هيونداي تستعد لمواجهة فورد برونكو وجيب رانجلر، عبر تسريب صور براءة اختراع للنسخة الإنتاجية من سيارتها القادمة بولدر المخصصة للطرق الوعرة!
تستعد شركة هيونداي (Hyundai) الكورية الجنوبية لإحداث نقلة نوعية وتاريخية في أسطول سياراتها عبر الدخول الرسمي إلى فئة سيارات الدفع الرباعي المخصصة للمهام الشاقة (Body-on-Frame). وتأتي هذه الخطوة لمنافسة العمالقة مثل فورد برونكو (Ford Bronco)، وجيب رانجلر (Jeep Wrangler)، وتويوتا 4 رانر (Toyota 4Runner).
وكانت هيونداي قد كشفت رسمياً عن نموذجها الاختباري الجريء هيونداي بولدر (Hyundai Boulder) ضمن فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات. غير أن تسريب صور براءة اختراع رسمية تقدمت بها الشركة لمكتب الملكية الفكرية قد كشف النقاب عن الملامح المحدثة والمقربة من خطوط الإنتاج التجاري لهذه الأسطورة القادمة.
مجموعة صور سيارة هيونداي بولدر الاختبارية
صورة براءة الاختراع المسربة على الانترنت
تصميم صندوقي هجومي وفلسفة “فن الصلب”
تتبنى هيونداي بولدر لغة تصميمية شرسة تُعرف بـ “فن الصلب” (Art of Steel)، تجمع بين المظهر الصندوقي الكلاسيكي والخطوط المستقبلية الحادة:
- المقدمة الهجومية: واجهة حادة تحتوي على شبك أمامي غاطس ومصابيح أمامية مربعة مع إضاءة LED رأسية، إضافة إلى مصد أمامي سفلي مدعم بصفائح حماية فولاذية (Skid Plates) ونقاط سحب مكشوفة للأنشطة البرية.
- الجانبية والقدرات الميدانية: أقواس عجلات مربعة وبارزة تحيط بإطارات ضخمة قياس 37 إنشاً مخصصة للطرق الصخرية. كما تظهر الزوايا المنحنية لأعمدة السقف (A-Pillars) بأسلوب مشابه لطرازي رانجلر وبرونكو.
- الخلفية العملية: تصميم خلفي قائم يشتمل على عجلة احتياطية مثبتة على الباب الخلفي، مع زجاج خلفي قابل للطي هيدروليكياً لسهولة تحميل الأمتعة.
المقصورة التقنية والأنظمة الميكانيكية المتوقعة
على الرغم من الطابع العملي القاسي للسيارة، إلا أن براءات الاختراع والتسريبات تشير إلى مقصورة عالية التقنية متصلة بالكامل:
- التقنيات الشاشات: الاستغناء عن الشاشات المتعددة في النموذج الاختباري لصالح شاشة عرض مركزية ضخمة تعمل بنظام Pleos Connect المطور القائم على نظام أندرويد للسيارات، مع توفير أزرار فيزيائية مخصصة للتحكم بوضعيات القيادة والقفل التفاضلي.
- خيارات المحركات: ترجيح تقديم منظومة هجينة (هايبرد) مع محرك 2.5 لتر تيربو يولد قوة 330 حصاناً، إلى جانب خيار هجين بقابس (PHEV) بقوة تصل إلى 400 حصان، مع إمكانية تقديم نسخ كهربائية بالكامل لمواكبة استراتيجية الشركة.
- أنظمة الدفع والتعليق: نظام دفع رباعي متقدم مع أقفال تفاضلية أمامية وخلفية (Front & Rear Lockers)، ونظام تعليق خلفي بصلابة عالية (Solid Axle)، وميزة الدوران الموضعي (Tank-Turn).
نود تذكيرك سبق وقدمنا معركة راس بـ راس عنيفة بين جيب رانجلر 392 V8 و فورد برونكو رابتر
أبرز حقائق ومواصفات هيونداي بولدر 2028-2030 في نقاط متتابعة
- الفئة: سيارة دفع رباعي مخصصة للمهام الشاقة وهيكل شاسي منفصل (Body-on-Frame).
- أبرز المنافسين: فورد برونكو، جيب رانجلر، تويوتا 4 رانر، ولاند روفر ديفندر.
- حجم الإطارات: 37 إنشاً للطرق الوعرة.
- المحركات المتوقعة: هجينة بقوة 330 حصاناً / هجينة بقابس (PHEV) بقوة 400 حصان.
- مكان التصنيع والتجميع المتوقع: مجمع هيونداي (HMGMA) في ولاية جورجيا بالولايات المتحدة الأمريكية.
وجهة نظر عرب جي تي
في عرب جي تي، نرى أن اقتحام هيونداي لهذه الفئة الصارمة يُعد مغامرة استراتيجية حاسمة. إن بناء سيارة دفع رباعي حقيقية تعتمد على قاعدة شاسي صلبة (Body-on-Frame) مع تصميم صندوقي جذاب ومحركات هجينة عالية القوة يضع الصانع الكوري في موقع القوة؛ لسحب البساط من سيارات المغامرات التقليدية، وإشعال المنافسة في الأسواق العالمية وفي منطقتنا العربية بشكل خاص.
شاركونا آراءكم عبر تطبيق عرب جي تي: لو دخلت هيونداي بولدر خط الإنتاج التجاري بهذا التصميم القوي، هل ستفكر في اقتنائها بدلاً من فورد برونكو أو جيب رانجلر؟
تنويه: حمل تطبيقنا الرقمي مجاناً عبر متجري ابل ستور و جوجل بلاي.
