بعد فترة من الغموض والقلق بين عشاق السيارات الرياضية، يبدو أن شفروليه كامارو (Chevrolet Camaro) تستعد للنهوض من رمادها من جديد. وفقاً لتقارير صحفية عالمية مسربة – غير رسمية – ، اتخذت جنرال موتورز المالكة لعلامة شفروليه قراراً بإنتاج الجيل السابع والجديد بالكامل من سيارات كامارو التي توقف إنتاجها رسمياً في عام 2024، لتضع حداً لشائعات اختفاء هذا الاسم الأسطوري وتعود لمقارعة غريمتها التقليدية فورد موستنج.
الخبر الصادم والجميل في آن واحد، هو أن كامارو الجديدة لن تعود كسيارة كهربائية بالكامل كما خشي البعض، بل ستشارك منصتها مع الجيل القادم من كاديلاك CT5، مما يعني الحفاظ على هوية الدفع الخلفي والأداء الرياضي الخام.
هل سيتم تقديم الجيل السابع الجديد بالكامل من سيارات كامارو فعلاً؟
منصة كاديلاك: السر وراء العودة
تعتمد خطة جنرال موتورز (GM) لتقليل تكاليف الإنتاج على مشاركة الشاصي والمكونات بين عدة طرازات:
- المنصة المشتركة: ستُبنى سيارات كامارو الجديدة لو صحت هذه المعلومات الصحفية المسربة على نفس القاعدة المخصصة للجيل القادم من كاديلاك CT5 بما أن كلتا السيارتين من إنتاج جنرال موتورز.
- مفاجأة شركة سيارات بويك: التقارير تشير أيضاً إلى أن نفس المنصة ستشهد ولادة سيارة سيدان جديدة من علامة بويك” (Buick)، وهو طراز لم تقدمه العلامة منذ عام 2020.
- حجم الإنتاج: تهدف جنرال موتورز لإنتاج ما بين 60,000 إلى 70,000 سيارة جديدة سنوياً من طرازي كاديلاك CT5 وكامارو معاً لضمان الجدوى الاقتصادية.
موعد الانطلاق: خريف 2027
وفقاً لمصادر من داخل شبكة موردي جنرال موتورز، فمن المقرر أن يبدأ إنتاج كامارو الجيل السابع في خريف عام 2027 إن شاء الله، مما يجعلها على الأرجح سيارة موديل عام 2028. سيتم التصنيع في مصنع غراند ريفر (Grand River) بولاية ميشيغان الأمريكية، وهو المصنع الذي شهد ولادة أجيال سابقة من كامارو وطرازات كاديلاك.
لماذا قد تتراجع شفروليه عن قرار الإيقاف؟
في عام 2023، ودعنا الجيل السادس من كامارو دون بديل مباشر، وسرت أنباء في 2025 بأن الشركة رفضت فكرة الجيل السابع لضعف الجدوى المالية. لكن يبدو أن نجاح فورد موستنج المستمر، والقدرة على توزيع تكاليف التطوير مع كاديلاك و بويك – علامات أخرى لدى جنرال موتورز – ، أعاد التفكير في إعادة المشروع من جديد.
رأي عرب جي تي:
لو صحت هذه المعلومات المسربة ستكون عودة سيارات كامارو هي انتصار لعشاق محركات الاحتراق والسيارات الرياضية الصافية. وستكون جنرال موتورز قد أدركت أن اسم كامارو أقوى من أن يُدفن، وأن بناءها على منصة كاديلاك CT5 (المعروفة بتوازنها الرائع) يضمن لنا سيارة رشيقة وقوية. نحن بانتظار تأكيد هذه المعلومات بشكل رسمي من الصانع الأمريكي، فهل سنرى محرك V8 يزأر من جديد تحت غطاء كامارو 2028؟ نأمل ذلك بشدة!
شاركونا آرائكم عبر تطبيق عرب جي تي؛ هل تفضلون عودة كامارو مع محرك بنزين تقليدي لمنافسة فورد موستنج، أم كنتم تأملون أن تتحول لسيارة كهربائية خارقة القوة؟
