من قلب عاصمة سيارات الأحلام في مقر شركة فيراري بإيطاليا قام زميلنا صهيب شعشاعة بتجربة فريدة من نوعها تُرضي عشاق السيارات الكلاسيكية تُدعى بعد أن شارك في دورة “كورسا بيلوتا كلاسيكي – Corso Pilota Classiche على حلبة فيورانو الأسطورية. هذه الدورة التدريبية المصممة خصيصًا للمهتمين بالسيارات القديمة من فيراري، تهدف إلى تعريف المشاركين بتاريخ العلامة التجارية وتطورها الهندسي عبر عقود من الزمن.
فيراري تفتح أبواب الماضي لعشاقها: دورة خاصة لقيادة السيارات الكلاسيكية
تعريف السيارات الكلاسيكية لدى فيراري:
تُعّرف فيراري السيارة الكلاسيكية بأنها أي سيارة يزيد عمرها عن 20 عامًا. ومع ذلك، يلاحظ بعض الخبراء أن هذا المعيار قد لا ينطبق على جميع السيارات، فبعضها قد يكون عمره 40 عامًا ولا يُصنف كلاسيكيًا بالمعنى المتداول، إلا إذا حافظت على حالتها الأصلية وكأنها خرجت للتو من الوكالة.
السيارات المشاركة في التجربة:
تُتيح الدورة للمشاركين قيادة مجموعة من سيارات فيراري الكلاسيكية الأيقونية على حلبة فيورانو، بما في ذلك:
- فيراري 308: سيارة رياضية خفيفة الوزن ذات محرك V8.
- فيراري مونديال 3.2: سيارة عملية ”2+2“ بمحرك V8، سهلة القيادة مقارنةً بباقي الوحوش.
- فيراري 550 مارانيلو: أول سيارة V12 أمامية المحرك من فيراري بعد انقطاع طويل، تجمع بين القوة والراحة.
- فيراري 365 GTB/4 دايتونا: الأسطورة ذات محرك V12 الأمامي، تُعتبر من أندر وأجمل سيارات فيراري على الإطلاق.
كيفية التسجيل والمشاركة لتجربة مجموعة السيارات الكلاسيكية من فيراري على الحلبة:
للمشاركة في دورة ”كورسا بيلوتا كلاسيكي“، يجب على المهتمين تنزيل تطبيق فيراري الخاص. ولكن لكي يصبح الحساب فعالاً وتُتاح لهم خيارات التسجيل، يجب على المشارك إثبات ملكيته لسيارة فيراري. يُعقد الكورس من ثلاث إلى خمس مرات سنويًا في حلبة فيورانو بإيطاليا، ومرة واحدة فقط في العام بمنطقة سانت موريتز ذات الأجواء الثلجية.
يمكن للمشاركين إحضار سياراتهم الخاصة بشرط أن يكون تاريخها ووضعها الفني واضحين ومضمونين لضمان عدم تأثيرها سلبًا على سير الكورس، أو يمكنهم قيادة سيارات المصنع المجهزة بالكامل والتي تخضع لصيانة دورية شاملة.
متطلبات القيادة ومهارات السائق:
تُشدد فيراري على أن قيادة هذه السيارات الكلاسيكية يتطلب سائقًا محترفًا ومتمكنًا. السيارات مزودة بناقل حركة يدوي (جير عادي) مع تقنيات قيادة خاصة مثل ”هيل آند تو“ (Heel-and-Toe) التي تتطلب استخدام الدواسات الثلاث (البنزين، الفرامل، الكلتش) بمهارة فائقة. هذه المهارات ضرورية للتحكم بالسيارات الكلاسيكية التي لا تحتوي على أنظمة مساعدة حديثة مثل نظام التوجيه المعزز (باور ستيرينج). التجربة تُعيد إحياء حقبة الستينات، السبعينات، الثمانينات، والتسعينات، وتُظهر التطور الكبير في أداء وهندسة سيارات فيراري.
التاريخ والفعاليات المرتبطة:
بدأ كورس ”كورسا بيلوتا كلاسيكي“ منذ حوالي ثماني سنوات، وفي عام 2024، أطلقت فيراري فعالية جديدة تُسمى ليجاسي تور (Legacy Tour)، بدأت بسيارة فيراري F40، وتستمر في 2025 مع فيراري F50، ومن المتوقع اختيار سيارة أسطورية أخرى لكل عام تالٍ. هذه الفعاليات تُعد احتفاليات وتجمعات لملاك السيارات المحددة ذات القصص العريقة.
