اربطوا الأحزمة واستعدوا لجرعة أدرينالين خارقة، فنحن أمام لحظة تاريخية في عالم السرعة المطلقة! فبعد إرث الأساطير الخالدة ماكلارين F1 وماكلارين P1، أطلقت بريطانيا سلاحها المرعب والأقوى على الإطلاق: ماكلارين W1 الحصرية للغاية. وفي تجربة انتعاش فؤاد حقيقية تحبس الأنفاس، أخذنا زميلنا صهيب شعشاعة إلى حلبة موجيلو (Mugello) الإيطالية ليختبر لكم هذا الوحش الهجين الذي يزأر بقوة 1275 حصان، والذي بيعت جميع نسخه الـ 399 بالكامل قبل أن تلمس عجلاته أرض الإسفلت! لنغوص معاً في تفاصيل الصاروخ الجديد.“
صهيب شعشاعة يختبر أقوى ماكلارين إنتاجية في التاريخ
الفلسفة الهندسية: الوزن الخفيف في ماكلارين W1
بدأت التجربة باستعراض الهيكل المذهل للسيارة، مكلارين W1 مبنية بالكامل حول ما يسمى بـ الايروسيل (Aerocell)، وهو هيكل “مونوكوك” مصنوع من ألياف الكربون يزن 70 كجم فقط! كل جزء في السيارة، من الشاسيه إلى نظام التعليق، مثبت مباشرة على هذا القلب الكربوني لضمان صلابة استثنائية ووزن إجمالي لا يتجاوز 1399 كجم.
ثورة الأيروديناميك: الذنب الطويل (Active Long Tail)
أبرز ما سيلفت نظرك في أجدد أساطير شركة ماكلارين هو الجناح الخلفي النشط. مكلارين أعادت إحياء إرث “اللونج تيل“، حيث يبرز الجناح للخلف لمسافة 300 ملم، مما يحول السيارة من سيارة طريق انسيابية إلى وحش حلبات بداون فورس (Downforce) مرعب يثبت مؤخرة السيارة عند المنعطفات والفرملة العنيفة.
القلب النابض: منظومة هجينة تتحدى قوانين الفيزياء
تعتمد W1 على محرك V8 توين تيربو جديد بالكامل سعة 4.0 لتر يولد وحده 928 حصان، مدعوم بمحرك كهربائي يضيف 347 حصان، لتكون القوة الإجمالية عند عمل المحركين معاً 1275 حصان ويصل عزم الدوران إلى 1340 نيوتن متر.
تأتي هذه السيارة الخارقة الأداء مع قير بوكس من 8 سرعات مع قرص تفاضلي إلكتروني (E-diff)، لتنطلق ماكلارين W1 من السكون وصولاً إلى سرعة 100 كم/س في 2,7 ثانية، وتصل لسرعة 300 كم/س في أقل من 12.7 ثانية!
ملاحظة تقنية: المحرك الكهربائي مثبت بجانب القير وليس بينه وبين المحرك، وذلك لتقليل الطول الإجمالي للسيارة وإدارة الحرارة بشكل أفضل، مما يمنع السيارة من الدخول في “سيفتي مود” أثناء القيادة العنيفة.
تجربة القيادة على الحلبة: ثقة مطلقة عند سرعة 300 كم/س
صهيب وصف شعور القيادة بأنه ”من عالم آخر“، بفضل نظام الدفع الخلفي وتوزيع الوزن المثالي (59% في الخلف)، تعطيك السيارة ثقة لا توصف. يقول صهيب: “السيارة ليست
مرعبة رغم قوتها الهائلة، فهي تمنحك الشعور بأنك مسيطر تماماً. نظام التعليق (Race
Active Chassis Control III) المصنوع من التيتانيوم يشد السيارة للأرض في وضعية الريس، ويجعل المنعطفات بسرعة 170 كم/س تبدو وكأنها نزهة”.
ابتكار المقصورة: الدواسات هي التي تتحرك!
في مكلارين W1، المقاعد ثابتة لضمان أفضل مركز جاذبية وأمان، إذا أردت ضبط وضعيتك، فإن الدواسات والمقود هم من يتحركون باتجاهك. تصميم المقود بيضاوي مستوحى من سيارات سباقات الفورمولا 1، وكل الأزرار الأساسية (مثل زر البوست وزر الأيرو) في متناول إبهامك.
مكلارين W1 ضد فيراري F80: صراع الجبابرة
ناقش صهيب الفرق بين الأسطورتين كونه اختبر قيادة السيارتين الأسطورتين:
الوزن: الغلبة لمكلارين W1 لكونها أخف وزناً وتعتمد على الدفع الخلفي.
نظام الدفع: فيراري F80 تعتمد على الدفع الكلي بفضل المحركات الكهربائية الأمامية، مما يعطيها ثباتاً أكبر على الأسطح الزلقة، بينما W1 هي سيارة ”سائق” خام ومثيرة.
الحصرية: W1 أكثر ندرة (399 نسخة) مقابل 799 نسخة للفيراري.
السعر والضمان
يبدأ سعر ماكلارين W1 من 2 مليون جنيه إسترليني، ومع إضافات قسم العمليات الخاصة (MSO)، قد يصل السعر إلى 3 ملايين جنيه إسترليني (حوالي 15 مليون درهم إماراتي). تأتي السيارة بضمان 4 سنوات وصيانة لنفس الفترة، بينما البطارية مضمونة لمدة 6 سنوات.
W1 ليست مجرد سيارة، بل هي مختبر تقني يسير على العجلات، سيرسم ملامح سيارات ماكلارين للسنوات العشرين القادمة.
لا تنسوا تحميل تطبيق عرب جي تي لتكونوا أول من يشاهد هذه التجارب الحصرية وتشاركوا في أكبر تجمع لعشاق السيارات في العالم العربي، من خلال متجري ابل ستور و جوجل بلاي.
