وملاحه أوريول فيدال بلقب فئة الإنتاج (Stock) بزمن إجمالي قدره 58 ساعة و 09 دقائق و45 ثانية. ولم يكتفِ الفريق بالمركز الأول، بل انتزعت السائقة سارة برايس ومعها شون بيريمان المركز الثاني، بينما حلّ الأسطورة ”السيد داكار“ ستيفان بيترهانسيل (الفائز بلقب داكار 14 مرة سابقاً) في المركز الرابع، ليكون عاماً استثنائياً للعلامة البريطانية.
أرقام تعكس الهيمنة المطلقة:
- ثلاثية المراكز: حققت سيارات الفريق الثلاث (المراكز 1 و 2 و 3) في 10 مراحل من أصل 13.
- المسافة المقطوعة: قطعت السيارات الثلاث مجتمعة مسافة 24,000 كيلومتر عبر صحراء المملكة العربية السعودية دون أعطال تُذكر.
- المرحلة الأخيرة: شهدت اليوم السبت تفوقاً كاسحاً، حيث فاز روكاس بالمرحلة، وتبعه بيترهانسيل ثانياً، وسارة برايس ثالثة.
الوحش التقني: ديفندر داكار D7X-R
اعتمد الفريق في هذا النجاح على سيارة D7X-R الجديدة كلياً، وهي النسخة المخصصة للسباقات والمشتقة مباشرة من ديفندر أوكتا الجبارة.
المنشأ: تُصنع على خط التجميع نفسه في نيترا بسلوفاكيا الذي تُصنع عليه سيارات العملاء العادية.
المحرك: V8 سعة 4.4 لتر مزدوج التيربو، وهو نفس المحرك الموجود في ديفندر أوكتا.
التعديلات: تم تعزيز السيارة بنظام تعليق جديد، وتوسيع عرض المسار، وزيادة الارتفاع عن الأرض، وتطوير أنظمة التبريد لتتحمل حرارة الصحراء القاتلة.
تصريحات رسمية:
روكاس باتشيوشكا، سائق فريق ديفندر رالي:
“الأحلام تتحقق، وكان الفوز برالي داكار حلمي منذ البداية. وفي العام الأول لفريق ديفندر، يُعد هذا الإنجاز أمراً مذهلاً. لقد قام فريق الميكانيكيين بعمل رائع، وما يقدمونه يفوق الوصف، حيث يعملون يومياً حتى ساعات الصباح الأولى لتجهيز السيارات للمرحلة التالية. أتوجه بالشكر لهم، وللمهندسين، ولكافة أفراد الفريق، فلولا جهودهم لما كنا هنا اليوم. إنه شعور رائع أن نحقق المركزين الأول والثاني”.
سارة برايس، سائقة فريق ديفندر رالي:
“كان رالي داكار تجربة مذهلة بكل المقاييس. كان هدفنا في المرحلة الأخيرة هو الوصول إلى خط النهاية كفريق واحد، ورؤية فريق ديفندر بالكامل هناك عند خط النهاية بكل حماسه ومشاعره كانت لحظة تعبّر عن المعنى الحقيقي لهذا الإنجاز. أن نصل بالفريق إلى خط النهاية محققين المركزين الأول والثاني هو أمر يفوق الوصف، مذهل بحق”.
ستيفان بيترهانسيل، سائق فريق ديفندر رالي والفائز برالي داكار 14 مرة:
“كانت مرحلة اليوم قصيرة، لكنها سريعة وديناميكية للغاية، لذلك ضغطنا منذ البداية وحتى النهاية واستمتعنا كثيراً بالقيادة. بشكل عام، كان رالي داكار مليئاً بالمشاعر؛ أحياناً صعود وأحياناً هبوط. لكن الهدف الأساسي كان الفوز بفئة الإنتاج (Stock)، وقد أنهى روكاس السباق في المركز الأول وسارة في المركز الثاني. بالنسبة لنا، كانت الأمور أكثر تعقيداً بعض الشيء، لكن ما سيبقى في ذهني هو أنها كانت مغامرة رائعة مع فريق مميز وروح جماعية عالية بين جميع الأعضاء، من الميكانيكيين إلى كافة أفراد الطاقم. كنت أنا وملاحي متقاربين جداً طوال المنافسة. لذا، ورغم أن النتيجة لم تكن تماماً كما كنت أتوقع على المستوى الشخصي، إلا أنني سعيد للغاية، لأن داكار هذا العام كان تجربة رائعة بالنسبة لي“.
وقال مارك كاميرون، المدير العام لعلامة ديفندر:
”أشعر بحماس كبير ودهشة لا توصف، ولا أكاد أصدق ما حدث. لم أستوعب الأمر بالكامل بعد. رؤية سيارات ديفندر الثلاث تعبر خط النهاية معاً تمثل خلاصة جهد جماعي استثنائي. أن نحقق الفوز في أول مشاركة لنا هو إنجاز تاريخي، وأن نحل أيضاً في المركز الثاني بهذا الأداء المميز. روح الفريق كانت مذهلة بحق، والجميع يشعر بفخر كبير“.
وقال إيان جيمس، مدير فريق ديفندر رالي:
”بصراحة، لا يمكنني أن أكون أكثر فخراً بجميع أفراد الفريق. ليس فقط لأننا فزنا برالي داكار بهذه الطريقة، بل للطريقة التي تضافر بها الجميع وعملوا بجد كبير طوال الفترة الماضية، وهو ما كان استثنائياً بكل المقاييس. أتطلع الآن للاحتفال بهذا الإنجاز. أهنئ بشكل خاص روكاس وأوريول، وبالطبع كل فرد من أفراد الفريق. شكراً جزيلاً على الجهود التي أوصلتنا إلى هذه المرحلة، ونتطلع إلى استمرار هذا النجاح في المستقبل“.
تحليل عرب جي تي:
غطى فريقنا في عرب جي تي لحظات هذا الفوز الذي لم يكن مجرد انتصار في سباق، بل هو أكبر حملة إعلانية لمتانة سيارات ديفندر الجديدة. أن تنجح سيارة مشتقة من خط إنتاج تجاري في اكتساح رالي داكار من المرة الأولى، فهذا يضع المنافسين في موقف محرج.
ديفندر أثبتت اليوم أن محرك V8 الجديد وهيكل D7X-R هما المعيار الجديد للقوة والاعتمادية.
ما القادم لفريق ديفندر؟
بعد هذا الانتصار في رالي داكار 2026 سيشارك فريق ديفندر رالي في الجولة الافتتاحية لبطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC)، يستعد الفريق للمحطة القادمة؛ رالي البرتغال للراليات الصحراوية من 17 إلى 22 مارس 2026 إن شاء الله.
سؤال التفاعل لجمهور عرب جي تي:
هل كنت تتوقع أن تنجح ديفندر في إقصاء المنافسين المخضرمين في فئة الإنتاج من أول مشاركة لها؟ وهل تعتقد أن محرك V8 هو السر وراء هذا الأداء الجبار؟ شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي.
#DefenderDakarRally
#DakarRally2026
#DefenderOCTA
#Defender