قصة الأسطورة فيراري 365 GTB/4 دايتونا:
تُعد تسمية ”دايتونا“ لهذه السيارة لقبًا أطلقه الجمهور والصحافة، ولم تكن تسمية رسمية من المصنع. تعود القصة إلى الستينات عندما حاول هنري فورد الثاني شراء شركة فيراري. فشلت المفاوضات، مما دفع فورد للانتقام في عالم السباقات. في عام 1966، حققت سيارات فورد GT40 نصرًا ساحقًا في سباق لومان 24 ساعة، متفوقة على فيراري. ردًا على ذلك، شاركت فيراري في سباق دايتونا 24 ساعة عام 1967، وحققت فوزًا كاسحًا باحتلال المراكز الثلاثة الأولى. بعد أسابيع قليلة من هذا النصر، تم إطلاق سيارة 365 GTB/4، فأطلقت عليها الصحافة لقب ”دايتونا“ احتفالاً بهذا الإنجاز التاريخي، وساهمت هذه التسمية في خلود السيارة وربطها بهذا النصر العظيم.
قد يهمك: صهيب شعشاعة قدم أول تجربة عربية برفقة الأسطورة الجديدة فيراري F80 2025 بقوة 1200 حصان
تجربة القيادة لبعض السيارات الكلاسيكية من فيراري:
فيراري 308 جي تي اس (1975 حتى 1985)
- الوزن: 1090 كجم (بدون سوائل).
- ناقل حركة: يدوي “دوج ليج” بخمس سرعات.
- المحرك: كربريتر 2900 سي سي V8.
- الانطباع: سيارة خفيفة وصغيرة الحجم، قيادتها تتطلب مهارة لعدم وجود باور ستيرينج، صوت الكربريتر مذهل.
فيراري مونديال (1980 حتى 1993)
- القوة: في نسخة 3.2 تبلغ 270 حصانًا، وعزم الدوران 304 نيوتن متر، مع قير بوكس من 5 غيارات.
- السرعة القصوى: 250 كم/ساعة، تسارع 0-100 كم/ساعة في حوالي 7 ثوانٍ.
- الانطباع: تعتبر من أسهل سيارات فيراري الكلاسيكية قيادةً، عملية مع ترتيب مقاعد (2+2)، وتوفرت بأربع نسخ مختلفة (مونديال 8، كيو في، 3.2، تي)، والنسخة ”تي“ كانت الأكثر تقدمًا تقنيًا.
فيراري 550 مارانيلو (1996 حتى 2001)
- المحرك: V12 أمامي 5.5 لتر، 485 حصانًا.
- السرعة القصوى: 320 كم/ساعة، تسارع 0-100 كم/ساعة في 4.4 ثوانٍ.
- ناقل حركة: يدوي بست سرعات (الأول للأعلى).
- الانطباع: تجمع بين القوة والراحة، قيادتها أسهل بفضل وجود الباور ستيرينج والتكييف، تصميمها من بينينفارينا فريد ومذهل.
فيراري 365 GTB/4 دايتونا (1968 حتى 1973)
- الوزن: 1200 كجم.
- المحرك: V12 أمامي 4.4 لتر بقوة 352 حصانًا.
- السرعة القصوى: 280 كم/ساعة، تسارع 0-100 كم/ساعة في 5.4 ثوانٍ.
- الانطباع: صوت المحرك V12 مذهل، قيادتها صعبة وتتطلب مهارة عالية لعدم وجود أنظمة مساعدة، تصميمها أيقوني وملهم لسيارات لاحقة مثل دوديتشي تشليندري، تُعتبر من أندر السيارات.
الخاتمة:
تُقدم تجربة كورسا بيلوتا كلاسيكي فرصة لا تُقدر بثمن لعشاق فيراري لاستكشاف تاريخ عريق من الإبداع الهندسي والتصميم الأيقوني، وقيادة سيارات أسطورية أثرت في عالم السيارات. إنها رحلة عبر الزمن تُظهر كيف أن التنافس في الحلبات يُولد إبداعات لا حصر لها.
