في حادثة مثيرة أثارت موجة غضب وجدلاً واسعاً في الولايات المتحدة الأمريكية، تجاوزت سيارة أجرة ذاتية القيادة من شركة وايمو (Waymo) حافلة مدرسية متوقفة بينما كان الأطفال يعبرون الطريق، ما دفع الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) لفتح تحقيق فيدرالي عاجل حول سلامة أنظمة القيادة الذاتية.
هذه الحادثة، التي وقعت في ولاية جورجيا الأمريكية، أعادت تسليط الضوء على مخاطر السيارات الذاتية القيادة، خصوصًا عندما تتعلق بسلامة الأطفال والمشاة.
وايمو في مرمى التحقيقات: سيارة ذاتية القيادة تتجاهل حافلة مدرسية وتُشعل غضباً واسعاً!
كيف بدأت القصة؟
وفقًا لتقرير رسمي نُشر على الانترنت، كانت سيارة روبوتاكسي تابعة لشركة وايمو تسير في أحد شوارع ولاية جورجيا عندما توقفت حافلة مدرسية أمامها، رافعة ذراع التوقف الجانبية ومشغّلة أضواء التحذير الحمراء، كما ينص القانون.
لكن المفاجأة أن السيارة الذاتية لم تتوقف، بل تجاوزت الحافلة ببطء واستمرت في طريقها، رغم وجود أطفال ينزلون من الحافلة في تلك اللحظة — وهو تصرّف مخالف تمامًا لقوانين المرور الأمريكية التي تعتبر تجاوزه جريمة خطيرة.
التحقيق أوضح أن السيارة كانت تعمل بالكامل بنظام القيادة الذاتية دون وجود سائق سلامة داخل المقصورة، ما يجعل الذكاء الاصطناعي هو المسؤول الوحيد عن القرار.
قد يهمك: لقد جربنا استخدام تاكسي ذاتي القيادة الذي يتوفر مجاناً في أبوظبي
Waymo تردّ وتُبرّر
في بيان رسمي، أكدت شركة وايمو (المملوكة لمجموعة ألفابت – جوجل) أن السيارة كانت تتحرك بسرعة منخفضة، ولم تقترب من الأطفال بشكل خطر، لكنها لم تكتشف ذراع التوقف والأضواء التحذيرية للحافلة بسبب زاوية الرؤية السيئة من موقع الكاميرات والمستشعرات.
وقالت الشركة إنها أطلقت تحديثاً برمجياً فورياً لتحسين استجابة النظام في المواقف المشابهة، مع التأكيد على أن ”السلامة حول المدارس والأطفال تبقى أولوية مطلقة“.
تفاصيل التحقيق الفيدرالي
التحقيق الذي فتحته وكالة NHTSA يشمل ما يقارب 2000 مركبة روبوتاكسي من أسطول سيارات وايمو العامل في ولايات مختلفة بأمريكا.
وتركز التحقيقات على النقاط التالية:
- قدرة النظام على التعرف على إشارات الحافلات المدرسية المتوقفة وأذرع التوقف الجانبية.
- مدى فعالية الكاميرات والرادارات في تمييز الأطفال والمشاة القريبين من الطريق.
- الإجراءات المتخذة لضمان سلامة المستخدمين في غياب سائق بشري.
وبحسب بيان الوكالة، فإن أي خلل في هذه الأنظمة قد يؤدي إلى فرض غرامات ضخمة أو تعليق تراخيص التشغيل في بعض المدن.
ماذا نعرف عن سيارات Waymo الذاتية؟
تُعد شركة Waymo واحدة من روّاد عالم القيادة الذاتية، وتشغّل حالياً أكثر من 1500 سيارة أجرة ذاتية القيادة في ولايات مثل كاليفورنيا وأريزونا وتكساس. وتستخدم سياراتها الجيل الخامس من نظام القيادة الذاتية، الذي يعتمد على مزيج من الرادارات، والكاميرات عالية الدقة، وأجهزة ليدار لرسم صورة دقيقة للطريق.
لكن هذه الحادثة تُظهر أن الذكاء الاصطناعي ما زال يواجه صعوبة في التعامل مع الحالات الحساسة وغير المتوقعة، مثل إشارات الحافلات المدرسية أو تصرفات الأطفال العشوائية.
درس قاسٍ لصناعة السيارات الذاتية
تُعتبر هذه الواقعة إنذاراً جديداً لشركات التكنولوجيا العاملة في مجال السيارات الذاتية القيادة، فرغم التقدّم المذهل في هذا المجال، إلا أن الطريق نحو القيادة الآمنة الكاملة دون سائق لا يزال مليئاً بالتحديات.
ويقول محللون إن مثل هذه الحوادث ستدفع الجهات التنظيمية إلى تشديد القوانين ومراجعة بروتوكولات الأمان قبل السماح بالتوسع في خدمات الروبوتاكسي في المدن الأمريكية الكبرى.
سبق وتحدثنا عن مستقبل المواصلات في دبي كشف عنه مؤتمر دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة.
الخلاصة: الذكاء الاصطناعي ما زال يتعلم!
حادثة تجاوز سيارة روبوتاكسي لحافلة مدرسية ليست مجرد خطأ تقني، بل جرس إنذار لصناعة تعتمد كلياً على البرمجيات لتأمين حياة البشر، فبينما يُروَّج للقيادة الذاتية كرمز للمستقبل الآمن، تُذكّرنا هذه الحادثة بأن الذكاء الاصطناعي لا يزال في مرحلة التعلّم – وأحياناً على حساب أخطر المواقف.
