عودة أسطورة الدواسات الثلاث إلى عرش السيارات الخارقة! تسريبات تلمّح إلى أن ماكلارين تُحضّر لإطلاق أول تحفة رياضية بـ قير يدوي منذ ما يقارب 30 عاماً.
تشهد الساحة الفائقة في الآونة الأخيرة صحوة استثنائية وعودة قوية لـ القير اليدوي (Manual Gearbox) على قمة السيارات الخارقة. فبعد أن أعادت فيراري لمسات الدواسة الثلاثية والمقبض المكشوف مع طراز فيراري 12 سيليندري مانويلي، وقدمت هينيسي وحشها فينوم F5-M بـ قير يدوي خالص، إلى جانب سيطرة بورش بعلامة 911 GT3؛ يبدو أن الصانع البريطاني العريق ماكلارين (McLaren) يستعد لمفاجأة العالم وإعادة إحياء العصر الذهبي!
قير يدوي ومحرك محتمل V10.. ماكلارين تشعل عالم السوبركار
وفقاً لتسريبات متداولة على الانترنت وشائعات تضج بها منتديات عشاق السيارات الخارقة، تعمل ماكلارين في الكواليس على مشروع سري للغاية يُعرف داخلياً باسم “P50”. وتحضر الشركة لإطلاق سيارة فائقة بـ قير يدوي، لتدشن بذلك أول طراز قير يدوي يحمل شعار ماكلارين منذ توقف إنتاج الأسطورة التاريخية ماكلارين اف 1 (McLaren F1) عام 1998!
مشروع ماكلارين P50 السري.. مواصفات حصرية وسعر يتجاوز 2.1 مليون دولار
تفاصيل التسريبات الواردة حول المشروع السري P50 ترفع من منسوب الحماس لدى مقتني التحف الميكانيكية:
- عدد النسخ المحمود: تخطط ماكلارين لبناء نسخة حصريّة جداً لن تتجاوز 100 سيارة فقط حول العالم، مما يجعلها مطمعاً لجامعي السيارات.
- السعر الفلكي: يُتوقع أن يتجاوز سعر P50 سعر الهايبركار الأسطورية ماكلارين W1 – سبق وجرب صهيب شعشاعة قيادتها وهي خليفة الأساطير F1 و P1 – ، لتبدأ القيمة التقديرية من أكثر من 2.1 مليون دولار أمريكي (ما يعادل حوالي 7.87 مليون ريال سعودي).
- المحرك المتوقع: رغم أن محركات التوين تيربو هي الخيار الأسهل للانبعاثات، إلا أن هناك أنباء تلمح لإمكانية استخدام محرك V10 تنفس طبيعي مستمد من طراز ماكلارين سولس GT بسعة 5.2 لتر، أو تطوير نسخة مخصصة للطرقات العامة.
عودة العصر الميكانيكي.. لماذا يبحث الأثرياء عن “القير اليدوي”؟
خلال السنوات الأخيرة، لاحظ صناع السيارات الخارقة تحولاً مفاجئاً في رغبات أثرياء العالم وجامعي السيارات؛ فبعد الوصول إلى أرقام تسارع خيالية وسرعات خاطفة مع علب التروس المزدوجة والمحركات الكهربائية، بدأ الشغف ينطفئ بسبب غياب “التفاعل البشري”.
وكما صرّح الرئيس التنفيذي لمجموعة ريماك التي تترأس بوغاتي، ماتي ريماك: “العملاء الفائقون باتوا يشعرون بالملل من الأرقام الصماء، ويكافحون للوصول إلى النشوة الميكانيكية والتفاعل اليدوي الخالص”. هذا الطلب المتزايد هو ما دفع فيراري وبورش للعودة إلى القير اليدوي، وهو ما يسعى قسم MSO (McLaren Special Operations) لاستغلاله في مشروع P50 لتحقيق أرباح قياسية وإشباع رغبة عشاق العلامة.
الكشف المرتقب في أسبوع مونتيري للسيارات
تشير التكهنات الصحفية إلى أن ماكلارين تخطط لإزاحة الستار رسمياً عن مشروع P50 خلال فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات (Monterey Car Week) وتحديداً في حدث The Quail الشهير بولاية كاليفورنيا في 14 أغسطس.
وحتى تصدر البيانات الرسمية من مقر الشركة في بلدة ووكرينغ، يظل عشاق السيارات الرياضية في حالة ترقب لمشاهدة ما إذا كانت P50 ستأتي بـ قير يدوي ميكانيكي بحت متصل مباشرة بالمحرك، أم بآلية محاكاة رقمية متطورة.
وجهة نظر عرب جي تي
في عرب جي تي، نرى أن توجه ماكلارين لإطلاق سيارة جديدة بـ قير يدوي — إن صحت التسريبات — هو أعظم قرار قد تتخذه الشركة في هذا العقد. السيارة الخارقة ليست مجرد أرقام تسارع من 0 إلى 100 كم/س، بل هي “إحساس وتفاعل”. العودة إلى نظام الدواسات الثلاث والمقبض اليدوي يمثل تحية إجلال لأسطورة ماكلارين F1، واعترافاً صريحاً بأن القيمة الحقيقية للسيارة الاستثنائية تقاس بمقدار الابتسامة والمشاعر التي تزرعها في وجه السائق أثناء التبديل بين السرعات.
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: لو كنتم تملكون ميزانية شراء هايبركار، هل تختارونها بـ قير أوتوماتيكي مزدوج لتسارع أسرع على الحلبات، أم تفضلون متعة القير اليدوي والدواسات الثلاث؟
ملاحظة: يمكنك تحميل تطبيق عرب جي تي مجاناً عبر متجري ابل ستور و جوجل بلاي.
